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      莆田寧海新橋 被戲稱:這是全世界最難修的橋

      來源:海峽網(wǎng) 2016-12-30 11:08 http://www.sxstscl.cn/

      ­  寧海新橋跨過木蘭溪后,在荔城區(qū)一側(cè)的引橋施工進(jìn)展緩慢,臨時(shí)引橋剛開建

      ­  2015年9月,寧海新橋靠涵江一側(cè)引橋就已建成,并與涵黃公路相連接

      ­

      關(guān)注理由 莆田寧海新橋,這條承載著數(shù)十萬人口出行的交通要道,卻因施工推進(jìn)不力,建了四年多,耗資3億元,計(jì)劃2015年年底前通車,但至今還未通車,在當(dāng)?shù)販S為笑談。一些過往車主及周邊居民戲稱:“這是全世界最難修的橋!”“就是修長城,也該修完了!”……

      ­  除了交通要沖,寧海新橋另一大作用是保護(hù)寧海古橋。古橋是全國重點(diǎn)文保單位,有700多年歷史,但因不堪過往車輛重壓,已被列為危橋。在古橋下游新建寧海新橋,將極大分流古橋的交通壓力,保護(hù)珍貴的古橋文物。

      ­  新橋兩端,分屬涵江區(qū)和荔城區(qū)。形成反差的是,涵江區(qū)段早已修建一新,而荔城區(qū)段則風(fēng)沙漫漫,臨時(shí)引橋工地幾近停滯。如此重大的民生工程項(xiàng)目,荔城區(qū)段的施工進(jìn)度為何如“慢牛”?地方政府對重大項(xiàng)目的督促是否不力?近日,海都記者前往莆田調(diào)查。

      ­  現(xiàn)場探訪 多花700萬建的臨時(shí)引橋進(jìn)展慢

      ­  寧海古橋位于距莆田市區(qū)約15公里的木蘭溪入海處,“寧海初日”是莆田傳統(tǒng)二十四景之一。自上世紀(jì)80年代初起,寧海古橋還是往返涵江區(qū)和荔城區(qū)的一條重要通道。

      ­  但因年久失修,這座橋早已不堪重負(fù),橋底現(xiàn)多處裂痕,橋基下陷嚴(yán)重,被列為四級危橋。

      ­  海都記者近日前往探訪,看到附架在古橋之上的舊水泥橋兩頭都設(shè)有石墩,以防大貨車通行危及古橋安全。因?yàn)榻煌ü苤疲囕v時(shí)有堵塞,司機(jī)怨聲載道,有的憤憤不平地說,寧海新橋主橋都建好了,只差荔城區(qū)黃石這一段的引橋還沒建完,“半拉子工程,去年都說要通車了,現(xiàn)在看,估計(jì)下個(gè)月的春節(jié)還通不了”。

      ­  在古橋下游100多米處,就是備受各方期待的寧海新橋,跨江主橋全長1.2公里,橋面寬41米,雙向八車道,一頭連著涵江區(qū),涵江區(qū)段已建設(shè)一新,連接線的綠化、路燈、交通標(biāo)識(shí)等,均已到位。而另一頭的荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)橋兜村段,卻是另一番情景:與主橋連接的臨時(shí)引橋工地,風(fēng)沙漫漫,垃圾四處,工人仍在鋪設(shè)路基,未有大面積動(dòng)工的跡象。

      ­  “如果不是荔城區(qū)這一段的建設(shè)進(jìn)度慢了,根本就不用建什么臨時(shí)引橋。”當(dāng)?shù)卮迕裾f,原本與主橋連接的是一段“永久性”高架連接線,但因?yàn)樯婕安疬w等困難,“區(qū)里怕麻煩,就去更改設(shè)計(jì)方案,繞道設(shè)了這座臨時(shí)引橋,多花了700多萬元,以后還要花錢拆掉,真是浪費(fèi)!”

      ­  建設(shè)回放 荔城區(qū)段接線段,施工一拖再拖

      ­  建設(shè)寧海新橋,是莆田當(dāng)?shù)氐拿裆こ獭⒚裥捻?xiàng)目。很多市民急切盼望寧海新橋盡早建成、通車。

      ­  寧海新橋于2012年4月25日開工建設(shè),總投資3.08億元,是省交通運(yùn)輸廳“五大戰(zhàn)役”的攻堅(jiān)項(xiàng)目。連接涵江區(qū)鎮(zhèn)前村和荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)橋兜村,北接涵黃公路,南接在建的涵港大道,屬莆田市綜合交通規(guī)劃中的“三縱四橫”快速路規(guī)劃的重要組成部分。

      ­  2015年7月,主橋合龍,并通過驗(yàn)收,標(biāo)志著大橋全面轉(zhuǎn)入橋面及附屬工程施工階段。

      ­  2015年9月,寧海新橋涵江區(qū)段的連接線合龍。本應(yīng)同期建成合龍的荔城區(qū)段接線段,卻因征遷困難,項(xiàng)目停滯。由此開啟了全線通車的“慢牛”之路。

      ­  2015年11月,荔城區(qū)段更改方案,臨時(shí)引橋才正式動(dòng)工。

      ­  2016年6月,按照工期,臨時(shí)引橋本應(yīng)于6月底前建成通車,但施工期間,該項(xiàng)目進(jìn)度一拖再拖。

      ­  2016年5—8月,荔城區(qū)段臨時(shí)引橋工地幾乎停滯,何時(shí)通車成未知。

      ­  2016年12月,臨時(shí)引橋開始鋪設(shè)路基,荔城區(qū)交通局稱正在鋪設(shè)“只能用兩個(gè)月的過渡性路面”。明年春節(jié)期間,新橋可臨時(shí)通車。

      責(zé)任編輯:蔣曉彬
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