吳詠寧極限運(yùn)動(dòng)視頻截圖

視頻平臺(tái)既要做好服務(wù)者 也要當(dāng)好把關(guān)人

　　有人注意到，小吳生前曾在10個(gè)月的時(shí)間里，前往重慶、長(zhǎng)沙、武漢、寧波、上海多地，攀爬從100米到468米高度不等的建筑高樓，留下301段極限挑戰(zhàn)視頻。這些視頻的發(fā)布、傳播，一方面吸引了越來(lái)越多粉絲的關(guān)注，另一方面也在無(wú)形中“激勵(lì)”著他嘗試難度更大的挑戰(zhàn)。

　　“網(wǎng)絡(luò)視頻害了他，因?yàn)橛蟹劢z打賞之類的。”正如一名高空挑戰(zhàn)愛好者所說，來(lái)自部分觀眾的點(diǎn)贊、叫好，來(lái)自視頻管理平臺(tái)的默許、甚至是推薦，最終助推小吳走上了一條不歸路。

　　事發(fā)后，一些平臺(tái)主動(dòng)下架了相關(guān)視頻，這樣的補(bǔ)救雖然來(lái)得有些晚，但這樣的提醒卻足以為所有平臺(tái)所重視：在當(dāng)好服務(wù)者的同時(shí)，也要當(dāng)好把關(guān)者，對(duì)不宜傳播、推廣的內(nèi)容及時(shí)處理，不能為了追求商業(yè)利益，而選擇性忽視視頻可能帶來(lái)的不良社會(huì)后果。

吳永寧在張家界挑戰(zhàn)高空運(yùn)動(dòng)

盡快建立健全與戶外攀爬有關(guān)的法律法規(guī)

　　其實(shí)，不管是粉絲、同行多次提醒小吳不要做太危險(xiǎn)的動(dòng)作，還是如媒體報(bào)道的，小吳“被趕走、進(jìn)警局早已成了家常便飯”，對(duì)極限運(yùn)動(dòng)愛好者來(lái)說，最可怕的不只在于不怕危險(xiǎn)、無(wú)視危險(xiǎn)，而是明知不被允許，還要以身犯險(xiǎn)。

　　由于目前國(guó)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)還不完善，很多人覺得攀爬挑戰(zhàn)極限純屬個(gè)人自由，別人無(wú)從干預(yù)，因此從這個(gè)角度來(lái)看，一方面要盡快建立健全與戶外攀爬有關(guān)的法律法規(guī)，明確各方權(quán)利和義務(wù)。另一方面，也要在確保安全的前提下，開放一些適合攀爬的場(chǎng)所供愛好者鍛煉。 疏堵結(jié)合，當(dāng)極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)展有了更加正規(guī)的渠道、更加包容的社會(huì)環(huán)境，相信類似小吳的悲劇才不會(huì)再次上演。

　　世界翼裝飛行聯(lián)盟主席伊羅？塞伯倫曾說，“在翼裝飛行的過程中我學(xué)會(huì)了更加尊重生命，懂得了生命的價(jià)值。”極限運(yùn)動(dòng)，說到底是控制身體的藝術(shù)，也是探索個(gè)人夢(mèng)想和生命安全如何平衡的藝術(shù)。始終將安全放在首位，敢于對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)任，我們才能更真切地體驗(yàn)到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的真正魅力。