事發(fā)彎道，限速40碼，記者調(diào)查，多數(shù)車超速

　　閩南網(wǎng)8月15日訊 深夜，一輛小轎車，載著4男1女。凌晨3時15分，時間突然定格，小轎車經(jīng)過一個彎道時，與迎面的一輛運(yùn)沙貨車相撞，小車內(nèi)的5個“90后”，2人死亡，3人傷勢嚴(yán)重。

　　這一出慘劇，昨日凌晨發(fā)生在307省道南安金淘水格村段，小轎車司機(jī)疑無證駕駛，貨車司機(jī)也在事故中輕微受傷。事故的具體原因，尚不明確。

　　不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，限速40碼的事發(fā)路段，多數(shù)車輛經(jīng)過時超速。

　　針對南安金淘“8·14”重大交通事故，泉州市公安局邱軍煉副局長，主持召開事故處理工作會，要求加大事故黑點隱患排查整治力度。

【事件】

　　記者從南安交警大隊獲悉，小轎車事發(fā)時從永春駛往南安方向，小轎車要去哪里，車內(nèi)人員要去做什么，尚未得知。而貨車司機(jī)陳某介紹，事發(fā)時，他從泉州拉了一車沙子，前往永春。

目擊房子被震動多人被困車內(nèi)

　　昨日中午，記者接報趕到現(xiàn)場，兩輛事故車已被交警拖走，路面上還留有一條十來米長的剎車痕。

　　80歲阿伯陳統(tǒng)生，是車禍發(fā)生時的第一目擊者。他的家，就在車禍地點附近。是兩車相撞發(fā)出的巨大響聲，把他驚醒的。陳統(tǒng)生說，當(dāng)時連房子都被震動，他立刻意識到又有車禍發(fā)生，因為事發(fā)路段之前已車禍頻發(fā)。

　　陳阿伯起身后，看了下手表，時間顯示凌晨3時15分。趕到現(xiàn)場時，一輛轎車被撞得嚴(yán)重變形，多人被困車內(nèi)，貨車已側(cè)翻，撞斷路旁一棵榕樹，滿車沙子撒了一地。貨車駕駛員已在車旁，忙著打電話求助。

消防官兵破拆救人

救援3人被困車內(nèi)半小時生死營救

　　凌晨3時50分許，接警后，南安市消防大隊隊員小紀(jì)和戰(zhàn)友趕往現(xiàn)場救援。

　　小紀(jì)回憶稱，他們趕到現(xiàn)場時，靠近水泥防護(hù)欄處，被撞得嚴(yán)重變形的小轎車內(nèi)，1女2男被困，由于車兩側(cè)嚴(yán)重擦撞，單靠蠻力已經(jīng)不能打開車門。

　　經(jīng)120救護(hù)人員現(xiàn)場診斷，轎車駕駛員已當(dāng)場死亡，但在后座夾縫里的男子，仍有輕微動彈。消防官兵通過破拆，首先救下被困男子，之后又救下副駕駛座上的女子。該女子之前還一直搖頭，獲救后很快就不再動彈。

　　“破拆救援，花去半個多小時?！毙〖o(jì)稱，他們從現(xiàn)場交警了解到，3人被救出前，已有3名傷者被送去醫(yī)院搶救。

講述弟弟喪生哥哥短暫失憶

　　昨晚，記者在福建醫(yī)科大學(xué)附屬泉州市第一醫(yī)院，見到傷者之一的潘寶泉，他頭部多處外傷，腿部骨折。車禍的慘烈，給潘寶泉造成短暫性失憶，他不清楚車禍如何發(fā)生。

　　一旁的堂兄潘某介紹，小車上共5人，死者潘銀泉，是潘寶泉的親弟。兄弟倆是南安樂峰人，家境不錯，父母親目前在菲律賓經(jīng)營大米生意，兄弟倆在家中排老二、老三，上下各有一哥一弟。大哥在內(nèi)蒙古做生意，老四跟隨父母親在菲律賓。潘銀泉前幾天剛辦了出國護(hù)照，也打算到菲律賓跟父母做生意。

小車是租的司機(jī)疑無證駕駛

　　潘某還介紹，小轎車應(yīng)該是從車行租來的，車上除了潘寶泉兄弟倆外，還有同鄉(xiāng)的潘思浩，以及來自南安英都的洪宏興，洪宏興因傷搶救無效死亡。

　　“洪宏興是名巡邏隊員，出事時在休假，由于潘家兄弟的外婆是英都人，他們?nèi)齻€從小就玩得很好?！迸四痴f，車子可能是洪宏興租的，至于他們要去哪里、去做什么，他并不清楚。

