新華社深圳5月6日電（記者王豐）全球最大級別集裝箱船“東方葡萄牙”輪，5日穩(wěn)穩(wěn)?？吭谏钲邴}田港。船員從船上放下電纜與碼頭岸基船舶供電（下稱岸電）設(shè)備連接，旋鈕船舶用電轉(zhuǎn)換開關(guān)，關(guān)閉船舶自備的輔助發(fā)動機，即轉(zhuǎn)換為岸上供電。今年4月，鹽田港岸電接駁船只近120艘次，創(chuàng)單月歷史最高紀錄。

  岸電是通過岸基電源替代船用柴油發(fā)電機，為靠港船舶提供電力，可減少98%的溫室氣體排放。2016年，鹽田港在南方電網(wǎng)深圳鹽田供電局協(xié)助下，建成并開始使用六套智能岸電系統(tǒng)，泊位岸電覆蓋率超過95%，雙方還積極探索5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等在港口電力系統(tǒng)中的應(yīng)用。2024年，鹽田港岸電系統(tǒng)為船舶供電近2500萬度，減少船舶碳排放約1.9萬噸。

  岸電覆蓋、港內(nèi)拖車清潔能源化、龍門吊“油改電”、綠色船用燃料推廣、數(shù)字化和自動化應(yīng)用……在粵港澳大灣區(qū)，包括鹽田港在內(nèi)的眾多港口，正大規(guī)模推動向新向綠步伐。

  走進位于深圳西部港區(qū)的媽灣智慧港集裝箱碼頭，只見自動化龍門吊正有條不紊地裝卸貨物，一輛輛自動駕駛集卡按照指令穿梭于作業(yè)區(qū)域，平穩(wěn)運輸集裝箱。碼頭現(xiàn)場繁忙有序，場內(nèi)燈塔安裝了覆蓋全港的5G基站，為港口高效運營提供了可靠穩(wěn)定的信號保障。

  招商局港口（華南）營運中心操作部高級發(fā)展經(jīng)理劉昊介紹，2021年完成智慧化改造后，媽灣智慧港匯集招商芯操作系統(tǒng)、北斗系統(tǒng)等9大智能元素，成效顯著：人員派工出勤減少、安全風(fēng)險降低、碳排放大幅下降、作業(yè)效率大幅提升。

  在深圳赤灣港，已投放超60臺新能源拖車，并配套建設(shè)換電站，僅需3分鐘即可自動完成單臺車輛動力電池組更換；在廣州南沙港三期，已實現(xiàn)電動岸橋、軌道吊、場橋和門機等150多臺大型港口機械電力驅(qū)動全覆蓋，并持續(xù)加大新能源生產(chǎn)設(shè)備推廣應(yīng)用。“我們當(dāng)前新能源設(shè)備占比已達50%左右，從源頭上對港口碳排放進行控制。”南沙港三期碼頭工作人員介紹。

  2023年，廣東省交通運輸廳印發(fā)《廣東省綠色港口行動計劃（2023-2025年）》，提出到2025年，廣東省初步形成港口綠色低碳生產(chǎn)方式；2024年香港施政報告也首次提及加快綠色航運中心建設(shè)。

  公布《綠色船用燃料加注行動綱領(lǐng)》、《2024年船舶法例（燃料使用及雜項修訂）條例》生效……作為國際航運中心，香港正積極行動，與大灣區(qū)其他港口合作構(gòu)建綠色船用燃料加注中心和綠色航運走廊。

  今年2月，裝載著2200噸液化天然氣燃料的“新奧普陀號”LNG加注船舶辦結(jié)出口手續(xù)，離開深圳迭福LNG接收站前往香港，參與完成香港首次液化天然氣“船對船”加注作業(yè)。香港特區(qū)政府運輸及物流局局長陳美寶發(fā)網(wǎng)志表示，3月再有兩次商業(yè)化的液化天然氣加注作業(yè)在香港水域成功完成，可見航運界對香港作為綠色船用燃料加注中心的新角色，投下了信任一票。

  業(yè)內(nèi)人士表示，隨著產(chǎn)業(yè)機構(gòu)轉(zhuǎn)型，香港海運業(yè)發(fā)展也迎來升級的新契機。一方面，創(chuàng)新科技與數(shù)字化發(fā)展有利于航運業(yè)提質(zhì)增效；另一方面，綠色與可持續(xù)發(fā)展則可助推香港的能源轉(zhuǎn)型。

  “我對香港推進綠色航運和綠色港口的前景充滿信心。”香港海運港口局成員劉洋認為，特區(qū)政府近期修改相關(guān)法律，允許船舶安全使用和加注低碳甚至零碳的綠色燃料，在推進綠色航運和綠色港口發(fā)展方面展現(xiàn)強大的決心和行動力。