­　　（原標(biāo)題：10天融資近3億，我就等著看共享充電寶什么時(shí)候倒閉）

­　　原創(chuàng)評(píng)論尸

­　　事情是這樣的，共享單車(chē)之后又一個(gè)謎の共享經(jīng)濟(jì)火了——共享充電寶。

­　　還是《金融界》的報(bào)道標(biāo)題總結(jié)得好：《10天融資近3億，IDG、騰訊、朱嘯虎、王剛等20家機(jī)構(gòu)入局，共享充電寶火了》，到底火不火我說(shuō)了不算，具體看VC-SAAS這張表吧：

­　　你一定有很多疑問(wèn)，充電寶怎么共享？這東西怎么掙錢(qián)？資本為什么會(huì)投這個(gè)？

­　　沒(méi)關(guān)系，盡管之前做過(guò)融資中介，手頭看過(guò)的項(xiàng)目不下500個(gè)，我依然和你一樣對(duì)這波節(jié)奏難以理解。

­　　騰訊投資共享充電寶還可以理解，畢竟今年1月后，騰訊已經(jīng)不是第一次以投資的方式拉線下企業(yè)進(jìn)小程序生態(tài)了。但其它投資機(jī)構(gòu)跟著一起吹泡泡，就不那么說(shuō)的通了，因?yàn)椤?/p>

­　　共享充電寶不是個(gè)新生意，是個(gè)已經(jīng)被驗(yàn)證過(guò)的“污點(diǎn)模式”

­　　什么是共享充電寶？

­　　以這兩天在朋友圈瘋狂刷屏的共享充電寶“小電”為例，其所謂的共享充電寶，就是一個(gè)設(shè)在商戶(hù)里、用戶(hù)不可借走的充電站。

­　　這種手機(jī)充電站其實(shí)并不是什么新鮮事物，早在2013年，北京各大商場(chǎng)的出入口就已經(jīng)存在投幣的公共手機(jī)充電站。在之后的一年里，隨著“互聯(lián)網(wǎng)思維”的升級(jí)，這些充電站迅速?gòu)氖召M(fèi)轉(zhuǎn)向免費(fèi)，并將盈利模式從向用戶(hù)收費(fèi)改為充電時(shí)往用戶(hù)手機(jī)里安裝流氓軟件。

­　　甚至連曝光免費(fèi)充電站的這種流氓行為都已經(jīng)不新鮮了，2015年開(kāi)始各都市報(bào)和自媒體陸續(xù)對(duì)手機(jī)免費(fèi)充電站強(qiáng)制索要手機(jī)權(quán)限和安裝軟件提出質(zhì)疑。這種質(zhì)疑在今年到達(dá)了頂峰——一家免費(fèi)手機(jī)充電站企業(yè)，因在充電時(shí)強(qiáng)裝軟件、盜取用戶(hù)信息而被2017年的315晚會(huì)曝光示眾。

­　　雖然央視用了一貫的“駭人聽(tīng)聞”的夸張手段，但這種充電站確實(shí)不安全

­　　為什么即便是被媒體多次曝光，手機(jī)充電站還是要義無(wú)反顧的走免費(fèi)的道路？因?yàn)橄蛴脩?hù)收費(fèi)不賺錢(qián)啊……

­　　付費(fèi)的手機(jī)充電站1元/小時(shí)已經(jīng)非常不得了，現(xiàn)實(shí)情況中充滿一個(gè)手機(jī)確實(shí)要一個(gè)小時(shí)以上。但沒(méi)有人會(huì)真的在手機(jī)充電站把電充滿，也沒(méi)有人會(huì)為了幾十分鐘的應(yīng)急而付出更多的錢(qián)。

­　　手機(jī)充電站在付費(fèi)方式上也存在問(wèn)題，前些年投幣式的付費(fèi)率低，因?yàn)楸緛?lái)大家出門(mén)在外手機(jī)沒(méi)電就是個(gè)低頻事件，而在手機(jī)沒(méi)電后又必須充電且身上還恰巧有硬幣就是個(gè)低頻中的低頻。有了支付寶和微信掃碼之后，付費(fèi)率高了一些，但不少用戶(hù)會(huì)面對(duì)“我手機(jī)都沒(méi)電了，怎么用手機(jī)支付”的尷尬。

­　　而免費(fèi)給用戶(hù)充電，強(qiáng)制要求安裝App則賺得更多——現(xiàn)在App推廣成本高，隨便一個(gè)App獲客成本都在30元以上。先給用戶(hù)5分鐘免費(fèi)充電開(kāi)機(jī)，然后要求必須安裝3個(gè)App才能繼續(xù)充電，相當(dāng)于把客單價(jià)提升到了90元以上。

