重慶交通大學(xué)2017年博士研究生招生車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)考試大綱
重慶交通大學(xué)2017年博士研究生招生車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)考試大綱
參考教材：喻凡，林逸編著《車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2005.9.第一版
第一章 動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論
(1) 底盤控制系統(tǒng)與車輛動(dòng)力學(xué)的關(guān)系
(2) 車輛動(dòng)力學(xué)的研究內(nèi)容和范圍
(3) 車輛動(dòng)力學(xué)的發(fā)展趨勢
第二章 充氣輪胎動(dòng)力學(xué)
(1) SAE標(biāo)準(zhǔn)輪胎運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系和六分力表達(dá)
(2) 輪胎模型
(3) 輪胎輸入和輸出之間的關(guān)系
(4) 各種路面上的輪胎的滾動(dòng)阻力及影響因素
(5) 輪胎縱向力與滑動(dòng)率的關(guān)系與描述
(6) 輪胎的垂向特性
第三章 車輛空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
(1) 車輛(列車、汽車)空氣動(dòng)力學(xué)的研究內(nèi)容與特點(diǎn)
(2) 空氣動(dòng)力對(duì)汽車性能的影響分析
(3) CFD軟件在汽車上的主要應(yīng)用與分析方法
(4) 風(fēng)壓中心和車輛重心的相對(duì)位置對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性的影響分析
第四章 縱向動(dòng)力學(xué)性能分析
(1) 車輛總行駛阻力、旋轉(zhuǎn)質(zhì)量總等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;
(2) 車輛動(dòng)力性及驅(qū)動(dòng)力平衡圖
(3) 發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性圖分析和減少油耗的途徑
(4) 車輛在路面附著限制下的加速、爬坡能力和驅(qū)動(dòng)效率計(jì)算
(5) 理想制動(dòng)力分配關(guān)系與理想制動(dòng)力曲線
(6) 利用單軌模型分析制動(dòng)穩(wěn)定性
第五章 縱向動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)
(1) VSC系統(tǒng)組成和工作原理分析
第六章 扭振系統(tǒng)模型與分析
(1) 車輛扭振力學(xué)模型建立和求解動(dòng)力學(xué)模型
第七章 行駛動(dòng)力學(xué)模型
(1) NVH的含義
(2) 半車模型的推導(dǎo)與分析
第八章 操縱特性分析
(1) 車輛穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分析與計(jì)算
(2) 質(zhì)心位置和輪胎側(cè)偏剛度對(duì)轉(zhuǎn)向特性的影響
第九章 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及控制
(1) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向簡化模型和數(shù)學(xué)模型
(2) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向之比例助力控制的控制策略分析
第十章 車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、仿真與控制器設(shè)計(jì)
(1) 車輛動(dòng)力學(xué)仿真分析流程
(2) 單輪車輛主動(dòng)懸架計(jì)算機(jī)仿真模型的建立與LQG主動(dòng)控制器設(shè)計(jì)。
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