你搖上號了嗎?明年可能更難搖哦~

　　記者剛剛從北京市交通委得到消息：

　　明年北京小客車指標(biāo)是10萬，比今年少了5萬;

　　個人指標(biāo)占普通小客車指標(biāo)的比例由92%提高到95%;

　　指標(biāo)有效期由6個月延長到一年。

　　三年，北京每年新增小客車指標(biāo)總數(shù)均為15萬。其中新能源指標(biāo)從2015年的3萬個增加至2016年、2017年的6萬個。隨著新能源車的比重增加，普通車指標(biāo)數(shù)量減少，中簽難度屢創(chuàng)新高。

　　最近一次搖號是10月25日，普通小客車指標(biāo)搖號基準(zhǔn)中簽比約為865比1。在更早之前的8月，北京約有854人搶一個普通小客車指標(biāo)。10天后，將進(jìn)行2017年最后一輪搖號。

　　指標(biāo)總數(shù)為何還會下降?

　　北京青年報(bào)記者了解到，根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則(2013年修訂)，北京對小客車實(shí)施數(shù)量調(diào)控和配額管理制度，具體增長數(shù)量和調(diào)控比例由小客車需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力決定。

　　按 照《北京市清潔空氣行動計(jì)劃(2013-2017年)重點(diǎn)任務(wù)分解措施》規(guī)定，北京引導(dǎo)降低機(jī)動車使用強(qiáng)度，計(jì)劃2017年底全市機(jī)動車保有量控制在 600萬輛以內(nèi)，從而降低機(jī)動車污染排放。此前，北京市交通委主任周正宇表示，預(yù)計(jì)到2020年，北京機(jī)動車保有量將達(dá)630萬輛。根據(jù)市交管局的數(shù)據(jù)，截至2017年11月，北京機(jī)動車保有量已達(dá)590萬輛。

　　配置比例向個人傾斜

　　目前，個人和單位的指標(biāo)申請均在同一個池子內(nèi)，不過近兩年來比例正不斷地向個人傾斜。

　　2015年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬個，其中普通指標(biāo)12萬個，普通個人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的88%;2016年，普通個人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的90%;2017年，普通個人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額達(dá)92%;2018年，這一比例將增加到95%。

　　目前，指標(biāo)有效期為6個月，但由于新車購置、查看指標(biāo)中簽較晚等原因，不少人反映指標(biāo)有效期過短。今后，指標(biāo)有效期將調(diào)整為一年，方便大家辦理手續(xù)。

　　專家：

　　國際上特大城市機(jī)動車保有量出現(xiàn)零增長

　　交通專家徐康明在接受記者采訪時表示，國際上特大城市的機(jī)動車保有量逐步出現(xiàn)了零增長甚至負(fù)增長，歐洲的一些城市和新加坡機(jī)動車保有量就已經(jīng)是零增長。從新的指標(biāo)管理辦法可以看出，北京已經(jīng)采用了理性的機(jī)動車發(fā)展總體政策。

　　徐康明認(rèn)為，機(jī)動車發(fā)展政策可能將經(jīng)歷四個階段，從過去的控制遞增到現(xiàn)在的減少遞增總量，遠(yuǎn)期或?qū)⒅鸩桨l(fā)展到零增長，甚至在未來達(dá)到負(fù)增長狀態(tài)。