公交副總執(zhí)掌熱線 回應(yīng)6大焦點(diǎn)
核心提示: 泉州公交今后如何健康發(fā)展?昨日下午,泉州公交公司的兩位副總經(jīng)理作客本報(bào)呼叫中心、執(zhí)掌熱線,就讀者關(guān)注的6大焦點(diǎn)問題,一一作出解答。
歡迎市民撥打968111報(bào)名,參加周末的“海都公交體驗(yàn)團(tuán)”
林永連
陳金淘
【核心提示】泉州公交今后如何健康發(fā)展?昨日下午,泉州公交公司的兩位副總經(jīng)理作客本報(bào)呼叫中心、執(zhí)掌熱線,就讀者關(guān)注的6大焦點(diǎn)問題,一一作出解答。
即日起,本報(bào)發(fā)出“海都公交體驗(yàn)團(tuán)”征集令,尋求20名(待定)“公交體驗(yàn)員”,本周六到讀者反映強(qiáng)烈、具有代表性的公交線路進(jìn)行全程體驗(yàn),歡迎讀者撥打海都熱線通968111報(bào)名。
【熱線互動(dòng)】昨日下午3時(shí)30分至5時(shí),短短一個(gè)半小時(shí),多名熱心讀者打進(jìn)海都熱線通968111,建言公交的線路優(yōu)化、司機(jī)待遇、體制管理、行車安全、服務(wù)質(zhì)量和基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)此,泉州公交公司的陳金淘和林永連兩位副總經(jīng)理作客本報(bào)、執(zhí)掌熱線,就讀者反映的6大焦點(diǎn)問題一一作出解答。
焦點(diǎn)1 司機(jī)待遇
公交司機(jī)劉先生:再有兩個(gè)月,我到泉州公交公司上班就有9年了,但公司卻沒為我辦醫(yī)保、社保。
林永連:新招聘的駕駛員只要試用期滿3個(gè)月,就會(huì)為其辦理醫(yī)保、社保。你可以到分公司的財(cái)務(wù)部門查詢一下,如果的確沒有,可以向所在車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)和公司的經(jīng)理反映。目前,公司對(duì)一線員工會(huì)加強(qiáng)服務(wù)、切實(shí)關(guān)心一線員工的待遇并傾斜。
焦點(diǎn)2 行車安全
黃先生:我發(fā)現(xiàn)到了下午四五點(diǎn),往北師大附中方向的4路公交車,會(huì)集中一起出現(xiàn)在客運(yùn)中心站,慢慢開好像要多拉一些乘客。而從客運(yùn)中心站到北師大附中這段路程,車子會(huì)開得很快,車上人多,突然急剎,很危險(xiǎn)。
陳金淘:應(yīng)該不會(huì)吧。4路車到客運(yùn)中心站時(shí),離北師大附中終點(diǎn)站不遠(yuǎn)了,中間也只有金帝花園、麥德龍、瑞士花園3個(gè)站點(diǎn),不至于會(huì)存在揀客的現(xiàn)象。下午四五點(diǎn),可能因?yàn)榈缆繁容^擁擠,才造成這種公交車集中出現(xiàn)的現(xiàn)象。但是,司機(jī)開快車是不可能的,在中心市區(qū),我們的每輛公交車上都安裝電子系統(tǒng),全部限速40公里/小時(shí)。只要超過38公里/小時(shí),報(bào)警器就會(huì)叫;超過40公里/小時(shí),報(bào)警器會(huì)發(fā)出“駕駛員減速”的提醒。
焦點(diǎn)3 線路優(yōu)化
一先生:我家住在浮橋,要經(jīng)常坐公交車到涂門街辦事,來回坐4路或40路公交車。但是,這兩路的班次間隔時(shí)間很長(zhǎng),說是10分鐘一班,可有時(shí)不止,要等上20分鐘,能否提高準(zhǔn)點(diǎn)率?還有,在等夜班車時(shí),有時(shí)等一個(gè)小時(shí)也等不到車。
陳金淘:等20分鐘甚至一個(gè)小時(shí),這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)沒有。4路公交有12輛,末班車從北師大附中發(fā)車時(shí)間為晚上9時(shí)30分,從四黃發(fā)車為晚上8時(shí)30分;40路公交有16輛,末班車從客運(yùn)中心站發(fā)車時(shí)間為晚上7時(shí)20分,從仙塘工業(yè)區(qū)發(fā)車時(shí)間為晚上6時(shí)40分。平時(shí),兩路車10分鐘發(fā)一次。但在上下班高峰期,我們會(huì)加大密度,縮短間隔時(shí)間,改為8分鐘一班,晚上則會(huì)延長(zhǎng)15分鐘,午飯時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)10分鐘。如果市民發(fā)現(xiàn)等車過久、老人被拒載等問題,可撥打968856進(jìn)行了解反饋。
王先生:我時(shí)常要在泉州市區(qū)、南安兩地跑,但泉州市區(qū)到南安的中巴車有點(diǎn)貴。農(nóng)運(yùn)會(huì)期間,聽說要開通泉州市區(qū)到南安的公交專線,如今快3年了,可為何一直沒見動(dòng)靜?
