規(guī)劃局：大力發(fā)展公共交通

　　“建再多的路，還是無法滿足需求。”泉州市規(guī)劃局袁先生建議，控制市民對(duì)小車的需求，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完善、提高市區(qū)常規(guī)公交服務(wù)水平，逐步建設(shè)形成“軌道交通－快速公交－常規(guī)公交”的城市公交系統(tǒng)，提高城市公交的出行比例。

　　此外，還要實(shí)施城市交通需求管理，平衡交通供需之間的矛盾，控制道路資源的合理利用。

交通整治部門：鼓勵(lì)開放內(nèi)部停車場(chǎng)

　　受城市道路資源的限制，中心市區(qū)車多，臨時(shí)停車泊位少，隨意占道停放現(xiàn)象日益嚴(yán)重。對(duì)此，泉州市城市道路交通秩序整治組相關(guān)人士建議，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)，提高住宅小區(qū)、大型商場(chǎng)、活動(dòng)場(chǎng)所停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)劃建設(shè)審批，杜絕配套“縮水”問題；同時(shí)，要在居民聚集區(qū)域、停車泊位匱乏區(qū)域加大公共停車場(chǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)社會(huì)單位開放內(nèi)部停車場(chǎng)，引入社會(huì)資源參與城市停車場(chǎng)投資與建設(shè)。

市人大代表陳小鋼：下穿通道+高架橋

　　“設(shè)地下通道，架天橋?！比菔腥舜蟠黻愋′摲治?，如果在刺桐路的水渠上方架設(shè)高架橋直通湖心街，這樣從刺桐大橋進(jìn)入泉州市區(qū)的車輛，就能和目前的地面車道分流。

　　另外，不能只改造路，應(yīng)該將路下面的管網(wǎng)一并考慮，同步進(jìn)行施工，不能等道路建好后又“開膛破肚”。

　　路寬敞了，可要暢通行走，還需要配套。目前多個(gè)路段的紅綠燈計(jì)算時(shí)間很不準(zhǔn)確。紅綠燈時(shí)間設(shè)計(jì)應(yīng)該靈活些，用高峰期和平常時(shí)段來區(qū)分。

　　此外，高峰期增加警力引導(dǎo)，當(dāng)所有配套都到位，在道路上行走的人也應(yīng)該文明，這樣大家各行其道，方便自己也方便他人。