在對(duì)中旅、國(guó)旅、中青旅、春秋、攜程等諸多業(yè)者的采訪中，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到，中國(guó)的旅游行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)都是“批零體系”，即批發(fā)零售體系，這是一個(gè)由批發(fā)商去開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，然后交給零售商去銷售的過(guò)程。比如眾信旅游、凱撒旅游等，這些批發(fā)商一般很少直接接觸游客，而是做B2B端的生意——其在當(dāng)?shù)貙⒋蠼煌ā⒕频?、景區(qū)等串聯(lián)打包，制作線路產(chǎn)品，然后將產(chǎn)品給予面向消費(fèi)者的旅行社比如錦江系、中旅、春秋等進(jìn)行銷售。這幾年眾信旅游略有轉(zhuǎn)型，開(kāi)始向零售端伸出觸角，而大部分批發(fā)商類型的旅游企業(yè)依舊是B2B模式。

　　以凱撒旅游為例，其主打歐洲旅游，其與歐洲當(dāng)?shù)氐木频?、交通、景區(qū)、地接旅行社等都有非常長(zhǎng)久的合作關(guān)系，人脈廣泛，因此其會(huì)將歐洲各地旅游資源整合，設(shè)計(jì)一國(guó)游或法意瑞多國(guó)游線路產(chǎn)品。隨后，凱撒旅游將設(shè)計(jì)好的打包線路比如“法意瑞多國(guó)游”銷售給下游的組團(tuán)旅行社，組團(tuán)旅行社獲得該線路后再向零售端攬客。

　　“這個(gè)模式本身沒(méi)有錯(cuò)，可是中國(guó)大部分的旅行社缺乏研發(fā)能力，一味地去向幾個(gè)主要的大型批發(fā)商拿旅游產(chǎn)品，結(jié)果造成市場(chǎng)上的線路千篇一律，因?yàn)樗械耐活惖穆肪€都是出自同一個(gè)批發(fā)商，組團(tuán)旅行社僅是銷售渠道，雷同的商品，自然讓價(jià)格成為比拼的主要標(biāo)準(zhǔn)。”佳琦旅游機(jī)構(gòu)創(chuàng)始人瞿佳指出。

　　而在海外市場(chǎng)，雖然也有旅游批發(fā)商和零售商合作，但是不少旅行社自己也具備很強(qiáng)的旅游線路開(kāi)發(fā)能力，因此產(chǎn)品很多樣化，價(jià)格并非唯一指標(biāo)。“比如日本第一大旅游企業(yè)JTB，該公司自己就可以研發(fā)很多路線，很多年前，其就可以按年齡細(xì)分老年游、年輕人旅游、少兒游學(xué)等，甚至光是老年游還可以細(xì)分不同線路。”上海青旅出境游業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人周迎風(fēng)坦言。

　　然而，要做到類似JTB這樣的強(qiáng)大產(chǎn)品研發(fā)能力，需要傾注太多的專業(yè)人員精力、踩線成本和各方資源整合能力。如果只是簡(jiǎn)單地做一個(gè)組團(tuán)旅行社，直接向批發(fā)商拿貨，則成本可以節(jié)省很多。大部分的國(guó)內(nèi)旅行社當(dāng)然選擇簡(jiǎn)單的做法。于是雷同的產(chǎn)品，讓價(jià)格成為主要衡量標(biāo)準(zhǔn)。

旅企大戰(zhàn)

　　針對(duì)此次的“不合理低價(jià)游”，國(guó)家旅游局方面強(qiáng)調(diào)，開(kāi)展“不合理低價(jià)游”整治是一項(xiàng)長(zhǎng)期性任務(wù)，必須堅(jiān)持“四個(gè)同步”，即“組團(tuán)社和地接社同步治理、目的地和客源地同步排查、線上線下旅游企業(yè)同步清理、集中整治與常態(tài)機(jī)制同步推進(jìn)”。從現(xiàn)在開(kāi)始，對(duì)“不合理低價(jià)游”的監(jiān)管只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)、查處會(huì)越來(lái)越重，并將持之以恒地抓下去，任何企業(yè)都不要心存僥幸。