埋入海底的原水管即將封閉。常海軍攝

成功頂管的原水管內(nèi)部。常海軍攝

　　據(jù)廈門商報報道 福建省史上最大頂管、廈門高集海堤原水管遷改昨日基本完成，施工方表示將爭取本月底通水。屆時，原水將通過海底的鋼管，潛流進(jìn)島。

　　高集海堤是廈門原水進(jìn)島的通道，多條設(shè)在海堤上的原水輸送管渠，源源不斷地將原水輸送進(jìn)島內(nèi)。為了改善本島周邊的生態(tài)環(huán)境，廈門市于2010年開始著手進(jìn)行高集海堤開口改造工程，于是就有了高集海堤原水管道遷改工程。

海底頂管曾遇難題

　　按照當(dāng)初的計劃，高集海堤開口改造工程將拆除海堤上原有的原水管，在廈門大橋與高集海堤之間的海底鋪設(shè)兩根新的原水管，每天向島內(nèi)輸送原水。

　　在海底鋪新的管道，所依據(jù)的原理是：用液壓千斤頂，在海底把兩條直徑2.2米、1600多米長的鋼管從集美頂?shù)礁咂椤C(jī)頭一邊頂進(jìn)，一邊通過專用的設(shè)備將泥土、石頭等輸送到地面。整個海堤開口工程原計劃去年年底完工。

　　然而，施工方上海金山市政項目部副總經(jīng)理葉春冬告訴記者，海底地質(zhì)情況太復(fù)雜，難以勘測到的基巖等更是讓工程舉步維艱，最困難時，1個月只頂進(jìn)了1米左右，幾乎陷入停滯。因此，直至目前，高集海堤仍然沒有實現(xiàn)大范圍的開口。

　　后來，經(jīng)過多方研究，原水管無法按計劃筆直前行，只有繞道，工程才得以繼續(xù)。

水管位于海下10米

　　昨日，記者在廈門大橋和高集海堤之間的施工現(xiàn)場看到，施工井直徑15米，深17米左右。兩條直徑2.2米的鋼管已經(jīng)鋪設(shè)好。

　　其中一條連通明渠的西線管道，已于6月8日順利通水，目前運轉(zhuǎn)良好，日供水達(dá)30多萬噸。

　　另一條連接特供管的東線管道，僅剩一段沒有連接。記者走進(jìn)這條直徑2.2米、厚度約3厘米的大管，發(fā)現(xiàn)管道的內(nèi)壁有一層約1厘米厚的水泥。工程項目負(fù)責(zé)人成果解釋稱，海水具有腐蝕性，因此管道的內(nèi)壁涂上水泥防腐，外壁也采用涂料實現(xiàn)防腐目的。

　　由于遇上基巖，管道“棄直取彎”?！叭潯焙螅艿揽傞L度比原計劃增加了約260米，總長達(dá)5030米。待這兩條管道通水后，周邊的圍堰也將被拆除，包括施工井所在的所有地方將成為一片汪洋，而管道則處于海面下10米左右的位置。

通水后海堤才能開口

　　事實上，早在2010年10月就開始的高集海堤開口改造工程，直到今天也沒有真正開口，原因就是海底頂管沒完成，兩條鋪設(shè)在海堤上的鋼筋混凝土的渡槽、一條管徑2米的鋼管和一條管徑1.2米的鋼管，仍然是廈門島的生命線，無法拆除。

　　工程項目負(fù)責(zé)人成果表示，海底頂管完成通水后，海堤上的供水管渠才能拆除，海堤才能真正開口。目前，海底頂管在進(jìn)行連接管道、防腐等收尾工作，隨后將進(jìn)行管道驗收。驗收合格試壓后，爭取在本月底，實現(xiàn)管道通水。原水管道遷改工程是目前國內(nèi)最大的過海雙管頂管項目。

　　屆時，新建的海底新管，每日可向島內(nèi)輸送原水96萬噸。

原水管道遷改分兩期建設(shè)

　　高集海堤原水管道遷改工程總造價約2.9億元。新建集美至本島跨海原水輸送系統(tǒng)，輸送規(guī)模為96萬噸/日。內(nèi)容包括：遷移海堤上原有原水管和引水渡槽；改建擴(kuò)建集美水源泵站和北溪引水泵站，分兩期建設(shè)。

　　第一期：1、原水管遷移：在高集海堤與廈門大橋之間敷設(shè)兩條原水鋼管，輸水能力96萬噸/日，采用頂管工藝。原水管道遷改工程為目前國內(nèi)最大的過海雙管頂管項目。2、集美水源站擴(kuò)建：由6萬噸/日擴(kuò)建到36萬噸/日。計劃2012年上半年完成。

　　第二期：在上述一期完工并調(diào)試運行正常，島內(nèi)供水安全保障以后，開始擴(kuò)建改建北溪引水泵站，工期一年,預(yù)計2013年底完成。（記者 詹璟 通訊員 陳曉斌）