新華社北京1月20日電題：他們，用堅(jiān)守詮釋責(zé)任

　　樊曦、高一然

　　一年一度的春運(yùn)已經(jīng)開(kāi)啟，許多人帶著積攢一年的思念從天南地北奔向家的方向。不過(guò)卻有這么一群人，把思念埋在心間，用堅(jiān)守詮釋責(zé)任。

　　寒冬時(shí)節(jié)，記者來(lái)到中鐵十五局江蘇阜溧高速項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，氣溫雖低，工地上卻洋溢著熱情。建設(shè)者們倒班交替作業(yè)，24小時(shí)堅(jiān)守一線(xiàn)，想的就是早日高質(zhì)量完成工程建設(shè)任務(wù)。

　　一大早，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊立就出現(xiàn)在了工地上，與技術(shù)人員研究施工方案。工作多年來(lái)，不分節(jié)假日奮斗在項(xiàng)目一線(xiàn)早已是他的常態(tài)。

　　由于工程橋梁比重大、高空作業(yè)多、生態(tài)保護(hù)要求高，項(xiàng)目從開(kāi)工起就面臨重重挑戰(zhàn)。楊立帶領(lǐng)員工克服項(xiàng)目沿線(xiàn)水塘河流眾多、施工難度大和疫情防控等困難，科學(xué)抓好項(xiàng)目施工，讓項(xiàng)目成為全線(xiàn)建設(shè)“標(biāo)桿”。

　　“回不回家，年都在那里，通過(guò)視頻也可以全家團(tuán)聚，但工程不干就會(huì)停滯不前。項(xiàng)目能安全平穩(wěn)完成，就是我的驕傲。”說(shuō)到日益臨近的新春佳節(jié)，楊立說(shuō)，今年將是他在工地上度過(guò)的第7個(gè)春節(jié)。

　　伴隨著春運(yùn)大幕的拉開(kāi)，國(guó)網(wǎng)句容市供電公司也開(kāi)啟了“春運(yùn)保供電”模式。春運(yùn)第一周，配電運(yùn)行班班長(zhǎng)張健帶領(lǐng)班組成員對(duì)當(dāng)?shù)馗哞F站、汽車(chē)站、地鐵站等重要交通樞紐和高鐵沿線(xiàn)供電線(xiàn)路開(kāi)展多輪次巡視檢查，全力保障安全可靠供電。

　　對(duì)于他來(lái)說(shuō)，春運(yùn)期間，“保電”舉措比平常還要嚴(yán)格：對(duì)重點(diǎn)線(xiàn)路逐一檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)排查處理；全面加強(qiáng)設(shè)備紅外測(cè)溫監(jiān)測(cè)，對(duì)過(guò)熱設(shè)備做到“早發(fā)現(xiàn)，早處理”，排除設(shè)備隱患；做好應(yīng)急搶修物資和車(chē)輛準(zhǔn)備，24小時(shí)待命……

　　每天一到工作崗位，仔細(xì)翻看值班記錄，了解線(xiàn)路運(yùn)行情況，已經(jīng)成為張健的習(xí)慣。每當(dāng)遇到急難險(xiǎn)重的檢修任務(wù)，他也總是沖在最前面。“干工作，要干就要用心。我們守好崗位，大家就可以安心過(guò)年。”張健說(shuō)。

　　千里之外，在江西境內(nèi)贛深高鐵龍南隧道，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司贛州工務(wù)段的高鐵橋梁工們也在忙碌著。

　　“今天我們組織對(duì)龍南隧道頂部危石進(jìn)行全面排查。大家高空作業(yè)要戴好安全帽，安全帶隨時(shí)掛牢鎖好……”工長(zhǎng)張笑宇叮囑著工友。

　　28歲的張笑宇2015年參加工作，先后在京九鐵路、贛瑞龍鐵路、贛深高鐵從事路橋設(shè)備維修工作。

　　“掃山是技術(shù)活，不是光靠膽子大就行，還要掌握攀巖技巧和安全作業(yè)規(guī)范。”張笑宇說(shuō)。今年春運(yùn)，他將帶領(lǐng)著8名“90后”在大山之間，在峭壁之上“搜山掃石”、排除隱患，確保贛深高鐵安全運(yùn)行。

　　崗位雖平凡，職責(zé)不平凡。在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司西昌機(jī)務(wù)段，黃紅此也是平安春運(yùn)背后的“守護(hù)人”。

　　作為探傷班組的工長(zhǎng)，黃紅此每天要帶領(lǐng)工友們進(jìn)行機(jī)車(chē)部件的探傷工作。清理機(jī)車(chē)部件表面，用超聲波探傷儀進(jìn)行掃查，觀(guān)察波形是否有異常……探傷是機(jī)車(chē)檢修過(guò)程中的重要一環(huán)，能夠及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)零部件缺陷、排查和處理安全隱患。

　　春運(yùn)期間，機(jī)車(chē)檢測(cè)任務(wù)更加繁重。“除了常規(guī)的檢測(cè)外，臨時(shí)性的工作也成倍增加，必須要做到隨叫隨到，還要保證探傷結(jié)果的高度準(zhǔn)確。”黃紅此說(shuō)。

　　黃紅此所在的探傷班組目前共有6人，其中5人是2012年以來(lái)陸續(xù)加入的年輕職工，是典型的青工班組。工作中，黃紅此帶領(lǐng)班組職工一絲不茍，認(rèn)真作業(yè)。僅2021年，他就帶領(lǐng)大家探測(cè)缺陷600多件，有效杜絕了機(jī)車(chē)“帶病”出庫(kù)。

　　過(guò)去4個(gè)春節(jié)，黃紅此都在工作崗位上度過(guò)。今年，他又提前給車(chē)間打了春節(jié)不回家的報(bào)告。在他看來(lái)，用自己的認(rèn)真和堅(jiān)守，換來(lái)成千上萬(wàn)旅客平安回家過(guò)年，就是堅(jiān)守的意義。