海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊　又是2個(gè)工作日過去了，惹禍的鋼絲到底是誰家的，仍未找到答案。

　　本報(bào)昨日更曝出，泉州大橋的管護(hù)單位只管橋面，不管橋下；此外，至少15年來，眾多鋪設(shè)管線單位從未報(bào)批過。

　　昨日，泉州市公路局林局長(zhǎng)聽聞后，先是很驚訝，連稱：“這怎么可能？這不可能！”看完報(bào)紙后，怒了，說，“安裝線纜的單位和部門再不出現(xiàn)，通通把這些線纜全剪了?！?/P>

　　林局長(zhǎng)表示，今天一定查出惹禍鋼絲是誰的，此外，將嚴(yán)格執(zhí)行審批制度和橋下管理督查制度。

【進(jìn)展】受害者質(zhì)問“要何時(shí)才查得出？”

　　5月31日晚，南安人王先生夫婦騎摩托車，途經(jīng)江濱北路路面泉州大橋下時(shí)，大橋上一條鋼絲垂落，猝不及防被絆倒，夫妻倆雙雙受傷。

　　本報(bào)6月1日A3、昨日A8版連續(xù)關(guān)注了這起看似普通的事故。昨日，王先生經(jīng)治療已先出院，但其妻子進(jìn)一步體檢，發(fā)現(xiàn)左大腿共有2處骨頭裂縫，確定將動(dòng)手術(shù)，事故已花去他們5500元的手術(shù)費(fèi)，接著還要至少1.5萬元手術(shù)費(fèi)。

　　飛來橫禍，夫妻倆到目前都還不知這筆錢該找誰索賠。

　　一連兩天，記者幫忙尋找，仍未確定惹禍鋼絲是哪個(gè)單位鋪設(shè)。昨日，王先生對(duì)惹禍鋼絲的“主人”還遲遲未找到，很是驚訝。他大聲質(zhì)問：“一條鋼絲要查那么久，到現(xiàn)在還沒查出是誰的，他們還要何時(shí)才查得出？”

　　王先生很憤怒，但并不知道自己說的“他們”是誰，該誰去查。他只覺得，難道“非得鬧出人命，才會(huì)引起足夠重視嗎”？

三公司自查皆稱不是自己的

　　泉州大橋橋下兩側(cè)有多達(dá)26根不同的管線，但泉州市公路局相關(guān)人士說，由于出事的管線比較老舊，很可能是電信、移動(dòng)等公司早期鋪設(shè)的。昨日，記者一一與電信、移動(dòng)、聯(lián)通三家公司聯(lián)系。三家公司都在大橋下有鋪設(shè)過管線，他們自查后均稱，惹禍鋼絲不是各自公司的。

　　中國(guó)電信泉州分公司管網(wǎng)維護(hù)部林副主任說，他們昨日上午8點(diǎn)多，派人到現(xiàn)場(chǎng)查看，并拍回來了一堆現(xiàn)場(chǎng)圖片；經(jīng)檢查和核對(duì)，這條鋼絲不是他們公司的。中國(guó)移動(dòng)泉州分公司綜合部有關(guān)人士稱，他們前晚就派人到現(xiàn)場(chǎng)查看，擔(dān)心當(dāng)晚查看不夠清楚，昨日上午再次派人去現(xiàn)場(chǎng)檢查，可以確定這條鋼絲確不屬于他們。中國(guó)聯(lián)通泉州分公司綜合部門徐副經(jīng)理也稱，他們中午派人去現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)了，鋼絲不是他們的。

【部門】市公路局局長(zhǎng)先是驚訝接著憤怒

　　泉州大橋的管護(hù)屬于泉州市公路局直屬分局；而鋪設(shè)管線審批則是泉州市公路局路政管理分局。

　　昨日上午10點(diǎn)多，記者就此事來到泉州市公路局。公路局林局長(zhǎng)一看關(guān)于這起事故的報(bào)道先是很詫異，連稱“不可能”，看完報(bào)道又說，“這些過江管線，15年無人來報(bào)批？是不是你們報(bào)錯(cuò)了？”

