騎行42.195公里通宵6小時(shí)測(cè)繪：晉馬賽道完成賽道丈量

來(lái)源:晉江經(jīng)濟(jì)報(bào) 2017-10-23 11:53 http://www.sxstscl.cn/

　　昨日凌晨，當(dāng)你還在睡夢(mèng)中時(shí)，2017特步晉江國(guó)際馬拉松賽啟動(dòng)賽道丈量工作。上午6時(shí)30分許，在中國(guó)田徑協(xié)會(huì)選派的國(guó)際級(jí)丈量員閆俊濤的精確丈量下，歷時(shí)近6個(gè)小時(shí)，晉馬終于完成最終的丈量工作。

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　　賽道的變更，伴隨而來(lái)的就是重新丈量。從半程的21.0975公里到全程的42.195公里，多出來(lái)的不僅是一倍的距離，還有更為繁瑣的工作和更復(fù)雜的路況。昨日凌晨12時(shí)47分，剛剛從北京飛抵晉江的閆俊濤，就馬上來(lái)到晉馬起點(diǎn)晉江市體育中心，為本次丈量做前期準(zhǔn)備。

　　閆俊濤介紹，全程馬拉松的丈量方法與半程的方法相同，都需要先用卷尺在路面上量出300米的距離，然后在自行車(chē)前輪裝上瓊斯計(jì)數(shù)器，通過(guò)4次騎行得出平均值，經(jīng)過(guò)運(yùn)算得到一個(gè)最為準(zhǔn)確的數(shù)值。在此之后，賽道的丈量工作方能正式開(kāi)始。

　　與去年晉馬的起點(diǎn)相同，閆俊濤騎著調(diào)試好的自行車(chē)從晉江市體育中心出發(fā)，往初定的路線前行。為了得到最為精準(zhǔn)的42.195公里的距離，賽道的丈量無(wú)捷徑可走，閆俊濤在賽道上每騎一公里就要停下來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)核對(duì)、定點(diǎn)標(biāo)記、位置描述并拍照存檔。而且，在半程終點(diǎn)及折返點(diǎn)都需要進(jìn)行更為精確的丈量，以確保路程的準(zhǔn)確性。

　　經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)，丈量小組才走完整條賽道，但每條馬拉松的初定賽道都存在一定的誤差。于是，閆俊濤就根據(jù)這段差距，重新回到折返點(diǎn)進(jìn)行增減，再依次確定終點(diǎn)。直到昨日上午6時(shí)30分許，在晉江市交警、文體新局和保安公司等的保駕護(hù)航下，經(jīng)過(guò)近6個(gè)小時(shí)的反復(fù)丈量，全面升級(jí)的2017特步晉江國(guó)際馬拉松終于完成了丈量工作。

　　“自去年丈量后，晉馬是我一直在關(guān)注的馬拉松賽事，因?yàn)闀x江投入了相當(dāng)大的宣傳力度，而且對(duì)于跑友也進(jìn)行了大量的報(bào)道。今年第一次升級(jí)為‘全馬’，把最好的路段作為馬拉松賽道，足以說(shuō)明晉江對(duì)本次比賽的重視。”與去年相比，國(guó)際丈量員閆俊濤認(rèn)為，今年晉馬的賽道路面更為寬闊，而且在賽道初段先進(jìn)入市區(qū)，避免了車(chē)輛的高峰期。但由于地勢(shì)問(wèn)題，賽道的上下坡較多，好在都是緩坡，但對(duì)跑友來(lái)說(shuō)還是有一定挑戰(zhàn)性。（記者_(dá)林小杰鄭翔實(shí)習(xí)生_陳可文圖）

原標(biāo)題：騎行42.195公里通宵6小時(shí)測(cè)繪晉馬賽道昨日完成賽道丈量

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