目前，不少公共停車位被上地鎖（資料圖片）

　　海都網—海峽都市報訊　7月1日起，泉州鯉城、豐澤的公共停車位，將收歸一家停車管理公司統(tǒng)一管理。各公共停車位的收費標準，將按路段分類制定，繁華路段的收費標準將比主次干道高。

　　記者昨日獲悉，根據(jù)泉州市委市政府研究決定，這家停車管理公司由泉州市交警支隊牽頭成立，是一個獨立法人性質的公司。

公共停車位不足　多頭管理收費混亂

　　據(jù)介紹，泉州全市目前的機動車保有量約為212萬輛，其中汽車約51萬輛，中心市區(qū)就擁有12萬輛左右。然而中心市區(qū)現(xiàn)有公共停車位僅5000多個。為緩解中心市區(qū)停車難的現(xiàn)狀，泉州市區(qū)將在今年底新增2618個停車位，交警部門將在盡量不影響道路通行的前提下，施劃停車位以滿足市民停車需求，最大限度地便民利民。

　　長期以來，交警施劃的公共停車位，有的被上地鎖，有的被放置石頭或反光錐，私人侵占；有些停車位停車收費不給票，有些停車位給票卻不是正規(guī)票。泉州市行政執(zhí)法局下設的兩個車輛停放管理服務公司，在管理道路上的公共停車位上，成效不大。

　　市區(qū)公共停車位管理不到位，導致停車收費的資金流向不明。多個部門的管理，缺失了統(tǒng)一的管理模式，甚至影響公共停車位的合理利用。

成立停車管理公司統(tǒng)管公共停車位

　　為了加強泉州中心市區(qū)停車管理，遏制停車收費的各種亂象，泉州市委市政府經過調查論證，決定回收豐澤、鯉城兩個車輛停放管理服務公司，并由泉州市交警支隊牽頭，成立一個獨立法人性質的停車管理公司，統(tǒng)一管理中心市區(qū)的公共停車位。

　　統(tǒng)一收歸管理的公共停車位是指道路兩側施劃的公共停車位，包括夜間停車位，不包括地下停車場及停車庫。這些停車位屬公共資源，任何個人或單位都不能擅自侵占。

　　對于企事業(yè)、學校、銀行、醫(yī)療機構、商場、餐飲行業(yè)、娛樂場所等紅線內、圍墻外的公共停車位，泉州市公安局副局長、交警支隊支隊長謝永強表示，將按照不同性質的公共停車位制訂不同的管理方案。

　　泉州市交警支隊政治處主任莊金山透露，目前，停車管理公司正在招聘停車管理員，屆時，這些停車管理員將統(tǒng)一培訓統(tǒng)一著裝上崗。

公共停車位擬分路段收費

　　按照泉州市政府出臺的措施，今后的公共停車位將由泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、泉州市公用事業(yè)管理局統(tǒng)一規(guī)劃，收費標準由泉州市物價局審批。

　　公共停車位的管理方面，交警支隊的思路是，每個公共停車位區(qū)域，都將安裝電子監(jiān)控設備，實時監(jiān)控停車收費、管理，并在每個區(qū)域公布收費標準，及時發(fā)布停車位的分布。另外，今后也有望實現(xiàn)自動化刷卡付費的收費形式。

　　公共停車位的收費標準，將分路段分類實行，繁華路段比主干道停車收費標準高、主干道比次干道停車收費標準高。莊金山說，此舉可讓停車車流更加均勻分布，以解決繁華路段的擁擠問題。

　　目前，交警部門正在調查中心市區(qū)各個公共停車位，將按照路段分類制定收費標準，并報送物價部門審批。同時，泉州市交警支隊將通過科技手段，制定一套停車管理平臺。(本網記者 尤燕姿)