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      南安市石井鎮(zhèn)營前村:一個(gè)海濱漁村的航運(yùn)傳奇

      來源:福建日?qǐng)?bào) 2025-08-13 09:08 http://www.sxstscl.cn/

        南安市石井鎮(zhèn)營前村村民創(chuàng)辦的航運(yùn)企業(yè),擁有船舶運(yùn)力426萬噸,占國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)力超32%,被譽(yù)為“中國航運(yùn)第一村”

        一個(gè)海濱漁村的航運(yùn)傳奇

        南安石井鎮(zhèn),民族英雄鄭成功的故鄉(xiāng)。

        在鎮(zhèn)區(qū)靠石井港區(qū)一帶,有個(gè)遠(yuǎn)近聞名的航運(yùn)村——營前村。自元、明以來,營前村長期以海產(chǎn)品養(yǎng)殖業(yè)為主。改革開放后,市場大潮下,村民紛紛轉(zhuǎn)身開啟航運(yùn)事業(yè)。

        據(jù)福建省船東協(xié)會(huì)和南安市港航協(xié)會(huì)綜合統(tǒng)計(jì)和測(cè)算,目前,南安人掌握的、注冊(cè)在市域內(nèi)外的航企投入的航運(yùn)資金超200億元,擁有船舶運(yùn)力超500萬噸,占福建總船舶運(yùn)力近45%。營前村擁有近700名船員,營前村村民創(chuàng)辦的航運(yùn)企業(yè),擁有船舶運(yùn)力426萬噸,占國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)力超32%,被航運(yùn)業(yè)界譽(yù)為“中國航運(yùn)第一村”。

        破浪:駛向更寬廣的蔚藍(lán)世界

        牡蠣養(yǎng)殖曾是營前村最主要的產(chǎn)業(yè),村中上萬畝海域曾是村民安身立命的“藍(lán)色糧倉”。20世紀(jì)80年代,營前村年產(chǎn)各種海蚵1500噸,產(chǎn)量居全省村域第一位。一雙雙被海水浸泡、被蠔殼劃傷的手,從灘涂中“刨”出了漁村的生機(jī)。

        日復(fù)一日的勞作磨礪著營前人的筋骨,也悄然滋長著對(duì)遠(yuǎn)航的渴望。“愛拼敢贏”的他們想要探索更寬廣的蔚藍(lán)世界。

        營前人對(duì)遠(yuǎn)方的向往,并非憑空而生。“20世紀(jì)30年代初,我們村就有人跑船,以貨易貨。”營前村黨總支書記伍小民告訴記者,當(dāng)時(shí)的航運(yùn)沒有形成規(guī)模,人們將家里的漁船稍加改造,便開啟了海運(yùn)之旅。在那個(gè)年代,僅能承載20多噸貨物的小木船,一個(gè)航次正常最快3個(gè)月,遲則一年半載。艱辛可想而知,但回報(bào)足以點(diǎn)燃希望:“跑一趟船掙的錢,夠回村蓋起一棟氣派的紅磚新厝!”

        對(duì)閩南人而言,“探大錢、起大厝”是刻在骨子里的樸素理想。看著先行者滿載而歸,豎起嶄新的厝角,越來越多的村民心動(dòng)了,將目光投向深邃的海平線。

        洪國文便是營前村第一批投身航運(yùn)的弄潮兒之一。他的貨輪,丈量過汕頭、天津、丹東等南北重要港口的歲月。“一半海水、一半火焰的體驗(yàn),說的就是我們這種‘老桅桿’了。”

        最初的遠(yuǎn)航,伴隨著暈船的煎熬、對(duì)未知風(fēng)浪的恐懼,以及蝕骨般的思鄉(xiāng)寂寥。“若不是肩上養(yǎng)家的擔(dān)子,誰愿意一年到頭在海上漂著?”洪國文表示,跑船淬煉了他的意志。

