­­　　今天早上7點(diǎn)多，北京市郊鐵路城市副中心線(xiàn)首趟列車(chē)“京通號(hào)”出發(fā)。全程運(yùn)行時(shí)間約48分鐘，北京站至通州站運(yùn)行時(shí)間約28分鐘。首趟車(chē)上座率約60%。另外，市郊鐵路懷柔—密云線(xiàn)今天也正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

­　　受新運(yùn)行圖影響，今天副中心線(xiàn)只開(kāi)通了2個(gè)班次。明天起，城市副中心線(xiàn)每日開(kāi)行北京西（北京）站至通州站市郊列車(chē)4對(duì)，其中早間開(kāi)行北京西（北京）站至通州站3列、通州站至北京西站1列；晚間開(kāi)行通州站至北京西（北京）站3列、北京西站至通州站1列。

­　　記者體驗(yàn)

­　　白色“子彈頭”上有WiFi

­　　今天上午，《法制晚報(bào)》記者在北京西站北廣場(chǎng)檢票口西側(cè)看見(jiàn)，幾個(gè)進(jìn)站口前電子屏顯示“城市副中心入口車(chē)票、銀通卡入口”，旁邊的牌子提示“市郊鐵路城市副中心線(xiàn)于開(kāi)車(chē)前5分鐘停止檢票”。乘客乘車(chē)時(shí)需要遵從鐵路實(shí)名制乘車(chē)安全要求，進(jìn)站時(shí)進(jìn)行人、證、票一致性核驗(yàn)。

­　　雖然是首日，但乘客也不算少，其中不少是鐵路迷，專(zhuān)程來(lái)坐一趟首發(fā)車(chē)。在通州上班的宋先生告訴記者，平時(shí)都是坐地鐵過(guò)去，今天聽(tīng)說(shuō)開(kāi)了副中心線(xiàn)，特地過(guò)來(lái)坐坐。記者進(jìn)入站臺(tái)后看見(jiàn)，副中心線(xiàn)“京通號(hào)”主體顏色是白色，子彈頭形的車(chē)頭，使整個(gè)列車(chē)顯得動(dòng)感十足。西動(dòng)車(chē)所副所長(zhǎng)金強(qiáng)介紹，“京通號(hào)”列車(chē)的最大載客數(shù)可高達(dá)1471人，運(yùn)輸途中速度最高可達(dá)200公里/小時(shí)?？褪覀?cè)門(mén)的有效寬度設(shè)定為1100毫米，較普通高鐵、地鐵車(chē)門(mén)增寬了大約三分之一。車(chē)內(nèi)的座椅達(dá)到400余個(gè)。

­　　為方便市郊旅客快速乘降，城市副中心線(xiàn)在北京西站和北京站設(shè)置了市郊旅客專(zhuān)用通道，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出。此外，“京通號(hào)”上部署了車(chē)載WiFi系統(tǒng)，乘客在旅途中可以隨時(shí)上網(wǎng)、瀏覽新聞、查閱資料、下載應(yīng)用、收看影視節(jié)目等。

­　　7點(diǎn)59分，首列從北京西站始發(fā)的城市副中心線(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)通州站。北京鐵路局雙橋站通州站支部書(shū)記李寶東介紹，通州站原來(lái)候車(chē)室小，此前進(jìn)行了設(shè)備改造。現(xiàn)在有130個(gè)座椅，增加了3臺(tái)人臉識(shí)別機(jī)，4臺(tái)檢票閘機(jī)，2個(gè)售票窗口，1個(gè)制證窗口，以及抬高了站臺(tái)，候車(chē)室升級(jí)改造等。

­　　另外，出通州站門(mén)口，右邊就有專(zhuān)205公交線(xiàn)。該線(xiàn)路從通州火車(chē)站到通州三中，接駁至副中心，副中心也開(kāi)了一些線(xiàn)路接駁，另外通州站外還有商務(wù)班車(chē)。李寶東告訴記者，今天首趟車(chē)大概上座率60%。