　　潘某還表示，潘家的父母正從國外趕回。而有知情人士稱，小轎車司機(jī)潘銀泉，并沒有駕駛證。這一說法，警方尚未證實。

乖巧女兒生命垂危未脫險

　　在南安市醫(yī)院，記者見到了女傷者，18歲的桂蘭，她因頭部受傷，蛛網(wǎng)膜下腔出血，目前生命垂危，昏迷不醒，在重癥病房中急救，尚未脫險。

　　桂蘭的媽媽哭著告訴記者，女兒在石獅一家理發(fā)店工作，這幾天剛回永春，前日傍晚6點多，女兒吃完晚飯后，有一輛小車過來接她，女兒只說要出去一下，也沒說去哪里、去做什么。

　　“我以為是她的一些好朋友，也就沒多問?！痹诟改傅挠∠笾校畠汗郧啥?，時常幫忙照顧弟弟。

【調(diào)查】

　　這起車禍的原因，南安交警大隊正調(diào)查中。據(jù)警方介紹，一起車禍的發(fā)生，往往可從人、車、路三個層面來分析。

　　這起事故的發(fā)生，人和車方面，轎車司機(jī)潘銀泉是否酒后開車，正在核查；貨車司機(jī)陳某稱，是轎車越過路中雙實線，他避讓不及才撞上，警方正在取證中；車禍發(fā)生于凌晨3點多，兩車司機(jī)是否疲勞駕駛，也在調(diào)查中；轎車是從車行租來的，是部二手車，貨車是否超載，兩車性能如何，也在調(diào)查中。而路況方面，記者昨日展開一番調(diào)查。

限速40碼大部分車超速

　　事發(fā)路段為雙向四車道，從南安往永春方向，一段斜下坡后有個彎道，彎度約有110度,彎道后是一段約1公里的平路。

　　記者從南安公路部門得知，因有這一彎道，這里限速40碼?，F(xiàn)場，記者注意到“限速40”的標(biāo)牌，被放在醒目的位置。

　　附近不少村民告訴我們，不時有車子飛馳而過，他們過馬路都膽戰(zhàn)心驚。記者現(xiàn)場體驗，發(fā)現(xiàn)大部分車輛過彎道時均超速。

記者體驗超速易越中線

　　在調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)事發(fā)段通過多次改造，路況變得越來越好。很多過往車輛，開起了快車。

　　泉州市公路局南安分局蔡姓工作人員稱，307省道原只有兩車道，是土路，后來為瀝青路，由于事發(fā)段彎道很大，時有車禍發(fā)生。

　　1995年8月1日，事發(fā)路段按照國家二級公路來設(shè)計，拓寬成四個車道，并鋪上水泥。隨著過境車輛，特別是大型貨車的增多，事發(fā)路段出現(xiàn)不少“坑洞”，車子行駛而過常會跳起來，導(dǎo)致車禍不時發(fā)生。

　　2010年，他們對事發(fā)路段從82km~86km進(jìn)行整治，陸續(xù)重鋪水泥、設(shè)彩色標(biāo)線減速帶、做水泥防護(hù)欄圍墻等，路況變得越來越好。

　　記者昨日體驗中，發(fā)現(xiàn)從永春往南安方向，有一段長下坡，采訪車掛空擋時速可在80碼到100碼之間，長下坡后是一段約1.5公里的平路，車速會變得越來越快，而到經(jīng)過事發(fā)的110度彎道時，假如不減速以100碼通過，車子必須越過中間雙實線才能拐彎。

　　“限速40碼，是有科學(xué)依據(jù)，是經(jīng)過反復(fù)論證的，希望過往司機(jī)一定要引起足夠重視。”蔡姓工作人員提醒道。（海峽都市報閩南版記者 董加固 史國亮 尤燕姿 謝明飛 見習(xí)記者 徐小婷 通訊員 紀(jì)木偉 文/圖）

【死傷名單】

　　死者：潘銀泉，男，南安樂峰人，18歲（小車司機(jī)）

　　洪宏興，男，南安英都人，21歲

　　傷者：陳桂蘭（音），女，永春人，18歲

　　潘寶泉，男，南安樂峰人，21歲

　　潘思浩，男，南安樂峰人，21歲

　　陳某，男（貨車司機(jī)）