陳金淘:當(dāng)時(shí)確實(shí)有這個(gè)打算,不過,公交和道路客運(yùn)分屬公用事業(yè)局、交通局兩個(gè)部門管,分管權(quán)限有不明確的地帶,公交能否開出城區(qū),沒有明確的說法。去年,泉州市交通運(yùn)輸集團(tuán)組建,公交管理權(quán)限劃歸交通委管理。不過,目前城市公交的管理職能尚未移交,職能還沒完全清楚。城鄉(xiāng)公交一體化步伐,不敢邁得那么快!
焦點(diǎn)4 服務(wù)質(zhì)量
市民傅先生:我曾發(fā)現(xiàn)公交車司機(jī)在車內(nèi)吸煙。
林永連:司機(jī)和乘客都嚴(yán)禁在公交車上吸煙,如果司機(jī)出現(xiàn)這種問題,公司核實(shí)后將加大管理力度,對(duì)其予以批評(píng)教育和處罰。
市民蘇先生:我曾在乘車時(shí)發(fā)現(xiàn),有司機(jī)在開車時(shí)中途到加油站加油,耽誤時(shí)間,影響乘客出行。
林永連:公司都要求司機(jī)在收班回場(chǎng)站的路途中加油,這樣就不會(huì)影響乘客出行。但上夜班的司機(jī)每天早上6時(shí)出車,晚上10時(shí)才下班,他們可能會(huì)中途去加油。公司將盡量教育駕駛員不要中途加油,實(shí)在不行的話,也要選擇客運(yùn)低峰期去加油。
焦點(diǎn)5 基礎(chǔ)設(shè)施
一先生:4路和40路公交車的報(bào)站點(diǎn)出現(xiàn)問題,例如在浮橋站,40路的站牌寫浮橋街道辦事處,而4路卻寫浮橋鎮(zhèn)政府;4路公交車有一路,車頭的4路標(biāo)志紅燈沒亮,等車時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒看清,等車到了想攔已來不及。
陳金淘:你很細(xì)心,謝謝你。你提到的這些問題,我們會(huì)派人過去核查。如果屬實(shí),我們會(huì)在一周內(nèi)馬上整改好。
焦點(diǎn)6 體制管理
一先生:公交公司是以服務(wù)為目的,還是以營(yíng)收為目的?我有次看到兩輛40路的公交車一起出現(xiàn)后,兩司機(jī)大打出手。后面那輛車的司機(jī)說,前面的這輛車開得慢在撿客,害他沒客撿、沒錢賺。
陳金淘:公交公司是社會(huì)性的公益企業(yè),當(dāng)然以服務(wù)為重點(diǎn),營(yíng)收只是企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程的中間一環(huán)節(jié)。公交司機(jī)的工資主要由服務(wù)、安全、材耗和營(yíng)收四個(gè)部分組成,營(yíng)收只是其中一小部分。
公交司機(jī)的工資以前按趟來算,這造成上下班高峰期,乘客坐不到公交車的情況。因?yàn)?,司機(jī)要趕在上下班高峰期前把車開出去,避免路上堵塞,反正載不到乘客跟他們無關(guān),這導(dǎo)致老人拒載、到站不停、準(zhǔn)點(diǎn)率不高、開快車的現(xiàn)象。去年10月底,公司進(jìn)行績(jī)效考核,提高了準(zhǔn)點(diǎn)率。40路公交車按每10分鐘一班算,前車開出后,因市區(qū)紅綠燈多,勢(shì)必造成前后兩車同時(shí)出現(xiàn)的可能,但這樣的幾率從長(zhǎng)遠(yuǎn)看是均等的,如后車司機(jī)覺得前車司機(jī)故意開慢車,若情況屬實(shí),公司會(huì)做相應(yīng)處理。
【老公交人說】
本報(bào)推出的系列報(bào)道,在讀者中引起了很大的反響。3月15日,曾在泉州公交公司擔(dān)任辦公室主任多年的林榮方先生,向記者講述了多年來泉州公交在經(jīng)營(yíng)、管理上的一些變遷,并對(duì)泉州公交的發(fā)展提出了自己的建議。
剛組建時(shí)曾被禁走中心市區(qū)
林榮方說,1965年,泉州公交公司正式成立。公司組建之初,上下只有37名員工,其中4名駕駛員和2名維修工還是從福州公交公司調(diào)來的,同時(shí)還從福州調(diào)來兩輛中巴車。當(dāng)年,泉州開通了第一條公交線路——“體育場(chǎng)—南門”,一輛車一天來回4趟,乘客多以行動(dòng)不便的老人和孩子為主。次年,公司又開通了“體育場(chǎng)—東街—洛陽”線路,連起了市區(qū)和城鄉(xiāng)接合部。
