技術(shù)之于新能源汽車(chē)，猶如根莖之于樹(shù)木。領(lǐng)先的核心技術(shù)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。“技術(shù)控”恒大從一開(kāi)始就錨定以世界最先進(jìn)技術(shù)打造最好新能源汽車(chē)。

　　7月24日、7月25日，許家印先后考察了德國(guó)的博世集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)以及FEV集團(tuán)等汽車(chē)相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)總部，足見(jiàn)恒大對(duì)世界頂尖技術(shù)的執(zhí)著以及“造好車(chē)”的決心。

許家印與博世集團(tuán)董事Harald KROEGER在博世集團(tuán)創(chuàng)始人羅伯特.博世雕塑前合影

癡迷于世界頂級(jí)技術(shù) 奔赴汽車(chē)技術(shù)強(qiáng)國(guó)

　　“世界制造看德國(guó)”，德國(guó)是公認(rèn)的世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。一心要做好車(chē)的恒大，自然繞不開(kāi)德國(guó)的高端技術(shù)，畢竟“要造最好的車(chē)，就要用世界最好國(guó)家的技術(shù)”。

　　因此，在與汽車(chē)動(dòng)力工程領(lǐng)域龍頭德國(guó)hofer戰(zhàn)略合作后，許家印迅速將目光鎖定德國(guó)的博世集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)以及FEV集團(tuán)等汽車(chē)相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)。

許家印與Harald KROEGER等博世集團(tuán)高管在博世集團(tuán)總部前合影

　　其中，博世集團(tuán)是全球第一大汽車(chē)零部件及技術(shù)供應(yīng)商，在動(dòng)力總成解決方案、汽車(chē)底盤(pán)控制等領(lǐng)域擁有全球最頂尖技術(shù)，與寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車(chē)企長(zhǎng)期深入合作。采埃孚集團(tuán)是全球第三大汽車(chē)零部件及技術(shù)供應(yīng)商，尤其在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、汽車(chē)轉(zhuǎn)向技術(shù)等領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)技術(shù)，與寶馬、奔馳、保時(shí)捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車(chē)企長(zhǎng)期深入合作。而總部位于科隆的FEV集團(tuán)是全球領(lǐng)先的整車(chē)技術(shù)研發(fā)企業(yè)，擁有超6300名整車(chē)技術(shù)研發(fā)人員，尤其在底盤(pán)控制系統(tǒng)、長(zhǎng)里程電驅(qū)動(dòng)、輕量化設(shè)計(jì)等領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)技術(shù)。

　　事實(shí)上，縱觀恒大的造車(chē)史，“技術(shù)”二字貫穿始終，許家印也稱(chēng)得上是名副其實(shí)的“技術(shù)控”。無(wú)論是整車(chē)研發(fā)制造,還是電機(jī)、電池,恒大在造車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都配備了世界頂級(jí)技術(shù)，一系列行業(yè)NO.1,構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)了用世界頂尖技術(shù)造中國(guó)“恒大車(chē)”。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

許家印一行與采埃孚集團(tuán)董事會(huì)主要成員及高管合影

搭建完善產(chǎn)業(yè)鏈 用頂尖技術(shù)助力中國(guó)制造

　　一直以來(lái)，中國(guó)制造業(yè)都以規(guī)模強(qiáng)大著稱(chēng)，但遠(yuǎn)沒(méi)有到“任我行”的地步，尤其在裝備制造領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。為此，提高科技創(chuàng)新能力一直是我國(guó)的重點(diǎn)工作之一。十九大報(bào)告更提出，要加快推進(jìn)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè),建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)。顯然，許家印“執(zhí)著”于世界頂尖技術(shù)的造車(chē)邏輯，與此不謀而合。

　　恒大做事素有“要么不做，要做就一定做最好”的原則，具體到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，其目標(biāo)很明確：“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)”的目標(biāo)，為此恒大通過(guò)一系列合作與并購(gòu)，以最先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)迅速構(gòu)建起整車(chē)制造、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、動(dòng)力總成系統(tǒng)等核心技術(shù)為一體的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在恒大看來(lái)，這些技術(shù)并不是錦上添花，而是“必須”的。因?yàn)樵S家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車(chē)的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”。毫無(wú)疑問(wèn)，“技術(shù)為王”是貫穿恒大造車(chē)棋局的精神內(nèi)核。

FEV創(chuàng)始人Franz Pischinger迎接許家印一行

許家印參觀考察FEV研發(fā)中心

　　科技的發(fā)展讓全球的汽車(chē)廠商再次回到了同一起跑線上，也給了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重塑世界汽車(chē)行業(yè)格局的機(jī)會(huì)。中國(guó)車(chē)企如何在這個(gè)全新的賽道實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”，新能源汽車(chē)被寄予厚望。而恒大憑借一系列布局，已在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加上最強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大量產(chǎn)能力的加持，其必將成為比肩特斯拉的行業(yè)巨頭，也將為我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)重要力量。

許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團(tuán)隊(duì)合影