一個月前，恒大集團董事局主席許家印探訪法拉第未來總部后，說了一句話讓FF員工特放心的話：“投資FF絕對是正確的決定”。許董事長話音未落，頗受新能源市場關注的法拉第未來即全面進入了恒大時間。

　　8月7日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團由恒大法拉第未來控股（香港）有限公司在國家市場監(jiān)督管理總局登記注冊，注冊資本金20億美元，作為法拉第未來在中國的運營總部，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團開始全面負責法拉第未來在中國的技術研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恒大中心正式揭牌。

　　恒大法拉第未來披露十年規(guī)劃

　　8月14日，廣州黃埔大道西78號“恒大中心”，早已被提前獲知消息的港澳媒體團團包圍。包括恒大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞，恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍，恒大高科技集團副總裁兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團總裁袁仲榮（原廣汽豐田董事長），恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團COO高景深（原廣汽豐田副總經(jīng)理）；以及由恒大集團調(diào)任的恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團副總裁劉浩、劉俊、沈立柱、王全喜，總裁助理李?？珨?shù)在自家樓宇中亮相。

　　現(xiàn)場，恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍披露了恒大法拉第未來的十年戰(zhàn)略規(guī)劃。他表示：“公司計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設五大研發(fā)生產(chǎn)基地。十年后，年產(chǎn)能計劃達到500萬輛，F(xiàn)F91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)，全面滿足快速增長的不同市場需求。”

　　8月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1—7月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，而2017年的全年數(shù)據(jù)是——新能源汽車全年產(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛。按照當下中國新能源汽車的推進步速，彭建軍的現(xiàn)場表述并不讓人意外。

　　恒大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞認為，目前世界上已有不少國家出臺了禁售燃油車的時間表，發(fā)展新能源汽車是大勢所趨。未來十年甚至更長的時期內(nèi)，新能源汽車的產(chǎn)銷都將保持高速增長，10-20年后新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛，前景廣闊。

　　快速推進法拉第未來進度

　　今年6月，恒大正式入主美國新能源汽車公司法拉第未來，收購FF僅過了20天后，恒大健康的股價大漲74%，市值從398.3億港元增加到692.9億港元，增長294.6億，溢出效應十分明顯。

　　其后，許家印于美國當?shù)貢r間7月13日親自探訪法拉第未來總部， 據(jù)接近FF的相關人士稱，許家印當時看得非常細致，無論是生產(chǎn)制造、動力總成、電池電控、車輛安全、電氣實驗室，還是設計工作室、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛這樣的核心研發(fā)部門，許家印都是一個個過篩子，跟每個板塊的負責人都要認真詢問和了解情況。

　　此后恒大法拉第未來項目的推進，也正如許家印參觀完畢后定心丸式的評價，恒大法拉第未來的進展比外界預期的要好不少，很多細節(jié)較之以往的官宣有更多的說服力。

　　8月7日，由恒大法拉第未來控股（香港）有限公司在國家市場監(jiān)督管理總局登記注冊，注冊資本金20億美元，法人代表為彭建軍。恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團作為法拉第未來在中國的運營總部，全面負責法拉第未來在中國的技術研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。

　　8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恒大中心正式揭牌。

　　據(jù)彭建軍透露，目前FF91首臺白車身已運抵美國漢福德生產(chǎn)基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測試在內(nèi)的各類嚴格測試也在同步推進，全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產(chǎn)的目標。一位了解許家印上月“進調(diào)”FF的相關情況的人士稱，在孫宏斌之后，許家印作為新進入者入局，顯然是看到了FF在基礎制造、三電領域更為積極的因素。

　　恒大入主法拉第未來意義

　　在多數(shù)恒大高層看來，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團的成立，標志著世界最頂尖的新能源汽車技術正式落地中國。

　　據(jù)現(xiàn)場信息披露，目前恒大法拉第未來在多項技術指標上已全面領先行業(yè)標準，在全球擁有超1000人的科研團隊，獲得專利超過380件。甚至，剛履職不久的彭建軍已對FF91的實際數(shù)據(jù)熟記于胸：“設計0-96公里加速2.39秒，最高續(xù)航700公里，搭載多個智慧感測器和智慧升降3D鐳射雷達，無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統(tǒng)等前沿技術。擁有多達10塊大屏、光速網(wǎng)絡入口，實現(xiàn)移動辦公、娛樂休閑等智慧出行。多項技術和性能指標在全球絕對領先。”

　　據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，目前包括恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司，恒大法拉第未來汽車銷售（廣東）有限公司、恒大法拉第未來汽車科技（廣東）有限公司均已分別在今年2月、3月、5月注冊完畢并開始組建人馬，而由原廣汽豐田董事長袁仲榮和廣汽豐田副總經(jīng)理高景深加盟恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團，已可以窺見許家印的汽車夢想絕不是停留在大洋彼岸，而是將踏踏實實由廣東開始生根輻射全球。

　　新能源汽車制造業(yè)內(nèi)人士認為，由一波汽車制造業(yè)、營銷圈的老人帶領團隊，在恒大高科技集團的領導下開展工作，既是制造業(yè)核心競爭力的保證，同時也體現(xiàn)了恒大速度和恒大在科創(chuàng)、新型制造業(yè)的全球輻射力和影響力。

　　彭建軍現(xiàn)場表示，一定要將FF打造成為世界先進新能源汽車的標桿、中國制造的名片，為我國從汽車大國走向汽車強國作出貢獻。

　　(華夏時報（chinatimes.net.cn）記者孫斌 于建平 廣州報道)