­　　服務(wù)貼士

­　　實(shí)名一卡通網(wǎng)上可申辦

­　　據(jù)北京市政交通一卡通公司介紹，市郊鐵路一卡通由北京市政交通一卡通有限公司發(fā)行，采用實(shí)名制管理方式，是全國(guó)首張可應(yīng)用于市郊鐵路領(lǐng)域的實(shí)名制一卡通。市民可登錄“北京一卡通”APP，輸入真實(shí)身份信息并上傳照片，通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)完成實(shí)名認(rèn)證后，輸入收貨地址并支付20元制卡費(fèi)和快遞費(fèi)即可完成辦理，卡片在15天內(nèi)完成制作后將以郵寄形式發(fā)放到用戶(hù)手中。

­　　據(jù)悉，北京市政交通一卡通還將在線(xiàn)下開(kāi)通多個(gè)申辦網(wǎng)點(diǎn)，方便市民憑本人有效身份證現(xiàn)場(chǎng)辦理并領(lǐng)取卡片。此外，市民除在公交、地鐵指定網(wǎng)點(diǎn)充值外，還可通過(guò)“北京一卡通”APP進(jìn)行在線(xiàn)貼卡充值，充值額需為10元的整數(shù)倍，卡內(nèi)儲(chǔ)值上限為1000元。實(shí)名制一卡通可代替普通公交卡，可乘坐其他交通工具。

­　　新聞延伸

­　　2018年百姓出行更便利

­　　除了新增的三條市內(nèi)地鐵線(xiàn)開(kāi)始運(yùn)行以及新增兩條市郊鐵路之外，跟百姓出行的其他方面也有新的變化，涉及鐵路、公路、飛機(jī)等。

­　　地鐵票可網(wǎng)購(gòu) 12月23日起，乘客可以通過(guò)北京軌道交通單程票互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)服務(wù)平臺(tái)APP——易通行進(jìn)行線(xiàn)上購(gòu)票，并在車(chē)站的自助售票機(jī)附近找到FAM機(jī)，進(jìn)行掃碼取票，縮短排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間。

­　　鐵路積分換票 12月20日，中國(guó)鐵路總公司上線(xiàn)了常旅客會(huì)員服務(wù)“鐵路暢行”，讓鐵路和航空一樣，有了自己的會(huì)員服務(wù)鐵路暢行積分。積分可換車(chē)票，按照乘客所購(gòu)車(chē)票票價(jià)5倍累計(jì)積分，即乘客購(gòu)買(mǎi)100元車(chē)票獲得積分500分。

­　　ETC可開(kāi)電子發(fā)票 2018年起，使用ETC卡或用戶(hù)卡通行高速公路交納的通行費(fèi)或ETC卡充值費(fèi)，可通過(guò)發(fā)票服務(wù)平臺(tái)開(kāi)具通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票，能夠最大限度方便納稅人獲取發(fā)票和實(shí)現(xiàn)稅款抵扣，有利于信息資源交換共享、互聯(lián)互通和協(xié)同應(yīng)用。

­　　“復(fù)興號(hào)”擴(kuò)圍 時(shí)速可達(dá)350公里的“復(fù)興號(hào)”日前在京津冀地區(qū)安排開(kāi)行22.5對(duì)，通達(dá)北京南、武清、天津、北京西、涿州東、石家莊等10個(gè)車(chē)站。隨著“復(fù)興號(hào)”的不斷擴(kuò)圍，渝貴高鐵、廣深港高鐵、濟(jì)青高鐵等線(xiàn)路陸續(xù)開(kāi)通，城市間出行時(shí)間將大大縮短。

­　　空中WiFi范圍擴(kuò)大 據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)調(diào)查報(bào)告顯示，超過(guò)73%的旅客其旅途行為第一意愿就是上網(wǎng)，而當(dāng)飛行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)后，這一意愿接近100%。目前，東航、國(guó)航、南航、海航等公司都開(kāi)始試水機(jī)上WiFi服務(wù)。而2018年將有更多的飛機(jī)允許攜帶便攜電子設(shè)備并上網(wǎng)。（記者周超）