海都網(wǎng)-海峽都市報(bào)閩南版訊 “道路暢通，是多數(shù)人的暢通，應(yīng)考慮到百姓?！弊蛉眨?a href="http://www.sxstscl.cn/quanzhou/" target="_blank">泉州市政協(xié)、市交警支隊(duì)和市交通整治辦等多部門(mén)，穿越大半個(gè)市區(qū)，視察市區(qū)道路暢通工程。泉州市政協(xié)主席楊俊峰關(guān)于“保障行人路權(quán)”的觀點(diǎn)，得到在場(chǎng)人的一致認(rèn)同。

　　針對(duì)市區(qū)內(nèi)一些容易發(fā)生交通擁堵的重要節(jié)點(diǎn)，如泉秀街、豐澤街、南俊路、臨漳門(mén)和坪山路，尤其是客運(yùn)中心站、南俊路北段實(shí)小附近、豐澤廣場(chǎng)附近和九一街與溫陵路交叉口等問(wèn)題節(jié)點(diǎn)，政協(xié)委員紛紛建議獻(xiàn)策，為緩堵支招。

【走訪(fǎng)】打通實(shí)小東門(mén)西門(mén)　交警建議搬遷店面

　　此前，媒體曾多次報(bào)道過(guò)泉州實(shí)驗(yàn)小學(xué)，校門(mén)周邊道路嚴(yán)重交通堵塞。昨日，政協(xié)委員們專(zhuān)程走訪(fǎng)實(shí)地察看，了解到，泉州實(shí)小附近的縣后路，只有約4米寬，東門(mén)附近的廣平倉(cāng)也差不多4米寬，南俊路北段也才約10米寬，這兩條道路周邊區(qū)域，卻密集分布著市實(shí)驗(yàn)小學(xué)、泉州師院附小、泉州外國(guó)語(yǔ)中學(xué)以及幼兒園等多所學(xué)校。“確實(shí)太窄了！”泉州市政協(xié)主席楊俊峰等感慨。

　　對(duì)此，泉州市公安局副局長(zhǎng)、交警支隊(duì)長(zhǎng)謝永強(qiáng)介紹，目前，針對(duì)上下學(xué)高峰期，交警已對(duì)縣后路與米倉(cāng)巷等路段對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行禁行。他建議，相關(guān)部門(mén)抓緊編制片區(qū)交通規(guī)劃，盡快實(shí)施縣后路拓寬改造工程；建議政府搬遷征用實(shí)驗(yàn)小學(xué)西門(mén)對(duì)面兩間平房舊店面，打通實(shí)驗(yàn)小學(xué)西門(mén)與北門(mén)街的進(jìn)出通道，征用南俊北路B區(qū)的一排四間店面，讓實(shí)驗(yàn)小學(xué)東門(mén)能直通南俊路。

　　在六七個(gè)易擁堵的交通節(jié)點(diǎn)中，客運(yùn)中心站也是視察重點(diǎn)。這兩天，在中閩百匯商場(chǎng)門(mén)口，淮秀路與泉秀街交叉口，路邊擺了一排圍擋，占去了一米多寬的道路，卻遲遲不見(jiàn)施工。

　　昨日，委員們了解到，設(shè)立圍擋的是泉秀街人行道改造第三標(biāo)段的施工單位福建順榮公司。市政工程管理處游先生解釋?zhuān)臼且獓鷵跗饋?lái)施工，但工程推遲了，現(xiàn)在已要求施工單位立即整改，今天上午前會(huì)暫時(shí)撤除該處圍擋。

　　就泉秀街緩堵，謝永強(qiáng)表示，泉秀街兩側(cè)目前都有約一米寬的綠化帶，未來(lái)啟動(dòng)改造后，會(huì)將兩側(cè)綠化帶及路燈、道路交通標(biāo)志等一并移到道路中間，屆時(shí)，路面可拓寬差不多一個(gè)車(chē)道空間。

【聲音】政協(xié)委員呼吁保障行人路權(quán)

　　座談會(huì)上，政協(xié)委員周維佳建議，泉州車(chē)子太多，中心市區(qū)又不大，應(yīng)多建設(shè)人行天橋和下穿通道，尤其是豐澤廣場(chǎng)和九一街口，要加快規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)，不能再拖了。對(duì)此，謝永強(qiáng)認(rèn)同，他建議在豐澤街與田安路交叉的四周設(shè)置人行過(guò)街地下通道，并在豐澤廣場(chǎng)建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)。建議對(duì)九一街與溫陵路交叉口進(jìn)行改造，增設(shè)一座“工”字形人行過(guò)街天橋。

　　同時(shí)，周維佳等多名委員都建議，泉州市區(qū)應(yīng)利用空置地塊建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)，以減少占道停車(chē)影響道路暢通等問(wèn)題。

　　楊俊峰則指出，道路要暢通，必須要考慮社會(huì)底層百姓的出行需求。如果只是開(kāi)車(chē)的人暢通了，騎車(chē)的和走路的卻沒(méi)暢通，最終還是堵。所以，應(yīng)盡可能做好非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道，“能否從百姓出行出發(fā)，可體現(xiàn)一個(gè)城市是否以人為本?！?/P>

　　“人分流了，交通自然就暢通了?！笔姓f(xié)委員戴仲川建議，城東、東海和橋南等新區(qū)，學(xué)校、醫(yī)院和大型超市等生活配套設(shè)施遲遲跟不上，搬過(guò)去住的人少。呼吁盡快繁榮新區(qū)經(jīng)濟(jì)，讓新區(qū)人氣旺起來(lái)，自然緩解中心市區(qū)交通擁堵的壓力。（本網(wǎng)記者陳建輝 黃啟鵬 田米 ）