對待地鐵列車信號故障不能心存僥幸

來源:紅網(wǎng) 2012-11-09 09:44 http://www.sxstscl.cn/

　　近來連續(xù)兩次地鐵列車信號故障導致列車臨時停運事件，使很多市民對地鐵列車運營安全產(chǎn)生質(zhì)疑。記者昨日從市軌道辦和地鐵集團獲悉，信號故障初步判定為便攜式WiFi設備對地鐵信號產(chǎn)生干擾。列車信號故障只會影響運營的服務質(zhì)量，不會直接影響運營安全，市民不必擔心運營安全。（11月7日《深圳商報》）

　　深圳蛇口線多趟列車暫停運行事件，通過連續(xù)幾天的發(fā)酵，已演變成一件公共安全事件。因此，僅市軌道辦或地鐵集團回應“出現(xiàn)信號故障時，不會直接影響運營安全”，已很難消除公眾對地鐵運行安全的疑慮和擔心。

　　據(jù)報道，目前深圳地鐵使用的信號系統(tǒng)，是不需要授權(quán)的2.4GHz頻段，與便攜式Wi-Fi設備采用的是一個頻段，如果乘客攜帶的便攜式WiFi與地鐵使用的信道相同，就會干擾到地鐵列車信號系統(tǒng)。事致目前，地鐵信號被干擾后，確實沒有直接影響列車的運營安全。

　　可是，在《移動閉塞信號系統(tǒng)車地無線傳輸初步研究報告》中：“深圳市無線電管理局曾多次質(zhì)疑2.4GHz開放頻段在地鐵使用的安全性?！备型ㄐ艑＜抑赋觯河脩羰褂脦в袩o線天線或無線網(wǎng)卡的電子設備，就能很輕易地搜索到無線信號，如果非法入侵者發(fā)布錯誤的行車指令，將會對列車的行車安全造成極大的安全隱患。因此，從理論上講，地鐵列車信號系統(tǒng)受到“非法”干擾后，并不僅僅只有“被逼停”一種結(jié)果，很有可能造成列車顛覆或相撞。所以說，對高速運行列車的信號安全，不能有半點僥幸心理，必須將安全隱患徹底消除。

　　其實，深圳蛇口線多趟列車暫停運行事件，責任不在WiFi，而是深圳地鐵免費使用了移動閉塞系統(tǒng)（CBTC）。因此，要想徹底消除安全隱患，只有深圳地鐵修改地鐵信號頻段，或者搭建統(tǒng)一的WiFi信道。可惜的是，深圳市軌道辦和地鐵集團卻以“工程量非常大，修改頻段不太可能”，放任這一不安全隱患的存在。這一不負責任的回應，是對人民生命財產(chǎn)的嚴重藐視。

　　所以說，面對公眾的不斷質(zhì)疑，僅由深圳市軌道辦或地鐵集團自圓其說的回應，已沒有什么可信度。不但不能消除公眾的猜疑，甚至還會產(chǎn)生新的恐慌。因此，當前迫切需要深圳甚至國家權(quán)威部門給公眾一個明確的和令人心服口服的說法。即：地鐵移動閉塞信號系統(tǒng)受Wi-Fi干擾后，是否存在安全隱患？為什么？怎么辦？唯有這樣，才能打消公眾的疑慮，重樹公眾對地鐵安全的信心。

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