昨日，廈深鐵路東孚鋪軌基地的一排排軌排，被鋪軌列車穩(wěn)穩(wěn)地運進了新東孚站，鋪設在新整修的站場之上。新東孚站鋪軌，標志著閩西南地區(qū)最大的鐵路編組站開工建設。

新東孚站是廈深鐵路廈門樞紐的重要組成部分，為廈深鐵路、龍廈鐵路和鷹廈鐵路共用車站，將分二期施工建設。首期工程將建設鷹廈鐵路下行正線及六股道的到發(fā)線，預計于10月底完成。新站建成投用后，原有的鷹廈鐵路東孚站停止使用，為廈（門）成（都）高速公路及其他交通通道的下穿隧道工程“讓路”。舊站停用的同時，將啟用新東孚站。

新東孚站由到達場、出發(fā)場和編組場組成，需要修建到達線、出發(fā)線、調車線、機走線等主要站線59條，還需建設迂回線、安全線、牽出線、渡線等其他輔助站線48條，全站站線將達107條，是閩西南地區(qū)最大的鐵路編組站，也是全國名列前茅的大型編組站之一。同時，該站附近還將建成機務段，成為火車頭“倉庫”，為閩西南地區(qū)列車提供牽引動力。

名詞解釋 編組站

編組站是鐵路網集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組和其他列車作業(yè)，并為此設有比較完善調車作業(yè)的車站，也被稱為編組貨物列車的“工廠”。（記者 徐景明 通訊員 方騰）