中國(guó)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中23日透露，交通運(yùn)輸部將著力構(gòu)建“兩個(gè)路網(wǎng)體系”，其中“收費(fèi)公路體系”占全國(guó)公路里程不到4%，以體現(xiàn)更高品質(zhì)的公路服務(wù)。但對(duì)此，何建中未給出具體的時(shí)間表。

針對(duì)有記者提問如何解決收費(fèi)公路存在的問題，何建中指，交通運(yùn)輸部將從完善相關(guān)法規(guī)、構(gòu)建“兩個(gè)路網(wǎng)體系”、加大對(duì)違規(guī)違法行為懲處力度、完善統(tǒng)貸統(tǒng)還和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、加大不停車收費(fèi)力度5個(gè)方面應(yīng)對(duì)。

何建中介紹，交通運(yùn)輸部將統(tǒng)籌發(fā)展以高速公路為主的低收費(fèi)、高效率的“收費(fèi)公路體系”和以普通公路為主的體現(xiàn)政府普遍服務(wù)的“非收費(fèi)公路體系”。其中“非收費(fèi)公路體系”占全國(guó)公路總里程的96%以上，以政府財(cái)政資金為主。

何建中補(bǔ)充說，交通運(yùn)輸部還將進(jìn)一步加大不停車收費(fèi)的力度。據(jù)知，2010年，京津冀、長(zhǎng)三角等一些區(qū)域已實(shí)施不停車收費(fèi)，未來5年將進(jìn)一步加大推進(jìn)力度。

何建中稱，公路使用者付費(fèi)是國(guó)際普遍采用的政策。發(fā)展中國(guó)家基本依靠收費(fèi)公路來建設(shè)高速公路，發(fā)達(dá)國(guó)家收費(fèi)高速公路的比重不僅較大，而且有擴(kuò)大的趨勢(shì)。“現(xiàn)在世界上沒有真正意義上的免費(fèi)公路?！焙谓ㄖ姓f。

何建中介紹，中國(guó)公路的快速發(fā)展得益于1984年國(guó)務(wù)院出臺(tái)的“貸款修路、收費(fèi)還貸”的政策。現(xiàn)有公路網(wǎng)當(dāng)中95%的高速公路、61%的一級(jí)公路、42%的二級(jí)公路都是依靠收費(fèi)公路集資建起來的，所有收費(fèi)公路建設(shè)總投資當(dāng)中接近80%都是通過銀行貸款和集資獲得的。

當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)持續(xù)1小時(shí)左右，發(fā)布會(huì)上，何建中就日前經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過并將于7月1日正式施行的《公路安全保護(hù)條例》等事項(xiàng)回答了記者的提問。