閩南大厝般的外貌，寬敞大氣的候車室，“上進下出”的 現(xiàn)代客運站格局，融合購物、餐飲元素……能讓第一次到枋湖客運中心的市民眼前一亮。今日清晨，枋湖客運中心將發(fā)出第一班車，本報記者昨日前往車站探營，感受這個現(xiàn)代化客運站帶來的全新出行體驗。

　　同時，服役7年1個月、發(fā)送旅客共計2700萬人次的松柏車站將在今日“退役”，移作他用（未來功能尚未確定），車站內(nèi)部將保留2個窗口做售票和引導功能，站內(nèi)一段時間內(nèi)將開行鏈接線，直達枋湖客運中心。繼續(xù)使用的湖濱車站也將開行到枋湖客運中心的鏈接線。

　　文/本報記者 徐景明　 圖/本報記者 王協(xié)云

　　比松柏車站大三倍

　　條件比火車站還好

　　枋湖客運中心項目坐落于金湖路，利用廈門金龍客車廠的舊廠房改造而成，工程于2010年8月動工，計劃投資8321萬元，實際完成投資近1億元，設(shè)計日發(fā)送旅客4萬人次，節(jié)假日可達6萬人次，完全可應對目前每日1萬多人的旅客發(fā)送任務。由于項目改造標準高，且將現(xiàn)代客運站功能與商業(yè)、文化元素完美融入設(shè)計，客運中心完全感覺不到曾經(jīng)是一個舊廠房。

　　枋湖客運中心給記者的第一個直觀印象，就是規(guī)模大，至少比松柏車站大三倍。枋湖客運中心用地面積6.95萬平方米，原建筑面積3.56萬平方米，改造后建筑面積4.25萬平方米。

　　由于有這么大的建筑面積，客運中心可規(guī)劃的內(nèi)容也多，比如廣場兩側(cè)分別設(shè)置公交樞紐站、出租車區(qū)域，客運站一側(cè)設(shè)置長途客運車輛區(qū)域，這三塊區(qū)域去掉之后，仍有一片大廣場服務旅客，無論是在面積與功能方面都遠超原有松柏車站，比目前島內(nèi)火車站的條件還好。

　　9成店鋪已經(jīng)開業(yè)

　　均是品牌店鋪

　　客運中心分兩層設(shè)計，上層是出發(fā)層，下層是到達層，實現(xiàn)了進出分流，這也是近幾年來國內(nèi)廣泛使用的現(xiàn)代客運站格局。旅客抵達客運中心后，可以乘坐自動扶梯直上2層，經(jīng)過幾十米的中庭走廊，就能進入售票區(qū)。

　　值得一提的是，中心1層、2層都有相當大面積的商業(yè)區(qū)域，昨日記者采訪時看到，TBK商業(yè)中心空調(diào)全開，9成以上的店鋪已經(jīng)開業(yè)，均是品牌店鋪，比如餐飲方面有麥當勞、肯德基、康師傅、大娘水餃等等，永輝、屈臣氏等超市也一應俱全，檔次不低。這不僅方便出行旅客休憩需要，也成為周邊居民生活配套。

　　售票窗口25個

　　設(shè)有2個候車室

　　千萬不要認為客運中心設(shè)置商業(yè)區(qū)會給乘客帶來不便——進入售票大廳、候車室、發(fā)車區(qū)，才能真切感受到這個客運中心的規(guī)?！燮眳^(qū)＋候車室面積達到8000平方米，發(fā)車區(qū)面積7000平方米。

　　全新的售票大廳寬敞明亮，中間設(shè)置了問詢臺，售票窗口達到25個。在售票窗口上方，設(shè)置兩大塊LED顯示屏，實時顯示各方向車票銷售情況。在現(xiàn)場，記者看到不少市民在窗口前購買車票。市公交集團介紹，枋湖客運中心9月2日就開始發(fā)售車票，記者看到一些旅客剛買的車票上已經(jīng)顯示發(fā)車地點為枋湖。