　　林局長(zhǎng)立馬叫來泉州市公路局路政管理分局的黃局長(zhǎng)。黃局長(zhǎng)匯報(bào)稱，確實(shí)至少15年沒人來報(bào)批，惹禍鋼絲還不知是誰家的。林局長(zhǎng)怒了，說道：“安裝線纜的單位和部門再不出現(xiàn)，通通把這些線纜全剪了?！?/P>

今日查出“惹禍”鋼絲誰家的

　　林局長(zhǎng)承認(rèn)，這些過江管線，雖然是由其他單位和部門安裝的，但是作為泉州大橋的“管家”和管線安裝的審批單位，他們對(duì)事故有不可推卸的責(zé)任，在督查工作方面疏忽了。

　　林局長(zhǎng)高度重視，馬上表態(tài)：“要派人追查到底，看惹禍鋼絲到底是誰家的。”并要求路政管理分局黃局長(zhǎng)馬上下發(fā)文件，通知目前架設(shè)這些管線的七八家單位和部門，盡快對(duì)掛在泉州大橋橋底的26條過江管線，檢修和加固，避免再發(fā)意外。

　　昨日下午，黃局長(zhǎng)召開內(nèi)部緊急會(huì)議，通報(bào)了此事件，并向過江管線的單位和部門下發(fā)了通知，要求他們今天上午9時(shí)30分，一起到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)檢查，找出這條鋼絲是誰的。該分局的唐副局長(zhǎng)也將到現(xiàn)場(chǎng)檢查。

審批和橋下管理以后不能再忽略了

　　最重要的，仍然是10多年來一直被忽略的報(bào)批和管理制度。

　　市公路局路政管理分局黃局長(zhǎng)稱，以前的報(bào)批審批程序其實(shí)很簡(jiǎn)單，要鋪設(shè)管線的單位打報(bào)告上來，附上一份施工圖紙，審批合格后就可蓋公章通過；但這項(xiàng)工作多年來被忽略了。而此前，大橋的管理也一直忽略了橋下附著物的管理。

　　市公路局林局長(zhǎng)要求盡快提出解決方案，首先是報(bào)批制，之前這些單位沒有報(bào)批手續(xù)，要求近期一律打報(bào)告上來；此后要架設(shè)過江管線的，也必須通過審批后方可。其次，是大橋的日常管理。林局長(zhǎng)要求，橋下鋪設(shè)的管線也必須加強(qiáng)管理，督促相關(guān)部門管理。

　　此外，林局長(zhǎng)還要求，盡快制定一套完善、可行性的督查管理制度，以便以后督查。

□記者手記　局長(zhǎng)為何怒了？

　　兩天后，泉州市公路局林局長(zhǎng)才得知這起垂落鋼絲傷人事故——這起和他職責(zé)有關(guān)的事故，他驚訝了；而大橋下管線至少15年未有一紙審批，得到下屬證實(shí)后，他怒了，甚至發(fā)狠話說“通通剪掉”。

　　林局長(zhǎng)怒了，他不可能不怒了。這些內(nèi)幕的、非內(nèi)幕的消息，讓他震怒。這可以理解，好比你是管家，家里埋了很多可能“珍藏”15年的“炸彈”，這次爆炸傷了人，你第一沒聽說這事，第二還壓根不知道有“炸彈”，誰裝的，你怎能不怒？

　　當(dāng)然，這些管線并非炸彈，但出現(xiàn)老舊損壞甚至傷人時(shí)，一連多日找不到主，不僅夠滑稽，而且它們的安全性能也的確要大打問號(hào)。

　　管線的審批和督查，尤其是完善可行的制度化管理，必須盡快建立。

　　否則局長(zhǎng)還得怒。誰知道下次哪根鋼絲砸下來？(本網(wǎng)記者 董加固 黃謹(jǐn) 見習(xí)記者 張帆)