        逐漸地,他學(xué)會(huì)與大海相伴,與貨輪為伍。每一次抵達(dá)港口,卸下貨物的那一刻,“感覺像打贏了一場硬仗”。然而勝利的喜悅總是短暫,錨鏈?zhǔn)掌穑值么掖冶几跋乱黄CK颉?/p>

        “再給你一次機(jī)會(huì),你還會(huì)選擇跑船嗎?”當(dāng)被問及這個(gè)問題,88歲高齡的他不假思索道:“當(dāng)然。”

        這聲“當(dāng)然”,是營前人骨子里對(duì)海洋挑戰(zhàn)的應(yīng)戰(zhàn),是掙脫“靠天吃飯”枷鎖的宣言,更是小漁村集體轉(zhuǎn)向那片“更寬廣的蔚藍(lán)世界”最深沉、最有力的前奏。

        乘勢(shì):東風(fēng)之下浪花朵朵

        走進(jìn)營前村航運(yùn)史館,空氣里彌漫著海的氣息。清代手寫的《針路簿》泛黃卷邊,觸礁損毀的木帆船船板紋理滄桑,羅經(jīng)校正器靜靜訴說著航向的秘密。“這都是跑船人家壓箱底兒的寶貝。”曾任南安縣船務(wù)有限公司總經(jīng)理的洪天啟撫過展柜,“每一件都浸透鄉(xiāng)親們搏擊風(fēng)浪的汗水與勇氣。”

        營前村的航運(yùn)之路,始于艱難探索。1957年,蓮河、菊江、建成三社合并為“石井航運(yùn)社”,起步時(shí)條件艱苦,航運(yùn)社背負(fù)不少債務(wù)。

        “單打獨(dú)斗的小舢板,難抵大海風(fēng)浪。”洪天啟望著早期的照片感嘆,“唯有規(guī)模化發(fā)展,才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”

        20世紀(jì)80年代,趁著改革開放的東風(fēng),南安縣石井航運(yùn)社正式更名為福建省南安縣石井海運(yùn)公司,這是南安縣船務(wù)有限公司的前身。公司發(fā)起變革,將沿襲幾十年、吃“大鍋飯”的全公司一級(jí)核算改為“單船核算經(jīng)濟(jì)聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制”。這一破冰之舉使年終全公司經(jīng)濟(jì)效益翻了一番,極大地鼓舞了員工士氣。

        乘勢(shì)而上,公司大膽探索船舶股份合作制。“大伙兒的心氣兒和家底都押在這片海上了!”洪天啟回憶,“我們鼓勵(lì)職工和家屬入股,人人都是船東,人人關(guān)心效益。”這一關(guān)鍵制度變革,釋放了巨大的生產(chǎn)力。資金如活水般涌入,船隊(duì)實(shí)現(xiàn)驚人的三級(jí)跳:從搖櫓的木帆船到轟鳴的機(jī)動(dòng)船,從脆弱的木質(zhì)船體到堅(jiān)固的鋼質(zhì)巨輪,從小噸位邁向大噸位。

        1992年成為營前村擁抱大船時(shí)代的里程碑:4月,首批溫州產(chǎn)的千噸級(jí)貨輪入列;同年,石井港千噸級(jí)碼頭相繼獲批成為臺(tái)輪??奎c(diǎn)和國輪外貿(mào)裝卸點(diǎn)(二類口岸),為遠(yuǎn)航打開了閘門。

        2002年,洪天啟帶隊(duì),“成功17”號(hào)貨輪從石井港5000噸級(jí)碼頭直航金門,打破了海峽兩岸50余年的貨運(yùn)冰封。隨著泉金客運(yùn)航線正式開通、“全富”號(hào)貨輪實(shí)現(xiàn)大陸至澎湖貨運(yùn)首航,3條“小三通”航線如金橋飛架,營前村牢牢抓住了時(shí)代賦予的獨(dú)特機(jī)遇。

        “不過,再大的船,再好的港,舵盤終究要可靠的人來掌。”洪天啟深知航運(yùn)是勇敢者的行業(yè),伴隨著風(fēng)險(xiǎn)與犧牲,他語氣凝重地說,“沒有專業(yè)的船員,一切都是空談。過去的教訓(xùn)太深刻了!”

