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核心提示：

　　10月30日上午，中國載人航天工程天宮一號(hào)與神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)總指揮部在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開情況介紹會(huì)，有關(guān)專家就神舟八號(hào)發(fā)射任務(wù)有關(guān)情況進(jìn)行了介紹。據(jù)專家介紹，今天上午，火箭將實(shí)施加注，而火箭一旦加注燃料，就進(jìn)入了不可逆轉(zhuǎn)程序，這其實(shí)也意味著發(fā)射時(shí)間基本確定。天宮一號(hào)昨晚也建立倒飛姿態(tài)，為交會(huì)對(duì)接做好了準(zhǔn)備。

【動(dòng)態(tài)】

天宮昨晚倒飛等“神八”

　　10月30日19時(shí)34分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，天宮一號(hào)偏航180度，建立倒飛姿態(tài)，這標(biāo)志著天宮一號(hào)已為實(shí)施首次空間交會(huì)對(duì)接做好了準(zhǔn)備。

　　據(jù)北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器自9月29日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后，在地面指令引導(dǎo)下，先后完成了多次軌道控制和平臺(tái)在軌測試工作，于10月30日進(jìn)入距地面高度約343公里的近圓形交會(huì)對(duì)接軌道。根據(jù)各項(xiàng)遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，天宮一號(hào)飛行正常、姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡，各項(xiàng)試驗(yàn)進(jìn)展順利，具備執(zhí)行首次交會(huì)對(duì)接的條件。

　　倒飛的天宮一號(hào)將對(duì)接機(jī)構(gòu)的一頭朝向“神八”飛來的方向。當(dāng)“神八”與天宮一號(hào)之間的距離只有20公里時(shí)，兩者身上裝置的許多近程敏感器就會(huì)發(fā)生作用。隨著距離越來越近，敏感器就會(huì)感知到對(duì)方的存在，傳回地面的控制數(shù)據(jù)就會(huì)越來越精確，以便于地面測控人員的測控?！吧癜恕痹诮咏鞂m一號(hào)的同時(shí)，將四次“剎車”，最后以0.2米/秒的相對(duì)速度與天宮一號(hào)“合體”。

　　根據(jù)任務(wù)計(jì)劃，神舟八號(hào)飛船發(fā)射入軌后兩天內(nèi)完成與天宮一號(hào)的第一次交會(huì)對(duì)接，形成組合體，組合體飛行12天左右，擇機(jī)進(jìn)行第二次交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行結(jié)束后，飛船于一天內(nèi)返回地面，天宮一號(hào)將升軌至自主飛行軌道，轉(zhuǎn)入長期運(yùn)行管理模式，等待與神舟九號(hào)、十號(hào)飛船的交會(huì)對(duì)接。

【解讀】

加注意味發(fā)射時(shí)間基本確定

　　據(jù)了解，神舟八號(hào)飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。飛船軌道艙前端安裝自動(dòng)式對(duì)接機(jī)構(gòu)，具備自動(dòng)和手動(dòng)交會(huì)對(duì)接與分離功能。發(fā)射神舟八號(hào)的火箭為長征二號(hào)F遙八火箭。

　　長征二號(hào)F遙八火箭較長征二號(hào)F火箭有三大改進(jìn)：運(yùn)載能力和入軌精度大幅度提高，火箭的可靠性也有很大改善。

　　航天科技集團(tuán)一院副總設(shè)計(jì)師張智稱，目前，火箭加注前的準(zhǔn)備工作基本就緒。10月31日上午，火箭將實(shí)施加注，加注約需6~7個(gè)小時(shí)。而火箭一旦加注燃料，就進(jìn)入了不可逆轉(zhuǎn)程序，這其實(shí)也意味著發(fā)射時(shí)間基本確定。

　　專家表示，具體的發(fā)射時(shí)間只有在發(fā)射前4小時(shí)才能確定。而一旦發(fā)射時(shí)間不準(zhǔn)確，會(huì)帶來許多嚴(yán)重的后果。據(jù)中國載人航天總設(shè)計(jì)師周建平介紹，如果“神八”偏離發(fā)射時(shí)間會(huì)帶來偏差，這些偏差都需要飛船在軌飛行時(shí)依靠自身能量修正，代價(jià)是要消耗推進(jìn)劑，成本極高。

　　周建平還透露，按現(xiàn)在變軌調(diào)向方案，每兩天可以滿足一次相位角條件，“神八”在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)將每兩天有一個(gè)發(fā)射窗口。

【揭秘】

“神八”飛船將載形體假人

　　專家稱，神舟八號(hào)的主要任務(wù)是完成與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的交會(huì)對(duì)接，驗(yàn)證自動(dòng)交會(huì)對(duì)接任務(wù)和?？考夹g(shù)，記錄考核飛船的可靠性和安全性，因此不載人。

　　據(jù)了解，神舟八號(hào)是無人飛行任務(wù)，飛船上面除了安裝醫(yī)檢設(shè)備和生理信號(hào)組合外，還將安裝一個(gè)形體假人，“按照有人狀態(tài)進(jìn)行”。無人飛行的過程中，擬人生理系統(tǒng)將把形體假人的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄、傳輸，為未來航天員進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室提供更多技術(shù)支撐。

　　另據(jù)了解，按照我國載人航天三步走戰(zhàn)略，后續(xù)任務(wù)規(guī)劃是：2012年完成無人和載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)，突破掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)，2016年前將研制并發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，驗(yàn)證空間站關(guān)鍵技術(shù)；2020年前后研制并發(fā)射自己的空間站，由一個(gè)核心艙和兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙構(gòu)成，通過空間站建設(shè)掌握大型航天器在軌組裝技術(shù)，并開展大規(guī)?？臻g應(yīng)用。

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