不過,直到1978年,政府才撥出100萬元??睢?0畝地,在溫陵中路建起了泉州公交的第一個(gè)專屬場(chǎng)站。1985年起,公交公司搬進(jìn)這座當(dāng)時(shí)省內(nèi)最大的公交場(chǎng)站。不過,1980年代末,因?yàn)楫?dāng)時(shí)中心市區(qū)道路狹窄,交通十分擁堵等多種因素,市政府一度禁止公交進(jìn)入市區(qū)。
“那時(shí),公交有點(diǎn)不務(wù)正業(yè),除了公交還經(jīng)營(yíng)過郊區(qū)線路,甚至長(zhǎng)途巴士?!绷謽s方說,公交還采購大巴經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)途線路,最遠(yuǎn)曾開到廣東一帶。直到1989年,這一政策取消,公交恢復(fù)進(jìn)市區(qū),恢復(fù)后的第一條線路是從文化宮到清源山風(fēng)景區(qū)。之后,公交迎來了新的發(fā)展時(shí)期。
“既要政府投入,也要內(nèi)部改革”
“從1991年起,公交開始實(shí)現(xiàn)了盈利。”林榮方介紹,當(dāng)時(shí)公交線路并不多,但效益不錯(cuò),且油價(jià)等材耗不大,因此能實(shí)現(xiàn)盈利。不過,直到1998年,公交開始對(duì)老年人實(shí)行優(yōu)惠政策,并開通了夜班線路。
到了1998年,公交開始組建了四個(gè)分公司,并且試行了股份制改革,由員工每人出資1萬元入股,當(dāng)時(shí)籌資了300余萬。剛開始,由于公司效益好,每年還進(jìn)行分紅,分紅共進(jìn)行了兩年,每人每年分到了一千多元。不過,隨后,公交公司的效益連年下滑,分紅不了了之。直到去年,公交集團(tuán)組建,重新收回了股權(quán),公交公司改為完全的國(guó)有企業(yè)。
對(duì)于公交虧損的原因,林榮方分析,既有油價(jià)上漲、指定性虧損等客觀原因,也有公司管理層臃腫、配件材料浪費(fèi)大等主觀原因,“一些維修工維修公交車時(shí),明明可以維修的配件,卻直接更換,材耗浪費(fèi)很大”。
在他看來,公交作為公益性的公司,主業(yè)上已不大可能實(shí)現(xiàn)盈利。不過,公交可以通過努力實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展,一方面要爭(zhēng)取政府的投入,讓政府給予常態(tài)化的經(jīng)濟(jì)支持;另一方面,進(jìn)行內(nèi)部改革,減低人力、物力上的浪費(fèi),挖掘公交的經(jīng)營(yíng)潛力。
征集令
海都公交體驗(yàn)團(tuán)邀您報(bào)名參與
目前,泉州公交還有哪些問題沒被發(fā)現(xiàn),如何助推公交進(jìn)一步健康發(fā)展?
即日起,本報(bào)發(fā)出“海都公交體驗(yàn)團(tuán)”征集令,尋求20名(待定)“公交體驗(yàn)員”,本周六到讀者反映強(qiáng)烈、具有代表性的公交線路進(jìn)行全程體驗(yàn),旨在發(fā)現(xiàn)公交存在哪些亂象,目的是為了公交更好地發(fā)展。更關(guān)鍵的是,近日來廣大市民來電建議,邀請(qǐng)泉州公交公司主要領(lǐng)導(dǎo)來匿線(事先不點(diǎn)名哪條線路)體驗(yàn),這樣會(huì)更有效果,更有針對(duì)性,而且對(duì)公交發(fā)展的決策更有資鑒意義。在此,誠邀您來參與、來建議,不管您是普通市民,還是人大代表或政協(xié)委員。作為泉州市民的一分子,我們都有責(zé)任和義務(wù)來助推泉州公交快速發(fā)展和良性前進(jìn),海都熱線通968111就隨時(shí)恭候您的來電。
N本報(bào)記者 董加固張俊杰 俞志村黃謹(jǐn) 呂波實(shí)習(xí)生 黃鑫黃子端 黃榕凱陳麗明 文/圖
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