龍巖火車站配套工程項目包括:長途汽車站、公交運輸站、站前廣場、羅龍路、犀牛路、濱河路及綠化、南北社會通道、安置房及路地合作開發(fā)等9個建設項目,占地約475畝，總投資約48億元，預計2017年底投入使用。

　　近日，龍巖火車站片區(qū)開發(fā)指揮部傳來喜訊：龍巖火車站配套工程羅龍路（中興路——龍騰路）改造項目將作為我市重大投資項目在第六屆海峽兩岸機械產業(yè)博覽會期間開工建設，標志著龍巖火車站新站房建設進入新階段。

　　南龍鐵路2017年底要建成通車，在時間緊、任務重的情況下，市、區(qū)兩級如何高效完成項目立項、規(guī)劃、征遷、建設等大量工作，書寫紅土地高鐵項目的輝煌篇章？

　　好風憑借力，揚帆正當時。乘著“新古田會議”召開一周年的東風，龍巖火車站片區(qū)項目各條戰(zhàn)線的建設者們日夜鏖戰(zhàn)，狂飆突進，用實際行動和階段性成效回應了這個問題。

示范項目“駿騎奔”

　　龍巖火車站新站房綜合樞紐項目是全國“鐵路+物業(yè)”示范項目。片區(qū)規(guī)劃總用地面積約837畝，用地范圍包括北至龍津河、南至現有火車軌道、東至龍騰路、西至閩西交易城入口中興路的全部土地。片區(qū)功能定位為高鐵交通樞紐與城市綜合服務中心。具體建設項目主要包括新站房（高架候車室）、長途汽車站、公交汽車站、站前廣場及道路市政基礎設施、安置小區(qū)、商業(yè)開發(fā)等。片區(qū)開發(fā)預計總投資約90億元、其中近期投資約55億元。

　　龍巖火車站新站房綜合樞紐項目建設及周邊區(qū)域開發(fā)對于改善中心城市鐵路交通基礎設施狀況，完善中心城市基礎設施功能，提升龍巖中心城市形象和區(qū)位優(yōu)勢，對加快構建閩粵贛邊區(qū)域性中心城市，促進閩西老區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。

圍繞節(jié)點“強推進”

　　一年來，市委書記梁建勇、市長池秋娜高度重視，多次召開專題會議，研究部署火車站片區(qū)開發(fā)項目建設工作，第一時間協調解決遇到的相關問題，使片區(qū)開發(fā)順利推進。按照市委、市政府領導的指示，片區(qū)開發(fā)指揮部制定了2015年下半年啟動龍巖火車站新站房綜合樞紐及配套交通樞紐建設，2016年上半年啟動相關片區(qū)綜合開發(fā)建設，2017年底新站房綜合樞紐項目建成投入使用“三個里程碑“的工作目標。

　　宏偉藍圖已繪就，只等“駿騎”揚鞭來。為讓這個事關龍巖經濟社會發(fā)展的重大項目早日建成，龍巖火車站片區(qū)開發(fā)指揮部領導掛帥靠前，多次上北京、到南昌、去武漢，協調解決相關問題，圍繞“三個里程碑”的工作目標，要求指揮部各成員單位切實增強責任感、緊迫感、使命感，合力推進，敢于擔當，攻堅克難，倒計時安排好相關工作，全力推進火車站片區(qū)開發(fā)建設工作。

合力形成 “促開工”

　　“沒有各個部門的齊力同心，就沒有工作的高效進展。”在指揮部采訪，記者感受最深的便是相關部門為了同一個目標而形成的強大合力。

　　而這種合力的形成，來自片區(qū)開發(fā)指揮部的統(tǒng)籌協調和各成員單位的共同努力，各項工作實現了無縫對接。

　　市鐵辦在項目立項審批、站房設計、資金籌措、爭取政策支持等方面發(fā)揮了主力軍的作用；市規(guī)劃局精益求精多次組織專家對站房的設計及交通組織方案進行技術論證、審查；市城投公司作為火車站配套工程建設的業(yè)主單位，真抓實干、敢于擔當，扎實做好配套項目前期推進、建設資金籌措等工作。新羅區(qū)、西陂街道、大洋村、石橋村廣大干部群眾舍小家為大家，積極支持征地拆遷工作，為做好片區(qū)開發(fā)征遷工作，“5+2”、“白加黑”，開展“比學趕超”征遷競賽，圓滿完成了一期征遷任務。市發(fā)改、財政、國土、住建、交通等部門開通綠色通道，積極推進片區(qū)開發(fā)建設。

　　目前，羅龍路即將開工建設，濱河路、犀牛路設計方案已確定，站前高架匝道正在評審，南北社會通道完成方案設計，站前廣場、長途汽車站及公交運輸站正在設計之中，二期征遷即將全面展開……

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。龍巖火車站配套工程項目開工在即，鼓聲激昂催人進，市、區(qū)兩級及廣大干部群眾團結一心，朝著共同的目標奮進。我們有理由相信，在市委市政府的正確領導下，他們一定會再次乘風破浪，勇立潮頭，為建設“機制活、產業(yè)優(yōu)、百姓富、生態(tài)美”的新龍巖作出更大的貢獻。