據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,據(jù)交通運輸部的初步預(yù)計,今年"十一"黃金周期間,水路的客運量將達到日均160萬人次,較去年同期增長4%。今年以來,湖南、廣西、長江等地接連發(fā)生客渡船重大事故,這讓水路出行的游客格外擔(dān)憂。交通運輸部副部長徐祖遠分析認為,渡口入不敷出,渡船船員隊伍老化、安全和應(yīng)急技能差是導(dǎo)致渡船事故險情的主要原因。
交通運輸部副部長徐祖遠介紹說,自2005年渡口渡船專項整治活動啟動起來,全國各地均有不同程度的開展了老舊渡船更新改造,渡口達標驗收等工作,但因我國義渡和半義渡的渡口總數(shù)超過全國渡口總數(shù)的一半,這些渡口入不敷出或者根本沒有收入,最終使得渡船修護保養(yǎng)等方面無法得到相應(yīng)的保障。
徐祖遠:截止到目前,仍有部分省道還沒有通過專項政治驗收,部分通過驗收的省份由于后期維護保養(yǎng)不到位,也出現(xiàn)了渡口渡船安全技術(shù)狀況不斷下滑的現(xiàn)象,一方面要繼續(xù)推動地方政府加大資金的投入,持續(xù)開展好渡船更新改造和渡口的達標驗收工作。另一方面要積極的采取獎勵幫扶等措施,鼓勵引導(dǎo)渡船的船主自籌資金,積極進行渡口渡船的更新改造和維護保養(yǎng)。
從一些典型的渡船事故險情來看,渡船船員隊伍老化,安全技能差,尤其是應(yīng)急技能差以及成為導(dǎo)致渡船事故險情的主要原因與突出問題。徐祖遠強調(diào)抓好渡船船員素質(zhì)提升,成為避免事故險情發(fā)生的關(guān)鍵。目前我國還沒有出臺專門的渡運安全管理規(guī)定,不少地方在渡運安全監(jiān)管方面存在法律空白,徐祖遠說各地建立完善落實渡運安全監(jiān)管機制刻不容緩。
徐祖遠:我認為像渡口渡船的數(shù)據(jù)庫,渡船監(jiān)管的責(zé)任鏈,渡船的均航速度,渡船船員的培訓(xùn)制度,渡船乘客穿拿到救生衣的制度,溝通走訪制度都非常有效的,也是非常必要的。
海事部門特別提醒游客國慶期間水上出行人較多,要提前了解水上出行情況,盡量錯峰出行,不能乘坐三無船舶尤其是夜間到島上賞月一定要搭乘正規(guī)渡船。