N本報記者 曾小琴 黃謹 實習生 李月 文/圖

北山隧道右洞貫通


大海、綠樹、夕陽，未來的濱海公園會很美

　　本報訊 連接泉州市區(qū)城東和東海兩大組團的北山隧道，雙洞20日貫通。通車后，兩大組團間車程縮短為5分鐘；東海濱海公園一期已植樹數(shù)萬株，臨海處將打造成泉州版“環(huán)島路”；洛江濱江大道的第四期工程，預計年內可完工，周邊還將種植千畝紅樹林景觀。

　　昨日，泉州市委常委、紀委書記朱淑芳帶隊檢查泉州“五大戰(zhàn)役”實施情況，透露了泉州一批城建項目的最新進展。

泉州版“環(huán)島路”
將設四公里步道

　　位于泉州市域海岸線中點的東海濱海公園，將打造成泉州的“環(huán)島路”。昨日，檢查組沿著沿海大通道直行，周邊的木麻黃將兩側道路裝扮得綠意盎然，而在靠海路段，已種上不少林木，周邊4座公廁已封頂裝修。東海指揮部相關人員介紹，公園一期土方工程基本完工，木麻黃種植17000多棵，苗木種植7500多棵。

　　“這里將成泉州灣最長的一條綠色走廊。”該相關人員透露，濱海公園設計了寬7米長4235米的濱海休閑步道，供游人觀海休閑。此外，一條寬3米，總長3901米的自行車道，將是今后市民及游人運動休閑的好場所?？紤]到停車問題，公園中還設計了3處帶狀生態(tài)停車場，共有約620個停車位，公園還配套了體育設施、茶室、小賣點、公廁和觀景平臺等。

　　據(jù)了解，濱海公園由西至東分別跨越濱城[蟲][尋]埔片區(qū)和中心片區(qū)，連接晉江和洛陽江，緊挨泉州灣，東西長5.17公里，南北最寬約230米，最窄15米左右，公園約742多畝，是未來的城市濱海休閑旅游長廊。

北山隧道20日貫通
城東東海距離拉近

　　拉近后渚至城東的便道工程，也有了最新進展。據(jù)介紹，該便道的北山隧道工程，右洞已貫通，而左洞已開挖272米，預計本月20日可貫通。

　　后渚至城東便道，是連接泉州新行政文化中心東海組團和城東組團距離最短、最便捷的通道。工程起于東海組團濱海大道后渚港段，往北下穿后渚大橋后，沿江經(jīng)過后渚村、再往北繞過桃花山體邊緣，設置隧道下穿北山，終于城東在建的南環(huán)路和濱江路。該道路全長約為3.6公里，雙向6車道，是城市一級主干道。

　　昨日，記者一行從東海往返城東，車子需繞行泉秀東街—坪山路—安吉路，兩組團間缺乏便捷通道，而一遇目前常堵車的坪山路，車子難能提速。規(guī)劃人士預測，該便道建成后，以時速50公里的標準計算，今后城東往返東海之間，車程只需5分鐘。

濱江大道四期
種千畝紅樹林

　　洛江濱江大道四期，連接著國道324線和城東39號路，全長3018米。洛江區(qū)相關負責人介紹，該工程分兩段建設，A段全長約為1173米，工程將以下穿通道為主；B段全長1748米，以填海為主，填海處還將種植千畝紅樹林。

　　“采用下穿通道，主要是考慮橋南古村的保護所需?！睋?jù)介紹，橋南古村是海絲的見證。目前，該下穿通道已完成近半，預計年內江濱大道路四期可完工。

　　洛江區(qū)相關人員介紹，濱江大道分四期建設，其中324國道以西，采用雙向四車道設計，寬40米；324國道以東，則采用雙向六車道設計，寬50米，前三期已竣工驗收。

　　而用于安置濱江大道四期等需拆遷居民的橋南安置小區(qū)已開建，該小區(qū)位于洛江萬安街道橋南社區(qū)洛江畔，臨近洛陽古橋、面向洛陽江、東南面和西南面為規(guī)劃的濱江路，西北側則為洛南小學，北接橋南社區(qū)，用用地面積約為45559平方米，可安置套數(shù)926套。

　　另外，城東片區(qū)濱江路，以及45號延伸段，將于年底完工通車。