泉州市交警支隊回應“班車大挪移”
[摘要]交警部門提出的泉州客運中心站、新車站“班車大挪移”方案一出臺（詳見本報昨日A7版報道），引起了不少市民的關注。昨日，就泉州市汽車運輸總公司提出的觀點，泉州市交警支隊長謝永強回應稱，交警支隊是嚴格按照規(guī)定，對車站部分客運車輛的線路進行調(diào)整的。
□“泉州客運中心站、泉州新車站 班車大挪移引發(fā)爭議”追蹤
N本報記者尤燕姿
本報訊 交警部門提出的泉州客運中心站、新車站“班車大挪移”方案一出臺（詳見本報昨日A7版報道），引起了不少市民的關注。昨日，就泉州市汽車運輸總公司提出的觀點，泉州市交警支隊長謝永強回應稱，交警支隊是嚴格按照規(guī)定，對車站部分客運車輛的線路進行調(diào)整的。
對于線路調(diào)整
市民反應不一
蔡先生是泉州理工學院的老師，他說，如果長途汽車都遷到新車站，自己學校的學生要回家就很不方便，要從客運中心站坐公交車到新車站，反而會增加公交車的壓力。
而市民蘇先生說，作為公共交通，首先要考慮到服務群眾，而不是只考慮到自己的利益。如果晉江、石獅線的班車搬到客運中心站，那么每2.7分鐘發(fā)一趟車，“對于市民來說，那是件好事。畢竟班次多了，大大減少了候車時間，一到車站就有車坐”。
謝永強說，班車調(diào)整后，只是將晉江、石獅方向的車輛移到客運中心站發(fā)車，新車站其余方向的短途車輛仍保持不變，長短途車仍能進行接駁。此外，晉江、石獅都有長途汽車客運站，市民通常直接從晉江、石獅乘長途車外出，而少有人特意乘車到泉州再轉乘長途車。
對于發(fā)車頻率高，會存在爭搶客源的現(xiàn)象，謝永強說，據(jù)了解，目前車站內(nèi)部的社會掛靠車輛占一定比例，如何合理安排班次，這是車站內(nèi)部的事。交警部門也將嚴厲打擊隨意停車拉客、超速行駛、爭搶客人等交通違法行為。
短途調(diào)整后
有三個出口出市區(qū)
謝永強說，晉江、石獅方向的短途車輛一旦移到客運中心站發(fā)車，就有三個出口可以分流這些車輛：一是從客運中心站南門右拐泉秀街再左拐刺桐路上刺桐大橋，二是從客運中心站東門右拐坪山路至江濱北路上刺桐大橋，三是從客運中心站東門右拐坪山路再左拐通港街上晉江大橋。
而新車站只有一個出口，車輛一出來就只能從單行道出去，走泉州大橋。這些晉江、石獅方向的車輛經(jīng)常在中醫(yī)院門口停車上客，或是占用公交專用道拉客，嚴重影響了溫陵路的通行，給泉州大橋造成了很大的壓力。
泉州北迎賓大道馬上就要動工，屆時將對過往的長途汽車造成一定的影響。長途汽車從新車站發(fā)車，直接走泉州大橋到泉州南、泉州西上高速，才是大巴快速通過市區(qū)最好的辦法。
關于“調(diào)整后，新車站夜間沒有停車位”的說法，謝永強說，如果確實沒有停車位，將協(xié)調(diào)舊車站作為夜間停車場所。
車站外遷
是緩堵最好辦法
把車站外遷是緩解市區(qū)擁堵的最好措施。昨日，福建省交警總隊林福文警官表示，把新車站移到高鐵站，把客運中心站移到城東片區(qū)，才是最佳的緩堵措施。目前，泉州交警調(diào)整兩個車站的部分客運車輛線路，只能起到“治標”的效果，短期內(nèi)可見成效。但因為晉江、石獅方向的客運車很多，且新車站周邊道路的路口多、車流量大，導致新車站周邊秩序較為混亂。而如果把長途汽車搬到新車站，畢竟長途汽車的發(fā)車量少，在短期內(nèi)可以達到緩堵的作用。
N本報記者尤燕姿
本報訊 交警部門提出的泉州客運中心站、新車站“班車大挪移”方案一出臺（詳見本報昨日A7版報道），引起了不少市民的關注。昨日，就泉州市汽車運輸總公司提出的觀點，泉州市交警支隊長謝永強回應稱，交警支隊是嚴格按照規(guī)定，對車站部分客運車輛的線路進行調(diào)整的。
對于線路調(diào)整
市民反應不一
蔡先生是泉州理工學院的老師，他說，如果長途汽車都遷到新車站，自己學校的學生要回家就很不方便，要從客運中心站坐公交車到新車站，反而會增加公交車的壓力。
而市民蘇先生說，作為公共交通，首先要考慮到服務群眾，而不是只考慮到自己的利益。如果晉江、石獅線的班車搬到客運中心站，那么每2.7分鐘發(fā)一趟車，“對于市民來說，那是件好事。畢竟班次多了，大大減少了候車時間，一到車站就有車坐”。
謝永強說，班車調(diào)整后，只是將晉江、石獅方向的車輛移到客運中心站發(fā)車，新車站其余方向的短途車輛仍保持不變，長短途車仍能進行接駁。此外，晉江、石獅都有長途汽車客運站，市民通常直接從晉江、石獅乘長途車外出，而少有人特意乘車到泉州再轉乘長途車。
對于發(fā)車頻率高，會存在爭搶客源的現(xiàn)象，謝永強說，據(jù)了解，目前車站內(nèi)部的社會掛靠車輛占一定比例，如何合理安排班次，這是車站內(nèi)部的事。交警部門也將嚴厲打擊隨意停車拉客、超速行駛、爭搶客人等交通違法行為。
短途調(diào)整后
有三個出口出市區(qū)
謝永強說，晉江、石獅方向的短途車輛一旦移到客運中心站發(fā)車，就有三個出口可以分流這些車輛：一是從客運中心站南門右拐泉秀街再左拐刺桐路上刺桐大橋，二是從客運中心站東門右拐坪山路至江濱北路上刺桐大橋，三是從客運中心站東門右拐坪山路再左拐通港街上晉江大橋。
而新車站只有一個出口，車輛一出來就只能從單行道出去，走泉州大橋。這些晉江、石獅方向的車輛經(jīng)常在中醫(yī)院門口停車上客，或是占用公交專用道拉客，嚴重影響了溫陵路的通行，給泉州大橋造成了很大的壓力。
泉州北迎賓大道馬上就要動工，屆時將對過往的長途汽車造成一定的影響。長途汽車從新車站發(fā)車，直接走泉州大橋到泉州南、泉州西上高速，才是大巴快速通過市區(qū)最好的辦法。
關于“調(diào)整后，新車站夜間沒有停車位”的說法，謝永強說，如果確實沒有停車位，將協(xié)調(diào)舊車站作為夜間停車場所。
車站外遷
是緩堵最好辦法
把車站外遷是緩解市區(qū)擁堵的最好措施。昨日，福建省交警總隊林福文警官表示，把新車站移到高鐵站，把客運中心站移到城東片區(qū)，才是最佳的緩堵措施。目前，泉州交警調(diào)整兩個車站的部分客運車輛線路，只能起到“治標”的效果，短期內(nèi)可見成效。但因為晉江、石獅方向的客運車很多，且新車站周邊道路的路口多、車流量大，導致新車站周邊秩序較為混亂。而如果把長途汽車搬到新車站，畢竟長途汽車的發(fā)車量少，在短期內(nèi)可以達到緩堵的作用。
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