飛機上使用過的毛毯堆放在地上，工人直接從袋中拿出來擺放在桌子上，將自認(rèn)為臟的毛毯挑出，其余的折疊裝袋
近日，記者接到讀者舉報，其所在單位北京盈泰隆航空用品有限公司長期為國內(nèi)一家著名航空公司機供品提供洗滌消毒服務(wù)，但洗滌過程“偷工減料”現(xiàn)象嚴(yán)重。
記者經(jīng)過連日暗訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在該航空用品服務(wù)公司每天需要清洗的數(shù)千條毛毯中，有八成被肉眼檢驗無明顯污漬后，重新封裝運回機上，其間未經(jīng)過任何洗滌和消毒程序，機供品衛(wèi)生狀況引人擔(dān)憂。
員工應(yīng)聘無需審核
一名老員工稱，不同東西清洗方法不同，有的必須洗，有的可以不管
6月28日早晨，記者來到北京盈泰隆航空用品有限公司所在地。據(jù)附近村民介紹，該院內(nèi)共有30余名員工，主要職責(zé)是洗滌衣物，“航空運輸”字樣的廂式貨車進出頻繁。
隨后，記者以應(yīng)聘為名進入該公司，公司領(lǐng)導(dǎo)詢問情況后，記者填寫了一張表格，內(nèi)容未經(jīng)審核，也不需提交個人證件，便要求記者立即上崗工作。
這家公司規(guī)模較小，停車區(qū)域旁是一個車間，面積約400平方米。車間內(nèi)碼放著幾排長方形桌椅，滾筒洗衣機和烘干機各3臺。沒有冷氣設(shè)備，僅有幾臺電扇，多部機器一同運轉(zhuǎn)后，室內(nèi)異常悶熱。
一名老員工簡要介紹流程，該公司部分員工在機場內(nèi)工作，任務(wù)是換取飛機上的非一次性機供品；另一批人員在外接應(yīng)，將其運回公司洗滌。除清洗機供品外，還需清洗機組人員的衣物，“不同東西清洗方法不同，有的必須洗，有的可以不管”，全部流程不要求工人戴口罩和手套。
“洗不洗我說了算”
工人們坦言，此種“洗滌”方式你都看見了，下次再坐飛機盡量別用了
早晨8點，公司內(nèi)的工人陸續(xù)到崗。工人們走到廂式貨車尾部，車門開啟，包裹全部被扔到了水泥地上。工人各自拿取幾個包裹走進車間。車間內(nèi)，工人將包裹打開，機供品被攤在地上。多數(shù)機供品印有“機上用品”等字樣。
看見記者是新人，幾名工人上前熱心教導(dǎo)。“工作很簡單，就是把不衛(wèi)生的毛毯挑出來，扔到地上的指定區(qū)域?！?BR>
“怎么檢驗是否衛(wèi)生？”
“把有明顯污漬的挑出來，沒有機器，要靠眼睛看。”一名工人不假思索地答道。
“放心，旅客根本不知道?！庇浾邔Ρ鎰e方法產(chǎn)生質(zhì)疑，他笑著回答。
“說得簡單點，我說這條臟就臟，我說這條干凈就干凈，都是咱說了算。”另一名工人說。
工人們坦言，若一條毛毯表面無污漬，從開封后就不斷循環(huán)使用，“有可能好多人都用了，但它一次都沒清洗過”，此種“洗滌”方式確實不衛(wèi)生，“過程你也看見了，下次再坐飛機盡量別用了”。
三千毛毯只洗六七百
部分毛毯上存留濃重的香水味兒，員工透露，香味可能是前一位旅客留下的
一名工人透露，凌晨的兩輛貨車共送來2400余條毛毯，但需要洗滌的不足500條，“這個比例差不多，有時3000條毛毯只清洗六七百條”。
除毛毯外，靠枕和腰枕的內(nèi)芯同樣不經(jīng)過洗滌，工人僅將枕套拆下清洗。整個過程中，工人除了使用洗衣粉外，未添加任何消毒劑。
記者詢問這些清洗是否需特殊消毒，有工人回答：“（洗衣機里）洗了就是消毒了?！?BR>
不少旅客在乘坐客機時，因艙內(nèi)持續(xù)供冷氣，機組人員會提供一條毛毯，部分毛毯上存留濃重的香水味兒，多數(shù)人認(rèn)為毛毯在洗滌過程中加入了香精。而一名專門從事機供品清洗工作的員工透露，香味可能是前一位旅客留下的，“因為毛毯根本沒有洗過”。
本月初，記者將此事向該航空公司客艙部反映，對方高度重視，并成立調(diào)查組。7月5日，航空公司數(shù)人驅(qū)車抵達該公司所在地，當(dāng)場詢問公司負(fù)責(zé)人相關(guān)事宜，并在車間內(nèi)拍照取證。截至目前，調(diào)查工作仍在進行中。
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