溫福高鐵福建段先行用地獲自然資源部批復(fù)

福州至溫州有望1.5小時抵達(dá)

　　記者從市自然資源和規(guī)劃局獲悉，新建溫州至福州高速鐵路項目（福建段）先行用地近日獲自然資源部正式批復(fù)，批準(zhǔn)先行用地面積873畝。

　　該項目是國家重大鐵路工程，既是國家綜合立體交通網(wǎng)中長三角至粵港澳主軸的重要組成部分，也是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“沿海通道”的關(guān)鍵一環(huán)。線路全長約287.7公里，總投資410億元，建成后將顯著提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平。

　　面對工期緊、任務(wù)重的實際情況，省委、省政府高度重視，多次召開專題會議研究部署推動。自然資源部強化統(tǒng)籌引領(lǐng)，派工作組到福建省開展包片蹲點服務(wù)，指導(dǎo)建立部、省、市三級聯(lián)動機制，精準(zhǔn)保障項目先行用地報批。省自然資源廳迅速組建工作專班，明確標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、優(yōu)化審批流程、加強調(diào)度協(xié)調(diào)，及時破解報批堵點難點。福州、寧德兩市自然資源主管部門主動靠前服務(wù)，協(xié)同相關(guān)部門開展聯(lián)合審查，前置化解用地、用林、安置補償?shù)汝P(guān)鍵節(jié)點問題，指導(dǎo)縣級部門高效完成用地組卷。部、省、市三級自然資源主管部門高效協(xié)同，在項目初步設(shè)計批復(fù)前，以“容缺受理”方式提前審查先行用地組卷材料，待初設(shè)批復(fù)正式印發(fā)后，立即啟動審批程序，大幅壓縮了審批時限。

　　9月1日，省自然資源廳將先行用地請示上報自然資源部，并派專人赴京全程跟蹤報批進展，積極溝通協(xié)調(diào)。在部、省、市三級高效聯(lián)動下，項目先行用地于9月9日成功獲批，較原計劃提前6天，為項目早日開工贏得寶貴時間。

　　今年7月，該項目可行性研究報告獲國家發(fā)展改革委批復(fù)（總投資897億元），8月19日環(huán)評報告通過生態(tài)環(huán)境部審批。繼溫州至福州高速鐵路福建段施工招標(biāo)公告發(fā)布后，近日溫州至福州高速鐵路浙江段站前工程施工總價承包招標(biāo)公告發(fā)布。

　　溫福高鐵項目北起沿海高鐵樂清站，南連新福廈高鐵，共同形成沿海高速鐵路新通道。其中，溫福高鐵浙江省境內(nèi)全長98.883公里，正線設(shè)溫州東、瑞安東、平陽、蒼南4座車站，溫州東站和瑞安東站為新建站，平陽站、蒼南站為改建車站。項目批復(fù)總工期60個月，計劃2025年9月開工，2030年9月竣工。

　　溫福高鐵福建段正線長202.926公里，新建線路設(shè)橋梁54座41.511公里，共設(shè)福鼎西站、柘榮站、福安南站、寧德站、羅源站、連江站、福州南站等7座車站，施工工期暫定5年（60個月），估算總額440億元。項目設(shè)計速度約達(dá)350公里/小時，建成后福州至溫州預(yù)計將縮短至約1.5小時。（記者 梁凱鴻）