昨天，地鐵4號線動物園站A口上行扶梯事故發(fā)生后，記者從市質(zhì)監(jiān)局了解到，據(jù)初步調(diào)查，事故的直接原因是由于固定零件損壞。
據(jù)了解，出事扶梯生產(chǎn)廠家為奧的斯電梯（中國）有限公司。
當(dāng)事公司稱，由于現(xiàn)在原因尚未查明，所以賠償方案無法確定?！暗仍蛘J(rèn)定以后，我們會根據(jù)政府部門的要求和相關(guān)法律法規(guī)來制定賠償方案?！?BR>
據(jù)初步調(diào)查，事故的直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機(jī)發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑。
奧的斯公司
對傷亡感到震驚悲痛
昨天，出事扶梯生產(chǎn)廠家——奧的斯電梯（中國）有限公司公共事務(wù)部經(jīng)理李女士稱，由于該項目歸屬奧的斯電梯（中國）有限公司北京分公司負(fù)責(zé)，昨天上午10點多，分公司從京港地鐵處得知此事后，立刻派工作人員到達(dá)事故現(xiàn)場。下午，天津總部也派出專家調(diào)查組前往北京。
昨晚10點多，奧的斯電梯（中國）投資有限公司官網(wǎng)首頁掛出一則《針對北京地鐵4號線事件的媒體聲明》。聲明稱：“對于7月5日北京地鐵4號線動物園站扶梯發(fā)生的事故，我們對此感到極度的震驚和悲痛，對于傷亡者致以最誠摯的關(guān)心和慰問，并對事件產(chǎn)生的影響表示最深切的歉意。我們快速啟動突發(fā)事件應(yīng)急處理小組，于事故發(fā)生后的第一時間已經(jīng)趕赴現(xiàn)場，與政府調(diào)查小組和京港地鐵公司緊密配合，力爭盡快查明原因；同時積極配合相關(guān)部門全力做好善后工作?！?BR>
發(fā)聲明稱與事故無關(guān)
4號線電梯前維保公司
北京天炬長城電梯工程有限公司網(wǎng)站顯示，2010年5月28日，接到了北京京港地鐵有限公司的中標(biāo)通知書，主要中標(biāo)項目涵蓋北京地鐵4號線無機(jī)房電梯、電扶梯和行政辦公樓電梯的后期維保。
昨天下午，該公司網(wǎng)站發(fā)布一則澄清公告。這個公告稱，公司得知這一事故后，全體人員深感震驚，并對傷亡人員表示極大的同情與遺憾。
但事故發(fā)生后，該公司接到了許多電話，紛紛詢問事故電梯是否系該公司負(fù)責(zé)維保，公司對此情況特別做出說明。2010年5月公司中標(biāo)京港地鐵4號線電梯維保項目，該電梯維保合同已于今年5月到期結(jié)束（電梯維保合同一般為一年一簽）?，F(xiàn)京港地鐵4號線的所有電（扶）梯的維保工作早已與該公司無關(guān)。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，在履行維保合同期間，動物園站事故電梯并不屬于該公司維保的范疇，詳細(xì)情況可向電梯產(chǎn)權(quán)單位核實。
專家觀點
應(yīng)限制或減少地鐵人流量
中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會主任高毓才坦陳，北京地鐵運營情況表明，地鐵在規(guī)劃和設(shè)計上滯后于城市及人口的飛速發(fā)展。事故背后反映的是地鐵交通人流過大，系統(tǒng)不堪重負(fù)；應(yīng)該采取必要的手段，限制或減少地鐵的人流量。
須拷問公共設(shè)施建設(shè)質(zhì)量
“這本是不應(yīng)該發(fā)生的慘劇?！眹倚姓W(xué)院教授竹立家表示，首先要拷問公共設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量問題。“在公共場所的建設(shè)中，為了利潤，商家會不會花高價買質(zhì)量最好的設(shè)備？往往商家認(rèn)為，發(fā)生事故是小概率事件?！?BR>
竹立家指出，目前我國地鐵、鐵路等公共設(shè)施工程大量上馬，對公共設(shè)施質(zhì)量的放松，將會造成嚴(yán)重的隱患。如果不重視這個問題，有可能導(dǎo)致類似事故的頻發(fā)。
有關(guān)部門應(yīng)勇于承擔(dān)責(zé)任
北京地鐵扶梯事故發(fā)生后，各方表態(tài)并未涉及責(zé)任追究問題。這不禁讓人聯(lián)想到剛剛過去的北京暴雨。24歲的滿洪浩和19歲的楊鐵貞因為井蓋脫落被卷入下水道，不幸遇難。
專家指出，對于類似事件，有關(guān)部門一方面要加緊彌補(bǔ)監(jiān)管漏洞，防范更多問題出現(xiàn)；另一方面還要勇于承擔(dān)責(zé)任，回應(yīng)公眾質(zhì)疑。
北京地鐵4號線事故原因：驅(qū)動鏈條脫落導(dǎo)致扶梯下滑
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