海都網(wǎng)—海峽都市報訊　住宅、醫(yī)院等該配套多少停車位，四山兩江如何保護，今后都將有章可循。前日，泉州市規(guī)劃局召開《泉州市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定2011年版》（以下簡稱“規(guī)定”）的征求意見會，透露了上述消息。

　　本規(guī)定適用于泉州市中心城區(qū)范圍內(nèi)各項新建、改建、擴建的建設(shè)工程，以及一切與城市規(guī)劃、設(shè)計和管理有關(guān)的活動。

中心城區(qū)新建項目　須配套相應(yīng)停車位

　　下班回家時開車，晚上出門卻要打車，就是因為擔心晚了沒車位。停車難，成為城市的一大頑疾。前日會上，泉州市規(guī)劃局相關(guān)人員透露，今后中心城市范圍內(nèi)的新建項目，須配建與其規(guī)模相應(yīng)的機動車停車場（庫）。

　　按本次規(guī)定，單戶建筑面積90平方米以下的住宅，每戶居民應(yīng)配建0.6~0.8個停車位；90~140平方米的住宅，每戶居民應(yīng)配建1個停車位；140平方米以上的住宅，每戶居民應(yīng)配建1~1.2個停車位。市級及以上醫(yī)院，每100平方米的建筑面積，需配置2~3個停車位。此外，該規(guī)定對旅游、餐飲娛樂、影劇院、體育館、火車站、碼頭等的停車規(guī)模，都作了詳細規(guī)定。

　　泉州市規(guī)劃局相關(guān)人員進一步解釋稱，上述提到的住宅停車位，包括商品房、安置房、經(jīng)濟適用房、廉租房的停車設(shè)施，其配建標準每戶可減少0.1至0.2個停車位。但對于辦公、商業(yè)項目，若配建的停車位無法達到招拍掛設(shè)置要求或技術(shù)規(guī)定標準，原則上要求在地塊內(nèi)須充分利用地下做三層地下停車庫。

　　泉州市規(guī)劃局相關(guān)人員稱，室外停車位的數(shù)量，不得高于核定配建停車位數(shù)的20%，并應(yīng)符合相關(guān)的專業(yè)規(guī)范。今后，住宅建設(shè)項目應(yīng)將停車位中的10%作為公共停車位，不得出售并要設(shè)在地面。對于配建的停車場（庫），建成后不得改變使用性質(zhì)，也不得被占用或停用。

街道寬度超30米不建議設(shè)沿街小店

　　同時，本次規(guī)定提出，建筑退讓城市道路紅線的建設(shè)用地，必須作為公共用地。退讓城市道路紅線距離10米以上的建設(shè)用地，與此前規(guī)定的一排喬木不同的是，這次規(guī)定提出，宜沿城市道路一側(cè)種植兩排以上的高大喬木。

　　此外，城市快速路、主干路交叉口周邊，應(yīng)留出足夠的開敞空間，合理組織和渠化交通。交叉口四周的建筑控制線，退讓交叉口綠化景觀控制區(qū)10米以上。

　　泉州的騎樓式建筑，以及街道兩側(cè)布置商業(yè)街，沿途小店隨處可見，彰顯城市的繁華。不過，本次征求意見稿對沿街店面有了新的要求：街道寬度等于或大于30米，包括建筑退讓距離，且主體建筑高度大于60米，其相對應(yīng)裙樓高度宜大于16米，不建議設(shè)置沿街小型店面，并應(yīng)同時滿足沿街建筑高度與退讓控制要求。

　　騰出足夠的公共空間，也納入這次規(guī)定。記者留意到，規(guī)定提出，新建影劇院、游樂場、體育館、大型商場等大量人流、車流集散的公共建筑，含高層建筑中作為大型商場的裙旁，其面臨城市道路的主要出入口，后退道路規(guī)劃紅線的距離不宜小于20米；次要出入口方向的建筑，其控制線后退道路，規(guī)劃紅線的距離不宜小于15米，并應(yīng)留出臨時停車和回車場地。(本網(wǎng)記者 曾小琴)