­資料圖：韓國空軍的F-16戰(zhàn)機(jī)。

­　　外媒稱，韓國與洛克希德-馬丁公司簽訂了一份價值12億美元的合同，欲大幅改進(jìn)134架F-16戰(zhàn)機(jī)。一旦這個現(xiàn)代化項目完成，韓國空軍將擁有一批全世界最先進(jìn)的老牌F-16戰(zhàn)機(jī)。

­　　據(jù)美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站11月21日報道稱，“我們真誠感謝韓國以這份合同對我們表現(xiàn)出的信任和信心，”洛克希德-馬丁公司F-16項目的副主任蘇珊·烏茨表示。“這些升級凸顯了洛克希德-馬丁公司對F-16在使用壽命內(nèi)從生產(chǎn)到終生維護(hù)全程負(fù)責(zé)。”

­　　韓國的升級方案基于洛克希德-馬丁公司為“戰(zhàn)隼”（飛行員們往往稱其為“蝮蛇”）設(shè)計的先進(jìn)F-16V配置。這款現(xiàn)代化飛機(jī)的核心特征是配備了有源相控陣（AESA）雷達(dá)。

­　　韓國的升級方案還包括一個基于現(xiàn)代化商用現(xiàn)成技術(shù)（COTS）的航空電子設(shè)備子系統(tǒng)、一個寬幅高分辨率中央控制臺顯示屏和一條大容量高速數(shù)據(jù)總線。

­　　這是韓國第二次試圖升級其F-16機(jī)群。韓國空軍原本在2012年選定了英國航空航天系統(tǒng)公司承擔(dān)現(xiàn)代化工作。然而那份協(xié)議后來被取消，原因是美國空軍給予了洛克希德-馬丁公司一份合同來開發(fā)和安裝一個名叫“戰(zhàn)斗航電系統(tǒng)程序擴(kuò)展組件”（CAPES）的F-16軟件升級包。CAPES本會成為F-16的標(biāo)準(zhǔn)配置，但該項目在2014年末的預(yù)算緊縮期間取消，從而在戰(zhàn)斗機(jī)升級市場引發(fā)混亂。

­　　當(dāng)初英國航空航天系統(tǒng)公司設(shè)計的韓國空軍F-16機(jī)群升級方案主打雷神APG-84雷達(dá)（RACR），而美國空軍開發(fā)的CAPES項目（F-16V的配置以它為基礎(chǔ)）使用諾斯羅普-格魯曼的APG-83有源相控陣（AESA）雷達(dá)。無論是洛克希德-馬丁公司還是韓國都還沒有透露韓國空軍最新升級方案會選用哪種雷達(dá)。

­　　首爾有可能再次選擇了APG-84進(jìn)行升級，但鑒于美國空軍更喜歡APG-83，安裝由諾斯羅普-格魯曼公司制造的雷達(dá)會更合乎情理。APG-83還有一個優(yōu)勢——它使用的零部件和軟件與F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)的APG-81雷達(dá)有共同點，而首爾恰好還計劃購買F-35。不管選擇哪一種，添加AESA雷達(dá)都會大大增強(qiáng)F-16已然令人生畏的作戰(zhàn)能力。

­　　除了雷達(dá)升級，目前尚不清楚韓國的升級方案還包括哪些系統(tǒng)。以前由英國航空航天系統(tǒng)公司設(shè)計的升級方案包括雷神AN/ALR-69A電子戰(zhàn)（EW）組件、LINK-16數(shù)據(jù)鏈路、聯(lián)合頭盔提示系統(tǒng)（JHMCS）、全新的座艙設(shè)計和各種新式武器。洛克希德-馬丁公司設(shè)計的新方案可能同樣十分全面。

­　　F-16的升級可能會是洛克希德-馬丁公司在未來多年里的一個利潤豐厚的市場。該公司向全世界超過25個國家交付了4570架F-16，并且還在繼續(xù)建造新飛機(jī)。擁有F-16的國家并非全都有經(jīng)濟(jì)能力（或者有機(jī)會）購買F-35。因此，F(xiàn)-16在未來幾十年里會繼續(xù)服役。（編譯/何金娥）