        1999年5月,泉州市船員培訓(xùn)中心在多方支持下于營前村應(yīng)運(yùn)而生,中心開設(shè)船電、消防等一系列強(qiáng)制性專業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目,5年來培訓(xùn)泉州轄區(qū)船員逾萬名。“培訓(xùn)中心就像給航船裝上了最堅(jiān)實(shí)的‘龍骨’,讓我們的漁民兄弟蛻變成專業(yè)的船員,既給了他們安身立命、提升自我的金鑰匙,也為整個(gè)村乃至泉州市航運(yùn)業(yè)向大噸位、高質(zhì)量發(fā)展儲(chǔ)備了人才。”洪天啟說。

        如今,營前村家家戶戶擁有航運(yùn)股份,漁民變成船員甚至船老大,享受高工資、高福利、高分紅。

        時(shí)代東風(fēng)下,每一朵浪花都閃閃發(fā)光。

        揚(yáng)帆:海的這邊與另一邊

        “現(xiàn)在,我們?cè)谌珖鴵碛?62艘貨輪,運(yùn)力426萬噸。”站在嶄新的航運(yùn)史館前,伍小民目光如炬。在他身后,2023年8月下水的“弘泰869”巨輪以5.8萬噸載重榮膺當(dāng)時(shí)的“南安第一船”稱號(hào);僅3個(gè)月后,載重8.9萬噸的“良翔85”巨輪接踵而至。兩艘巨輪的接連亮相,正是營前航程向“深藍(lán)”挺進(jìn)的鮮活注腳。

        昔日的《針路簿》已成館藏珍品,現(xiàn)代航海,是數(shù)字浪潮中的精準(zhǔn)搏擊。在福建凱裕海運(yùn)指揮中心,海務(wù)專家陳錦川輕點(diǎn)鼠標(biāo),全球船舶動(dòng)態(tài)盡收眼底:“雷達(dá)、GPS、AIS信息實(shí)時(shí)互聯(lián),氣象、航次、歷史軌跡一屏掌控。”科技賦能讓風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判更精準(zhǔn),航線規(guī)劃更高效。支撐這龐大船隊(duì)遠(yuǎn)征的,是日益壯大的精英方陣。

        2019年10月,南安市港航產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)正式成立。一方面,凝聚行業(yè)力量,團(tuán)結(jié)營前等眾多航運(yùn)企業(yè)及油庫、物流等上下游業(yè)態(tài),通過資源整合、信息共享提升行業(yè)整體競爭力;另一方面,推動(dòng)外掛船舶回遷,針對(duì)回遷資金難題,向政府建言獻(xiàn)策,助力扶持政策出臺(tái)。

        “村里正積極推動(dòng)航運(yùn)精英回歸創(chuàng)業(yè)。”伍小民告訴記者,多家知名航運(yùn)企業(yè)將總部扎根故土,一批批航運(yùn)貿(mào)易新銳應(yīng)運(yùn)而生,業(yè)務(wù)版圖早已超越近海,常年穿梭于沿海及長江黃金水道。

        從散貨到集裝箱,從內(nèi)貿(mào)到遠(yuǎn)洋國際,營前的航跡正以前所未有的廣度和深度延伸——“下南洋、闖東洋、泛西洋”,一艘艘承載著營前雄心與希望的巨輪,正劈波斬浪,駛向那片蘊(yùn)藏?zé)o限可能的五洲四海。

        產(chǎn)業(yè)筋骨日益強(qiáng)健,人文的血脈更需豐盈滋養(yǎng)。驅(qū)動(dòng)巨輪遠(yuǎn)征的,不僅是引擎與風(fēng)帆,更是船員心底的歸屬與自豪。在科技引擎轟鳴的同時(shí),營前也精心雕琢著自己的文化名片。

