作為深圳市的重點工程,深圳灣濱海休閑帶南北棧橋工程讓人充滿著期待:按照政府工程計劃,今年12月,在優(yōu)美的深圳灣大橋附近海面將立起南北兩座觀海橋,從岸邊深入海面250米的棧橋,將給游客提供更好的觀海角度。然而,有市民投訴,離工程竣工時間不到兩個月,只看到幾十根基樁歪歪斜斜地立在海面上,貌似逃脫不了“爛尾工程”的命運。日前,記者來到深圳灣公園施工現(xiàn)場調(diào)查。(10月29日深圳新聞網(wǎng))
深圳灣濱海休閑帶南北觀海橋工程會成爛尾工程嗎?據(jù)深圳新聞網(wǎng)記者的調(diào)查,似乎不會,該工程只是因為水文、地質(zhì)條件的原因延期施工,待設(shè)計完成、用海等相關(guān)手續(xù)完備后,將組織上部結(jié)構(gòu)施工,預(yù)計明年底竣工。由此看來,此工程之停工,乃是由于技術(shù)原因。但我卻希望,這個工程,干脆停下去算了。原因有幾條:既然是因水文、地質(zhì)條件而延期施工,尚需待設(shè)計完成、用海等相關(guān)手續(xù)完備之后,才組織施工,說明前期的設(shè)計與水文、地質(zhì)調(diào)查都是不合格的,用海手續(xù)是沒有辦齊的。如此急匆匆上馬,原因為何?是為了政績還是為了給民眾畫餅?不管如何,前期功課沒做足是肯定的,既如此,干脆爛在那里,作為警醒,以后再上馬工程,千萬要先充分論證,先辦齊種種手續(xù),不要拍拍腦袋硬上弓。免得半途出了問題,引得不明真相的民眾投訴、埋怨,左右支絀,滅火不及。
其二,本當(dāng)于今年十二月四日完工的工程,計劃工期一年,造價4799.24萬元。現(xiàn)在既連基礎(chǔ)都未打好,我們當(dāng)然也不知道預(yù)算已用掉多少。但可想而知,延長一年工期,造價無疑會要飆升。如果繼續(xù)建,會不會又出這樣那樣的問題繼續(xù)拖呢?不是會要繼續(xù)加大投資嗎?很可能,花上一億塊,也竣不了工。這中間,又將使多少官員因此而背棄為人民服務(wù)的承諾而為人民幣服務(wù),實在難以預(yù)料。且錢誰出?最后還不是攤到了納稅人身上?若此,還不如爛尾算了,留點錢給被堵路的深圳大學(xué)建條行人電動車都通行無礙的地下通道更來得實在。
其三:此工程深入海中二百五十米,建成后離海面不足一米,無疑具有相當(dāng)?shù)奈kU性。萬一因游人太多重量太大而側(cè)滑了呢?距岸二百五十米,想救都來不及啊。再說,不得不承認(rèn)很多游人素質(zhì)慘不忍睹,有隨手亂丟的壞習(xí)慣。如像紅樹林那般,只能在海邊走走,再亂丟,也還容易清理,給海面造成的污染也容易消除。一旦到了離岸半里地的海中,什么東西隨手一扔,都不知被海風(fēng)吹到哪里去了;可以想象一下,本來澄凈的海面漂滿五顏六色的塑料袋塑料瓶,是怎樣一幅慘象。
基于以上幾點理由,我建議,不建算了。