最近，你有沒有發(fā)現(xiàn)用微信給手機充值會顯示“缺貨”，或者“目前充值不穩(wěn)定，請稍后再試”。有消息稱，受累于流量接口亂開，價格體系被打亂，導(dǎo)致某運營商與第三方互聯(lián)網(wǎng)渠道合作訴求不一致，后者繳費充值接口關(guān)停致使充值卡產(chǎn)品“缺貨”。

　　對此，涉事運營商回應(yīng)“現(xiàn)在是公司的代理商和騰訊合作。目前，總部正在和騰訊方面洽談，以后或會直接合作。至于微信支付這塊，合作應(yīng)該是越來越深入，不會攔截。”

　　第三方充值繳費渠道“缺貨” 運營商：不會攔截

　　隨著用戶對數(shù)據(jù)流量需求的增加，流量經(jīng)營被運營商上升至產(chǎn)業(yè)大變革的新高度。電信運營商的移動上網(wǎng)流量業(yè)務(wù)，除了自身經(jīng)營外，第三方渠道也是一個重要的部分。在此方面，運營商也積極拓展了如京東、淘寶、微信等互聯(lián)網(wǎng)渠道。

　　本來是好事一樁。但近日筆者發(fā)現(xiàn)通過微信給某運營商手機號碼進行充值服務(wù)時，顯示部分面額產(chǎn)品“缺貨”，或者充值完成后通知“延遲到賬”。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，充值卡“缺貨”的背后，是由于繳費這項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)大幅流入微信、支付寶等互聯(lián)網(wǎng)渠道，導(dǎo)致運營商流量經(jīng)營收益受損。涉事運營商想要把繳費入口抓在手中，從而對第三方渠道進行充值接口封堵，導(dǎo)致“缺貨”局面出現(xiàn)。

　　對此，涉事運營商回應(yīng)稱“目前是公司的代理商和騰訊合作，總部相關(guān)部門沒有直接合作。(但是)現(xiàn)在正在和騰訊談，以后應(yīng)該是直接合作”；至于微信支付這塊業(yè)務(wù)，“合作應(yīng)該是越來越深入，不會攔截”。

　　飛象網(wǎng)自多方了解到，所謂第三方代理商“流量販子”，實際上是靠運營商開通接口。但根據(jù)不同運營商的集約化程度不同，比如有些省市公司可以直接開通，流量接口較為混亂，產(chǎn)品折扣度過高，打亂了運營商的價格體系。在此態(tài)勢下，運營商如果覺得不符合流量經(jīng)營的相關(guān)規(guī)定，就可以直接關(guān)停接口。

　　“如果是前向支付業(yè)務(wù)比如話費支付，情況還算比較好 ，但微信支付類的都是后向產(chǎn)品，情況就會比較復(fù)雜”，運營商人士表示。

　　第三方流量交易平臺 是合作還是封堵

　　就微信充值“缺貨”一事，有內(nèi)部人士分析稱，“如果充值接口強行被關(guān)，應(yīng)該是批零差價帶來的問題。”“比如，運營商發(fā)現(xiàn)這個產(chǎn)品，微信賣的價格和微信方結(jié)算的價格差距過大，用戶帶來的流量收益都被第三方渠道賺去，無異于給后者打工”。

　　“歸根結(jié)底是由于雙方訴求有了爭議，運營商看中互聯(lián)網(wǎng)公司的渠道和推廣，互聯(lián)網(wǎng)公司希望多賺錢 ，但運營商也不可能把核心業(yè)務(wù)能力的都開放出去”。

　　知名自媒體“笨手蛇”曾就運營商的流量交易發(fā)文介紹：“對于很多中小第三方平臺而言，其盈利的基本模式就是低買高賣，掙取差價”。但是，“第三方交易平臺具有獨特的靈活性，這就對運營商的流量交易平臺產(chǎn)生了一定的沖擊，因此，運營商與第三方流量交易平臺之間各種競合關(guān)系微妙，這也就決定了二者之間是進行深入合作還是封堵的主要因素”。

　　實際上，運營商內(nèi)部都有流量經(jīng)營考核指標(biāo)，一般包括總收入和單價，運營商都有 MB的單價心理價位。一方面要拓展渠道進行業(yè)務(wù)推廣，另一方面要還要避免社會渠道過多影響手機營業(yè)廳的下載量，運營商經(jīng)常處于左右手互博的境地。

　　“現(xiàn)在不是我們不愿意和互聯(lián)網(wǎng)公司合作，已經(jīng)走上了合作這條路就會堅定不移走下去。而是隨著第三方互聯(lián)網(wǎng)渠道的壯大，對方不愿意玩了。以手廳為例，他們所圖的核心資源比如繳費、明細查詢能力，運營商的省公司無法提供；而我們希望對方為我們做一個專區(qū)或頁面推送都不好推進”。運營商也有自己的委屈和無奈。

　　不得不說，移動互聯(lián)網(wǎng)時代新的競爭擠壓下，運營商雖然不情愿淪為管道工，但是流量資源作為運營商的核心環(huán)節(jié)，高度競爭下也不可能把核心業(yè)務(wù)能力全部開放出去，勢必會在流量后經(jīng)營上展開動作。

　　但是對于封堵第三方充值接口，只能是“殺敵一千自損八百”，相信考慮到相關(guān)利益體的復(fù)雜性，運營商會將封堵的風(fēng)險考慮進去，從而去衡量是深入合作還是封堵。畢竟只有保持微妙的平衡和一致的利益點才能達到“深入合作、多方共贏”的和諧局面。