無力抵擋Uber 美Sidecar宣布停止服務
在美國乃至全球移動出行市場，Uber一馬當先，其他各國對手紛紛狙擊Uber，競爭十分慘烈。在這種局面下，實力不夠強大的服務商只有關門大吉的結局。據外媒報道，美國二線移動出行服務商Sidecar日前宣布，很快將關閉服務，主要原因是資金已經不足。
據美國多家科技媒體報道，Sidecar的兩位創(chuàng)始人日前發(fā)表官方博文，宣布從12月31日下午兩點開始，公司的移動出行分享、快遞等服務將全面停止運行。
創(chuàng)始人表示，對于公司團隊以及支持者，關閉Sidecar服務是一個令人失望的宣布。公司目前在資本實力方面遭遇了巨大劣勢，這是導致關閉的一個原因。
創(chuàng)始人也表示，Sidecar的服務將會影響到后來的幾代人，公司改變了美國的交通運輸法律，創(chuàng)造了全新的交通出行模式，讓幾百萬消費者的生活變得更加便捷。
據報道，該公司總部在舊金山市，而在過去幾年中，由于面臨兩個更大規(guī)模的競爭對手Uber和Lyft，其業(yè)務運營經常處于苦苦掙扎中。
2011年，Sidecar公司誕生，最早從事個人對個人的私家車分享服務，而到了2015年下半年，該公司業(yè)務開始轉型，成為一家企業(yè)對企業(yè)的服務商。
此外，隨著移動出行市場競爭火爆，該公司逐步弱化了接送客的服務，開始在快遞和送貨市場發(fā)力，但是同樣難以形成突圍。
在風險投資市場，Sidecar同樣處于不利局面。根據專業(yè)數(shù)據庫Crunchbase，在過去五輪融資中，該公司一共只獲得了3500萬美元。作為對比，Uber單輪融資的規(guī)模輕松超過10億美元，估值已經達到了625億美元。
據悉，Sidecar的風投股東包括“光速風投”、谷歌(微博)風投，以及傳奇企業(yè)家及億萬富豪布萊森。不過這些投資機構也同時投資了Uber以及Lyft。
對于這家公司的倒閉，一些移動出行行業(yè)人士表示嘆息。有業(yè)者指出，Sidecar曾經推出了移動出行的一些領先技術，Uber和Lyft只是在多年以后才推行類似技術，其中包括目的地過濾、個性化定價技術等。
另外據創(chuàng)始人稱，Sidecar公司仍將繼續(xù)存在，此次停止的僅僅是移動出行和快遞等服務，“2016年我們將迎來一次新的探險。”（晨曦）
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