　　“旅客乘車一定要看清票面信息，不要走錯車站?！惫ぷ魅藛T說。據(jù)悉，今日開始，松柏車站只保留2個窗口，做引導旅客和售票用途。

　　拿到車票后，旅客需要看清票面信息在哪里候車。枋湖客運中心有1號、2號兩個候車室，對應15個上車口，模式類似機場，旅客需要根據(jù)頭頂?shù)臉俗R，自行找到車票上標注的候車區(qū)域。同時，進入候車區(qū)需要進行行李掃描，一些嚴禁攜帶的物品須知在LED顯示屏旁邊，十分醒目。

　　連接成功大道

　　車輛快速出島

　　到了發(fā)車時間，旅客需要乘坐自動扶梯，下到1層的發(fā)車區(qū)。發(fā)車區(qū)擁有36個發(fā)車位，27個檢票口，能快速引導旅客上車。與之前上車風吹日曬相比，新的發(fā)車區(qū)是騎樓設(shè)計，避風擋雨。同時，客運中心與成功大道有專用匝道，出站車輛直接就能快速出島，不僅省去大車在島內(nèi)“亂轉(zhuǎn)”引起的交通資源緊張，也能避免非法攬客。

　　進站的旅客出站也很方便，下車后走50米就能進入商業(yè)中心，不想逛的話可以直接從另外一個方向去公交站，或者搭出租車。站內(nèi)的標識都很清晰，不會迷路。

　　不過，記者發(fā)現(xiàn)，雖然金湖路已經(jīng)拓寬為雙向8車道，但是連接金湖路的路口并沒有拓寬，比較容易造成兩頭堵。所以提醒廣大有車族如果沒有特別需要，請盡量繞行。

相關(guān)鏈接

　　乘坐16條公交線路

　　可達枋湖客運中心

　　公交樞紐:現(xiàn)已布局16條公交線路，其中始發(fā)線路6條:15路、18路、86路、757路、845路、945路；途經(jīng)線路10條:7路、42路、49路、68路、81路、82路、118路、132路、134路、L16路等。

　　具體為:7路（火車站－五緣灣商業(yè)街）、15路（廈大－枋湖客運中心）、18路（會展中心－枋湖客運中心）、86路（枋湖客運中心－胡里山）、42路（穆厝－文屏）、49路（湖里公交場站－枋湖客運中心－鐘宅）、68路（觀音山運營中心－SM城市廣場）、81路（蓮花二村－機場）、82路（SM城市廣場－五緣灣公交場站）、118路（鐘宅－輪渡）、132路（鐘宅－火車站）、134路（鐘宅五緣灣－SM城市廣場）、757路（翔安文教園－枋湖客運中心）、845路（長庚醫(yī)院－枋湖客運中心）、945路（杏林仰后－枋湖客運中心）、鏈接線L16（穆厝－穆厝）。

　　出租車:設(shè)有專用道、等候區(qū)，發(fā)車位36個。

　　日發(fā)班車500多班

　　每天運送旅客約萬人

　　據(jù)悉，今日起，原松柏長途汽車站發(fā)班的車輛將改在枋湖客運中心發(fā)車。也就是說，枋湖客運中心將擁有線路151條，車輛750臺，日發(fā)班車500多班，經(jīng)營范圍覆蓋全省各市縣，同時向東、向北輻射到江西、湖南、湖北、浙江、江蘇、安徽、山東、河南、陜西、山西、河北、遼寧、四川、貴州、上海、北京、天津等省市，每天運送旅客約萬人。

　　枋湖客運中心啟用后，湖濱車站的班次暫時不會轉(zhuǎn)移到此，具體的搬遷時間還有待進一步研究。目前，湖濱南汽車站經(jīng)營線路近100條、日發(fā)班車400多班，經(jīng)營范圍覆蓋龍巖、漳州等閩西南各縣市，并向西、向南輻射到廣東、廣西、四川、貴州、江西、湖南、湖北、海南、重慶等省、市及香港特別行政區(qū)。

　　兩車站有部分發(fā)車省份重疊，旅客可撥打968828咨詢具體線路走向。