有資料表明，歐盟從2010年開始對(duì)乘客由于歐盟成員國(guó)內(nèi)的火車晚點(diǎn)而造成的損失給予賠償。他山之石，可以攻玉。我們是否應(yīng)該向歐盟學(xué)習(xí)呢？

　　火車晚點(diǎn)3小時(shí)才抵達(dá)武昌火車站，致使乘坐Z24次列車的200多名廣東乘客被迫缺考。經(jīng)協(xié)商，鐵路部門為這些考生辦理了退票手續(xù)。（10月21日《武漢晨報(bào)》）

　　“鐵老大”是霸王企業(yè)，歷來不缺客源，豈能把乘客當(dāng)成上帝來對(duì)待呢？大爺我就是晚點(diǎn)了，爾等能奈我何？遇到這種情況，絕大多數(shù)乘客都是自認(rèn)倒霉，拍拍屁股走人啦。乘客對(duì)火車晚點(diǎn)習(xí)以為常，見怪不怪?！拌F老大”也覺得天經(jīng)地義，無可非議。正是因?yàn)槌丝筒惠^真，才使得“鐵老大”可以肆無忌憚，有恃無恐地任意晚點(diǎn)，還說神馬“正常晚點(diǎn)”。閉嘴吧！好好學(xué)學(xué)辯證法再說話，火車要是正常行駛豈能晚點(diǎn)呢？火車凡是晚點(diǎn)都不正常。

　　有些時(shí)候火車晚點(diǎn)是難免的，比如說，春運(yùn)期間因?yàn)榧榆嚩睃c(diǎn)，乘客絕對(duì)不會(huì)為難“鐵老大“的。但是，因?yàn)殍F路部門自身的原因造成的火車晚點(diǎn)，這是不能寬恕的，必須讓“鐵老大”賠償損失。這次廣東200多名乘客因?yàn)榛疖囃睃c(diǎn)而被迫缺席自學(xué)考試，因?yàn)槿藬?shù)眾多才獲得了退票的補(bǔ)償。假如他們?nèi)松俚脑?，“鐵老大”還會(huì)如此老老實(shí)實(shí)地退錢嗎？由此可見，遇到火車晚點(diǎn)這種情況，廣大乘客必須眾志成城，齊心協(xié)力維權(quán)才能讓“鐵老大”乖乖地賠錢。

　　200多名廣東的乘客得到了賠償，其他的乘客一毛錢也沒有得到，這是非常不公平的。他們當(dāng)中很有可能因?yàn)榛疖囃睃c(diǎn)遭受的損失比缺考更嚴(yán)重，假如因?yàn)闆]能及時(shí)趕到而耽誤了簽價(jià)值不菲的合同；假如因?yàn)殄e(cuò)過了與“準(zhǔn)丈母娘”見面而和女友分道揚(yáng)鑣了；假如錯(cuò)過了面試時(shí)間而丟掉了工作等等，這不都是火車晚點(diǎn)惹的禍嗎？他們也應(yīng)該獲得“鐵老大”的包賠，最起碼也應(yīng)該和廣東的200名乘客得到一樣的待遇吧？這說明鐵路管理工作存在著漏洞，必須予以糾正。

　　壟斷企業(yè)“鐵老大”就是牛叉，自己制定法規(guī)，自己進(jìn)行解釋。幾十年的時(shí)間里，火車晚點(diǎn)拒不賠償，還強(qiáng)詞奪理地說神馬《鐵路法》沒有規(guī)定這種現(xiàn)象需要賠償。嗚呼，《鐵路法》規(guī)定了火車可以晚點(diǎn)嗎？筆者以為，凡是火車晚點(diǎn)都必須進(jìn)行賠償，并且全國(guó)應(yīng)該統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn)。與時(shí)俱進(jìn)，人文關(guān)懷。時(shí)不我待，盡快盡快。