汽車電商如何做 一貓的想法有些反傳統(tǒng)
11月6日，在各家電商都摩拳擦掌準備迎接雙11的時候，汽車電商平臺一貓網(wǎng)舉辦了一場沙龍，詳細介紹了自己對于汽車電商業(yè)務的看法和展望。
一貓CEO王輝宇表示“車企渠道不足的現(xiàn)狀總歸是要解決，這是車企的一個痛點，也是我們跟車企接觸的時候，他們積極的跟電商接觸的源動力，他們希望找到新的渠道模式，所以我們構(gòu)建了這樣一個真實的渠道，這么一個模式——自營型O2O電商模式。”
目前中國尚沒有一家特別成功的汽車導購電商網(wǎng)站，以汽車之家為代表的汽車垂直網(wǎng)站，將自己定位為媒體，網(wǎng)站的線索量很大，可是轉(zhuǎn)化率很低，購車線索很不精準。
一貓在渠道方面和競爭對手也有很大不同，采用的是自營的運營模式：成立自己的銷售公司，直接從廠商和4S店導購車輛，并通過建立立體城市店的方式，形成線上線下O2O閉環(huán)。
具體流程是：一貓把商品信息上傳到網(wǎng)站，用戶在新車商城上選車下訂單，之后到線下看車，并完成交付。未來一貓將在30個省分期建設(shè)直營中心店，在各地縣級市建立小型的城市店。
在資訊方面，一貓汽車將采取原創(chuàng)和自媒體并重的資訊聚合模式。整合汽車行業(yè)自媒體資源，形成廣渠道傳播的新型媒體發(fā)布平臺，用精選的海量內(nèi)容，收獲較高的閱讀量和評論量。
在有關(guān)盈利模式方面，王輝宇表示“盈利模式十分重要，我們需要用盈利模式說服投資人。相比轉(zhuǎn)化率非常低的銷量模式，一貓執(zhí)行的是銷售模式，銷售場景流量一定不會大于過去資訊模式場景流量，看資訊的不都是來買車的，一貓不是靠流量吃飯的。”
責任編輯：任少杰
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