        去年中國航海日,隨著悠長的汽笛劃破長空,首屆石井營前航運(yùn)文化周盛大啟幕。驚險(xiǎn)刺激的海上親子體驗(yàn)、薪火相傳的百年航運(yùn)精神、沉浸式航運(yùn)史館展陳……一場場活動(dòng)生動(dòng)演繹著海洋文化的魅力。

        談及航運(yùn)史館這顆文化“明珠”,伍小民動(dòng)情地說:“它既是留住鄉(xiāng)愁、凝聚人心的窗口,更是我們對(duì)先輩足跡的致敬與傳承。”

        為了更好地留住歷史印記,對(duì)民俗文化進(jìn)行有效的保護(hù)和傳承,2023年,營前村啟動(dòng)航運(yùn)史館籌建工作,面向村民和社會(huì)各界征集老物件,得到大力支持。

        “我跑了40多年船,村里一號(hào)召,就把家里的老物件都拿了出來。這本《針路簿》就是我的先輩留下來的,非常珍貴!”營前村村民伍維昌拿出了自家的羅經(jīng)校正器、航海日志等,用行動(dòng)支持航運(yùn)史館建設(shè)。這座由鄉(xiāng)情建起的福建省首個(gè)村級(jí)航運(yùn)史館,正成為營前最動(dòng)人的文化名片。

        面向未來,營前的雄心在碧波之上繼續(xù)鋪展。家門口,圍頭灣港區(qū)石井作業(yè)區(qū)11~12號(hào)、16~17號(hào)碼頭泊位工程如火如荼——兩個(gè)總投資分別為10.41億元、9.59億元,可???萬噸級(jí)巨輪的深水碼頭,即將成為村民“自家大船歸航的母港”。

        對(duì)于“營前”這艘巨輪,深水碼頭是它扎向未來的堅(jiān)實(shí)錨地,而一代代營前人的勇氣與智慧,便是它永不枯竭的引擎。營前,這個(gè)從風(fēng)浪中崛起的“中國航運(yùn)第一村”,正調(diào)整航向,滿載著傳承與創(chuàng)新,以破竹之勢(shì)全速前進(jìn)。(福建日?qǐng)?bào)記者 何金 見習(xí)記者 肖蔚男 通訊員 黃釗偉)

        記者手記

        傳奇的背后

        □福建日?qǐng)?bào)記者 何金

        營前就是軍營之前的意思。采訪中,當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V記者,作為民族英雄鄭成功的后代,營前人一直傳承弘揚(yáng)愛拼會(huì)贏的精神,從打魚到發(fā)展海上養(yǎng)殖再到投身現(xiàn)代航運(yùn),矢志不移向海圖強(qiáng)。從事現(xiàn)代航運(yùn),必須通曉海洋、氣象、地理等多種知識(shí),在市場化的大潮里,營前人抓住了航運(yùn)的機(jī)會(huì),順勢(shì)轉(zhuǎn)型切換賽道。這背后,是前瞻的眼光和始終保持學(xué)習(xí)狀態(tài)的能力。

        作為古代海上絲綢之路的重要起點(diǎn),泉州的千年商脈一直延續(xù)到今天。千百年來,愛拼敢贏的泉州人,面朝大海,搏擊風(fēng)浪,推動(dòng)泉州經(jīng)濟(jì)在海洋經(jīng)濟(jì)大潮中走向世界、融入全球。營前村的航運(yùn)傳奇故事,正是泉州乃至全省海洋經(jīng)濟(jì)駛向“深藍(lán)”的一個(gè)生動(dòng)案例。

      原標(biāo)題:南安市石井鎮(zhèn)營前村:一個(gè)海濱漁村的航運(yùn)傳奇
      責(zé)任編輯:曾少林
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