­　　從歷史發(fā)展路徑來(lái)看，這是個(gè)低頻高單價(jià)的污點(diǎn)生意，絕非這一輪共享充電寶企業(yè)在融資宣傳時(shí)所說(shuō)的“大眾沒(méi)看到的流量”。

­　　產(chǎn)品體驗(yàn)注定了只能做“打劫式”生意

­　　這一輪的共享充電寶與手機(jī)充電站并不是沒(méi)有區(qū)別，幾年過(guò)去了他們朝著兩種方向去進(jìn)化：

­　　一種以小電為代表——依然是不可移動(dòng)的充電站，但比機(jī)柜式更小，與本地商戶(hù)結(jié)合，滿足客人需求。

­　　另一種以來(lái)電、街電為代表——像自動(dòng)售貨機(jī)一樣吐出一個(gè)真的充電寶，讓用戶(hù)可以隨意帶走。

­　　然而，這兩種場(chǎng)景都經(jīng)不起推敲：

­　　小電的問(wèn)題是——我為了充電坐進(jìn)了一家咖啡廳，然后咖啡廳服務(wù)員告訴我除了坐在這里要點(diǎn)餐之外，充電還要另付費(fèi)下單，恐怕我扭頭就得走。而且就算真的有緊急情況需要充電，我也不想因?yàn)槭謾C(jī)充電而被一直束縛在一個(gè)商家里，這失去了充電寶移動(dòng)充電的靈活性。

­　　而且，考慮到裝修風(fēng)格桌面式的充電設(shè)備并不適合所有娛樂(lè)場(chǎng)所。而且餐廳水吧的翻臺(tái)率和充電設(shè)備的使用概率互斥——如果我只在肯德基吃個(gè)10分鐘的便餐絕對(duì)不會(huì)花1元錢(qián)來(lái)充電。這與小電對(duì)外宣傳的想做線下流量生意剛好背道而馳。

­　　來(lái)電、街電的問(wèn)題更直接一些——共享單車(chē)都丟成這樣了，充電寶這么小巧的東西怕是一星期丟一機(jī)柜吧。

­　　所以其實(shí)前些年那些免費(fèi)的手機(jī)充電站其實(shí)是一種“正確”的進(jìn)化思路，它正像是那些在雨天的地鐵門(mén)口買(mǎi)傘的商戶(hù)一樣。你明知道他手里的傘質(zhì)量次，價(jià)格高，緊急的時(shí)候該買(mǎi)還得買(mǎi)。

­　　這也是為什么即便被媒體轟炸了那么多輪，傳統(tǒng)的免費(fèi)手機(jī)充電站依然我行我素地往用戶(hù)手機(jī)里強(qiáng)裝App，而用戶(hù)也像是不在意一樣的繼續(xù)使用它們。但這種商業(yè)模式是違法且傷害用戶(hù)的，很難說(shuō)哪一天就有那個(gè)部門(mén)跳出來(lái)嚴(yán)管一下。

­　　這一點(diǎn)，來(lái)電和街電比小電想的更明白一些，與小電不同，來(lái)電和街電的母公司都是充電寶生產(chǎn)廠。它們租借充電寶的前提都是你交了押金或用信用分抵押——你不還沒(méi)有關(guān)系，就當(dāng)賣(mài)你了。

­　　在每個(gè)家庭都閑置2-3個(gè)充電寶的情況下，來(lái)電和街電其實(shí)為自己生產(chǎn)的充電寶找了個(gè)新的銷(xiāo)售模式——違約得越多，賺得越多。

­　　安全感產(chǎn)品做不了流量生意

­　　什么是流量生意？廣泛、高頻、剛需。

­　　因?yàn)槲覀兌加龅竭^(guò)出門(mén)在外忘記帶充電寶手機(jī)沒(méi)電的窘境，所以本能的會(huì)認(rèn)為充電寶是個(gè)流量生意。

­　　但其實(shí)你再仔細(xì)回想一下，這樣的情景一年會(huì)發(fā)生幾次？能和你出門(mén)想騎車(chē)的此處比嗎？再想想看，為了避免這種情況的出現(xiàn)，你隨身攜帶一個(gè)充電寶麻煩嗎？

­　　恐怕大多數(shù)人只要出門(mén)有一次遇到手機(jī)沒(méi)電就會(huì)想著在包里常備一塊充電寶了。充電寶也用盡了怎么辦？一塊解決不了，下次就帶兩塊。

