­　　害羞的小女生夢想當機長

­　　第一眼看到25歲的孫慧，青春靚麗，笑容甜美，就像大學校園里一位學妹。其實，她的真實身份是首都航空的一名飛行員，已經(jīng)飛了1700小時，是公司最年輕的女副駕駛，再飛1000小時，她有望成為首都航空最年輕的女機長。

­　　習慣了忙碌的生活

­　　“我剛飛完，休息兩天，再飛北京——麗江，我們航前準備要提前約一個半小時開始，下午飛麗江——西雙版納——昆明——西雙版納——麗江，不延誤的話凌晨1點15分落地，航后工作完畢回麗江的酒店休息應(yīng)該是夜里兩點半了。”孫慧告訴記者：“這樣的工作狀態(tài)已經(jīng)習慣了。”

­　　家境良好的她，出生在山東青島，作為家里的獨生女，擁有很多令同齡人羨慕的所謂“資本”，有人覺得，這樣一位年輕的“美女”，不需要那么奮斗打拼了，但是，孫慧卻踏踏實實地選擇了一條“飛行之路”。

­　　學會計的孫慧 為夢想起飛

­　　2011年，孫慧從會計專業(yè)畢業(yè)，加入首都航空接受培訓，一開始成為了一名乘務(wù)員。但是，她學生時代就有一個飛行員的夢：“我有小時候的同學在航空公司飛，聽他們講那些飛行的事情就很羨慕他們。心里暗暗定下一個更高的目標，不僅要作為空乘在飛機上，我要親自駕駛飛機。”大大的夢想，需要一個個小小的具體的努力，孫慧18歲以后，就立刻先去學會了開車：“我以后還要開飛機呢，開車怎么能不會呢？”隨后的準備一項接一項，包括英語和體能，埋頭苦學過了英語六級，又自覺地每天跑5公里鍛煉，默默去學會了游泳等，一切的一切，都在為心中的夢想打著基礎(chǔ)。

­　　“雖然我小時候比較內(nèi)向、害羞，但卻很喜歡挑戰(zhàn)。我父母特別支持我的夢想，主動提出讓我一定要去試試。”2014年，以最后一批社會招聘的飛行員身份，孫慧主動申請并被批準進入公司的飛行部，同年赴美開始學飛生涯。“我們班一共12名學員，只有倆姑娘。”飲食不習慣、語言交流有障礙、非常想家、和小伙子們一起競爭、體能訓練強度很大，加上第一次儀表考試還“掛科”了……孫慧曾經(jīng)也默默掉過眼淚，但她咬牙挺過來了。小伙子們每天10公里跑步，她也是；男性對機械和系統(tǒng)知識更有悟性，她就熬夜到兩三點補習；別的同齡人在化妝、逛街、談朋友，她在鍛煉和“死磕”飛機工程原理。就這樣，努力的人得到了最好的回報，一年以后的2015年7月，孫慧順利學成回國，正式成為一名飛行員。

­　　奮斗目標：30歲前當上機長

­　　一開始是作為觀察員飛，坐在機長和副駕駛后面學習，2016年3月孫慧通過了相關(guān)考試，成為了一名副駕駛。第一次飛商業(yè)航班是北京—廈門——武漢——呼和浩特，早上七點多開始飛，凌晨四五點就開始航前準備了，三四點起床。那天的飛行孫慧感受到了載客時飛行員的心理壓力，又興奮，又覺得責任在肩：“要保護好旅客的安全。有的機長很嚴厲，但他們的經(jīng)驗教會我很多，真的是飛得越多，越覺得自己需要學習的越多，努力是不能有片刻松懈的。”

­　　有一次孫慧作為副駕駛飛北京到雞西的航班，起飛時預(yù)報天氣很好，但到了雞西的機場上空附近突然天空出現(xiàn)積云、刮大風，看不見跑道，機長果斷申請要求了返航；還有一次，正在飛行時一位旅客心臟病犯了，機長也是立刻申請返航，這樣的應(yīng)急事件處理，讓孫慧學到了很多書本外的寶貴知識，如何成為一名合格的、優(yōu)秀的機長，她覺得自己要學的還太多。

­　　“我們現(xiàn)在也是一周一小考，一個月一大考，我會努力的。我現(xiàn)在的愿望很簡單，靠自己的奮斗和努力，飛滿2700個小時，成為首都航空一名最年輕的90后女機長。”孫慧的大眼睛里滿是堅持，她還調(diào)皮地開玩笑對記者說：“我總是凌晨夜色里拖著個行李箱上班，半夜三更回家，每次我家小區(qū)保安用好奇的眼神看著我進出，估計非常想問問我是干什么工作的，我肯定會在30歲之前就當機長啦，到時候再告訴他吧。” 本報記者 孟環(huán) 文并圖