我國部署未來三年大氣污染防治工作

明顯減少重污染 提升藍天幸福感(政策解讀)

　　近日，《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(以下簡稱《三年行動計劃》)正式印發(fā)，對未來三年國家大氣污染防治工作進行部署。目前我國大氣環(huán)境形勢如何？未來三年藍天保衛(wèi)戰(zhàn)怎么打？記者采訪了生態(tài)環(huán)境部有關(guān)負責人及相關(guān)專家。

　　大氣污染防治問題成為全面建成小康社會的關(guān)鍵短板，急需全力攻堅

　　“大氣十條”實施5年來，我國空氣質(zhì)量改善效果顯著，三大空氣質(zhì)量改善目標如期實現(xiàn)。2017年，全國地級及以上城市PM10平均濃度比2013年下降22.7%；京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域PM2.5平均濃度分別比2013年下降39.6%、34.3%、27.7%；北京市PM2.5年均濃度從2013年的89.5微克/立方米降至58微克/立方米。

　　生態(tài)環(huán)境部有關(guān)負責人表示，通過“大氣十條”的推進和落實，我國探索出了一條適合我國國情的大氣污染防治新路。“但我國大氣環(huán)境形勢依然嚴峻，大氣污染物排放量仍居世界前列。”該負責人表示，338個地級及以上城市環(huán)境空氣質(zhì)量達標比例僅為29%，京津冀大氣傳輸通道城市、汾渭平原等區(qū)域PM2.5年均濃度超標1倍左右。特別是秋冬季，北方地區(qū)重污染天氣仍然多發(fā)頻發(fā)。

　　長期以來粗放式發(fā)展積累形成的以重化工為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、以煤為主的能源結(jié)構(gòu)、以公路為主的運輸結(jié)構(gòu)和存在大量裸露地面的用地結(jié)構(gòu)，對進一步改善空氣質(zhì)量構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。大氣污染防治問題成為全面建成小康社會的關(guān)鍵短板，急需全力攻堅，實現(xiàn)空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

　　中國工程院院士、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院院長王金南表示，《三年行動計劃》延續(xù)“大氣十條”以顆粒物濃度降低為主要目標、同時減少重污染天數(shù)的思路，促進環(huán)境空氣質(zhì)量的總體改善。

　　《三年行動計劃》的具體指標是：到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上；PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上，地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達到80%，重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上。

　　生態(tài)環(huán)境部有關(guān)負責人表示，提前完成“十三五”目標的省份，要保持和鞏固改善成果；尚未完成的，要確保全面實現(xiàn)“十三五”約束性目標；北京市環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標應(yīng)在“十三五”目標基礎(chǔ)上進一步提高。

京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)和汾渭平原為重點區(qū)域

　　《三年行動計劃》總體思路是，突出四個重點、優(yōu)化四大結(jié)構(gòu)、強化四項支撐、實現(xiàn)四個明顯。

　　在工作領(lǐng)域上，突出四個重點。以大氣污染最為嚴重的京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等地區(qū)作為重點區(qū)域，其中，北京是重中之重；以人民群眾最為關(guān)注、超標最為嚴重的PM2.5作為重點指標；以重污染天氣發(fā)生頻率最高的秋冬季作為重點時段；以工業(yè)、散煤、柴油貨車、揚塵等大氣污染源治理作為重點領(lǐng)域。

　　在任務(wù)措施上，優(yōu)化四大結(jié)構(gòu)。大力調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)和用地結(jié)構(gòu)，有效應(yīng)對重污染天氣，在發(fā)展中保護、在保護中發(fā)展，加快形成節(jié)約資源和保護生態(tài)環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式。

　　在制度保障上，強化四個支撐。強化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控、執(zhí)法督察、科技創(chuàng)新、宣傳引導(dǎo)，動員社會各方力量，群防群治，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　在實施效果上，實現(xiàn)四個明顯。進一步明顯降低PM2.5濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善大氣環(huán)境質(zhì)量，明顯增強人民的藍天幸福感。

　　當前京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原、長三角西北部是我國PM2.5濃度較高的區(qū)域。5年來，京津冀及周邊地區(qū)PM2.5濃度顯著改善，但仍為全國平均濃度最高的區(qū)域。汾渭平原11個城市PM2.5年均濃度平均為65微克/立方米，僅次于京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市，同時也是全國二氧化硫濃度最高的區(qū)域，煤炭在能源消費中占比近90%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、規(guī)模偏小、裝備水平低，多數(shù)鋼鐵、焦化企業(yè)尚未實現(xiàn)穩(wěn)定達標排放。長三角區(qū)域雖然空氣質(zhì)量相對較好，但優(yōu)良天數(shù)比例為71.6%，遠低于全國平均水平，區(qū)域污染程度不平衡，西北部多個城市濃度水平接近京津冀部分城市。

對考核不合格地區(qū)，實施公開約談、區(qū)域限批

　　環(huán)境問題歸根結(jié)底還是結(jié)構(gòu)問題。“《三年行動計劃》將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整作為推動我國高質(zhì)量發(fā)展的重要突破口。”王金南說，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，嚴控“兩高”行業(yè)產(chǎn)能，將“散亂污”企業(yè)及集群綜合整治工作推向全國，大力培育綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)。

　　生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心副主任丁焰介紹，機動車污染成為一些地方的重要污染來源，《三年行動計劃》對機動車污染防治進行了系統(tǒng)部署。生態(tài)環(huán)境部將全面統(tǒng)籌“油、路、車”治理，強化機動車污染防治：優(yōu)化調(diào)整貨物運輸結(jié)構(gòu)；打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)；強化機動車監(jiān)督管理。

　　重污染天氣對PM2.5濃度抬升作用明顯，也降低了公眾的藍天獲得感。中國環(huán)境科學研究院大氣環(huán)境首席科學家柴發(fā)合表示，《三年行動計劃》將強化重污染天氣應(yīng)對工作：繼續(xù)強化區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報中心能力建設(shè)；繼續(xù)完善預(yù)警分級標準體系；繼續(xù)指導(dǎo)重點區(qū)域不斷完善重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急措施減排比例。

　　《三年行動計劃》強化了考核問責有關(guān)內(nèi)容。明確規(guī)定要對年度和終期目標任務(wù)完成情況進行考核。對考核不合格的地區(qū)，實施公開約談、區(qū)域限批，取消生態(tài)文明相關(guān)榮譽稱號，并要求制定量化問責辦法，對重點攻堅任務(wù)完成不到位和環(huán)境質(zhì)量改善不到位的實施量化問責。

　　寇江澤

　　寇江澤