­　　上文已經(jīng)講過(guò)了在使用體驗(yàn)上，自己帶一塊充電寶絕對(duì)比你電量紅血的時(shí)候還要開(kāi)著定位滿街找共享充電寶要好得多。而且與共享單車(chē)不同的是，用戶(hù)不可能隨身攜帶一輛自行車(chē)，但隨身攜帶一個(gè)充電寶只需要包包重上幾百克。

­　　更重要的是，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)、擁有、攜帶充電寶，絕不止是為了充電，而更多的是為了安全感。

­　　如果你曾在日本居住或在日本旅游就會(huì)發(fā)現(xiàn)，日本時(shí)至今日大多數(shù)人還在使用直傘。而且一到下雨天，街上最多的是一種廉價(jià)的透明塑料直傘。

­　　這與日本人使用雨傘的習(xí)慣有很大關(guān)系，由于商場(chǎng)和高層建筑物為了清潔都禁止雨傘進(jìn)入，所以大多數(shù)日本人會(huì)把雨傘放在建筑物入口的傘架里。大多傘架是沒(méi)有鎖的，所以難免會(huì)拿錯(cuò)或被別人拿走。所以索性大家都撐同樣的傘，也就不分彼此了。

­　　這種傘價(jià)格不貴，質(zhì)量還不錯(cuò)，雨停了不方便拿在手里索性就隨手仍在路邊一個(gè)散架里，不往家?guī)?/p>

­　　從這點(diǎn)上說(shuō)，日本的雨傘拿到國(guó)內(nèi)來(lái)也算是共享雨傘了。

­　　但有了這種共享雨傘，并不意味著在日本你可以出門(mén)不帶傘，因?yàn)檎嬲谙掠甑臅r(shí)候，走出建筑物你往往遇到的是無(wú)傘可用的狀況。

­　　從本質(zhì)上說(shuō)，充電寶和傘一樣是一種滿足人們安全需求的產(chǎn)品，一塊滿電的充電寶放在包里可能一兩個(gè)月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共場(chǎng)所提供的充電服務(wù)，不管以什么形態(tài)出現(xiàn)，都更像是一種錦上添花的應(yīng)急措施，而并不能滿足這種安全感需求。

­　　“我把機(jī)器鋪的足夠多，每個(gè)商場(chǎng)都有我們的充電寶，能不能讓用戶(hù)放心的從包里拿掉那幾百克？”

­　　答案是：不能。

­　　不帶充電寶就像是一種賭博，而且賠率很低。賭贏了——用戶(hù)只是包里輕了幾百克，賭輸了用戶(hù)可能錯(cuò)過(guò)一個(gè)重要的微信或電話。而且賭能不能找到共享充電寶和賭能不能找到一家可充電的咖啡廳，至少在現(xiàn)階段勝率應(yīng)該差不多。

­　　賭輸一次，就足以讓人把私有的充電寶裝回包里，而更多的人可能是壓根就不想冒這個(gè)平白無(wú)故的風(fēng)險(xiǎn)。

­　　而且，私有充電寶的使用場(chǎng)景并不止局限于繁華商業(yè)區(qū)。出門(mén)旅游、出差等不確定情境下，攜帶充電寶的必要性顯著提升，這些區(qū)域共享充電寶更難以覆蓋。而共享充電寶覆蓋較好的商業(yè)區(qū)范圍內(nèi)，用戶(hù)離開(kāi)電源線的時(shí)間大多不超過(guò)8小時(shí)。

­　　這個(gè)續(xù)航水平，智能手機(jī)廠商努一努還是能做到的，怎么都不會(huì)淪落到需要“每星期都去借充電寶”的地步。

­　　不管怎么看，共享充電寶都不會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口。共享充電寶的這一輪融資甚至已經(jīng)不能用跟風(fēng)來(lái)理解，簡(jiǎn)直是被資本平地起風(fēng)吹起來(lái)的。

­　　共享專(zhuān)車(chē)是個(gè)好生意，被資本吹的太大了，回落一點(diǎn)總歸是不錯(cuò)的。共享單車(chē)是個(gè)好主意，但不是個(gè)好生意，可能永遠(yuǎn)都找不到好的盈利模式。共享充電寶連個(gè)好主意都算不上，甚至讓人懷疑，投這些企業(yè)的投資人們……到底用不用充電寶？

­　　好像冠上“共享”兩個(gè)字，一切解釋不通的商業(yè)邏輯，就瞬間化為神奇風(fēng)口了。

­　　共享經(jīng)濟(jì)就是這么被玩得一屆不如一屆的。