“之前船到港報(bào)關(guān)需要最快10小時(shí)，現(xiàn)在最快2小時(shí)就能完成;出關(guān)以前最快2小時(shí)，現(xiàn)在一報(bào)關(guān)就可以立馬放行。”陳巧云是平潭船務(wù)代理公司的報(bào)關(guān)員，經(jīng)常為進(jìn)出平潭口岸的船舶辦理進(jìn)出關(guān)業(yè)務(wù)。

　　平潭近期采取多措施推進(jìn)通關(guān)流程進(jìn)一步提速，讓她在報(bào)關(guān)上大為便利，也讓她為平潭海關(guān)的效率點(diǎn)贊。

　　通關(guān)流程“去繁就簡”

　　自關(guān)檢合并后，平潭海關(guān)就積極進(jìn)行探索業(yè)務(wù)融合，并率先在全省試點(diǎn)《現(xiàn)場關(guān)檢綜合業(yè)務(wù)融合作業(yè)實(shí)施方案》。

　　↑ 工作人員正在對進(jìn)關(guān)牛樟苗進(jìn)行取樣

　　原海關(guān)窗口綜合業(yè)務(wù)、海運(yùn)快件審核等10個(gè)窗口，合并3個(gè)、撤銷1個(gè)，整合后共有綜合業(yè)務(wù)、海運(yùn)快件審核、跨境電商審核、簽證制證、行政審批、現(xiàn)場咨詢，撤銷原檢驗(yàn)檢疫審核放行6個(gè)科室，并于10月12日完成首票單證融合作業(yè)。

　　↑ 工作人員正在對進(jìn)關(guān)牛樟苗進(jìn)行取樣

　　“ 通過讓數(shù)據(jù)多跑路，企業(yè)少跑路的方式，優(yōu)化通關(guān)流程。目前來看效果是非常好，通關(guān)時(shí)間大大降低。”平潭海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長馮小兵介紹。

　　↑海關(guān)工作人員正在對進(jìn)關(guān)攜帶物品進(jìn)行檢查

　　今年下半年平潭口岸平均通關(guān)時(shí)間為：

　　7月份進(jìn)口47.78小時(shí)，出口4.31小時(shí);

　　8月份進(jìn)口42.61小時(shí)，出口6.87小時(shí);

　　9月份進(jìn)口33.34小時(shí)，出口4.22小時(shí);

　　10月份進(jìn)口在30小時(shí)以內(nèi)，出口在4小時(shí)以內(nèi)。

　　通關(guān)降費(fèi)減負(fù)力度大

　　通關(guān)流程的縮減也讓通關(guān)的費(fèi)用降低，在調(diào)研結(jié)果的基礎(chǔ)上，平潭海關(guān)與口岸辦部門共同探討研究降費(fèi)舉措，并出臺了多項(xiàng)措施進(jìn)行通關(guān)降費(fèi)。

　　↑通關(guān)旅客

　　平潭海關(guān)也研究了2個(gè)降費(fèi)突破事項(xiàng)：

　　對進(jìn)出區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)貨物“兩個(gè)地點(diǎn)、兩次核驗(yàn)”所產(chǎn)生物流成本問題，實(shí)施“一個(gè)地點(diǎn)、一次核驗(yàn)”，切實(shí)降低企業(yè)成本;

　　對理貨公司收取快件過機(jī)理貨費(fèi)用問題，正配合快件運(yùn)營企業(yè)積極協(xié)調(diào)理貨公司，推動免予提交快件過機(jī)理貨證明，力爭減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

　　↑通關(guān)旅客

　　“下一步將取消一些部門不合理收費(fèi)，引入企業(yè)的市場競爭，減少船代、港務(wù)，還有中介代理公司的一些費(fèi)用，盡可能地提升平潭口岸的競爭力。”馮小兵說。