閩南網(wǎng)1月9日訊 三個車道，數(shù)十個等公交的人，占去了1個多車道，當(dāng)公交車?？繒r，又占去1個車道，人們在機動車上追趕著搭公交，僅留下的最后一個車道，不時有車輛快速駛過。

　　昨日晚高峰，泉州市區(qū)北迎賓大道華僑大學(xué)東區(qū)前，市民跨欄在機動車道“用生命搭公交”的現(xiàn)象繼續(xù)上演，此前海都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因規(guī)劃沒有跟上實際情況，導(dǎo)致此處華大公交站被撤后，每天數(shù)千人次跨欄搭車（詳細報道：華大公交站撤后的混亂與險情 每天數(shù)千人次跨欄搭車）。

　　這種險情或還將持續(xù)下去，為了規(guī)避站點恢復(fù)前的危險“空窗期”，海都記者昨日將兩種臨時應(yīng)急方案提供給有關(guān)方面，一是拆護欄設(shè)臨時站點，二是公交車暫時不再停靠，結(jié)果均遭到婉拒。

昨日晚高峰，許多學(xué)生在機動車道涌向公交車

華大已正式發(fā)函 規(guī)劃部門表態(tài)將落實

　　華僑大學(xué)校長賈益民告訴海都記者，他也希望能夠保留原站點，“華僑大學(xué)公交站是一個重要站點，撤銷將對廣大師生以及周邊乘客出行造成很大不便”。校方對此問題也很重視，他已通知后勤部門盡快和相關(guān)部門協(xié)調(diào)，召開會議共同出臺解決方案，“感謝海峽都市報對此事的關(guān)注，對華大師生的關(guān)心”。

　　記者隨后從華僑大學(xué)后勤與資產(chǎn)管理處獲悉，昨日下午，他們已將居民相關(guān)意見正式發(fā)函給北迎賓建設(shè)指揮部。

　　泉州市規(guī)劃局副局長張春權(quán)表示，公交站問題是民生問題，要盡快解決。“民生無小事”，張副局長表態(tài)，市規(guī)劃局會盡快聯(lián)系各相關(guān)單位，盡快協(xié)調(diào)，推動落實此事。

兩種應(yīng)急方案 拆護欄或不停靠均被否

　　站點是否恢復(fù)，何時恢復(fù)仍無定論，在站點恢復(fù)前的危險空窗期，海都記者根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用褚庖?，轉(zhuǎn)達了兩種臨時應(yīng)急方案。

　　一是，把原站點前的護欄暫時拆除，設(shè)一個臨時站點供市民安全乘車。北迎賓大道拓改工程指揮部相關(guān)負責(zé)人尤先生回復(fù)：“不能輕易對規(guī)劃作變更。”

　　“隨意拆除護欄，出了事情誰負責(zé)？”尤先生說，既然指揮部根據(jù)圖紙規(guī)劃，設(shè)置了隔離護欄，就不能輕易改動。如果規(guī)劃要做變更，也需要經(jīng)過相關(guān)部門同意。

　　二是，公交車暫時不停靠。泉州市公交公司陳副總經(jīng)理表示，違規(guī)?？康拇_存在安全隱患，公交公司將會逐步引導(dǎo)市民前往新站點乘車，但暫時無法完全停用原華大站。“若取消，公交公司將面臨大量市民投訴，也可能引發(fā)司機和乘客的矛盾”。

　　陳副總說，公交公司也走訪過現(xiàn)場，想要找到最安全又最便民的?？奎c未能如愿，“原站點前幾十米的那個缺口，是右轉(zhuǎn)車道，也是人行道，不能?？?。因此，雖然冒著違規(guī)?？康娘L(fēng)險，公交公司只能暫時選擇保持現(xiàn)狀。”

聲音

“出了事故才重視，那就晚了” ——泉州市政協(xié)委員陳篤恒

　　城市建設(shè)與改造，最終目的是為了便民利民。華僑大學(xué)是泉州知名學(xué)府，東區(qū)居住的退休老教師們來自全國各地，有的是海外歸僑，完善該區(qū)域的交通設(shè)施，才能顯示泉州這座文明城市以人為本的情懷。

　　翻護欄、穿馬路是錯誤的行為，但政府部門也該反省，群眾頻頻違規(guī)是否有該區(qū)域市政交通設(shè)施不完善、設(shè)計不合理的因素，是否應(yīng)及時調(diào)整。華大門前交通亂象存在一刻，就隨時都可能發(fā)生慘烈事故，不要等血的教訓(xùn)后，才重視群眾的意見和需求。

　　“與群眾有關(guān)的事，就要傾聽群眾意見” ——泉州市人大代表王純真

　　華大東區(qū)的公交站方便群眾出行多年，無論是存是撤，相關(guān)部門在調(diào)研論證時，都應(yīng)該聽聽街道社區(qū)、居民、業(yè)委會的建議，他們對實際需求體會更深。但現(xiàn)實中，一些市政項目建設(shè)改造時，有的并沒有深入了解實際情況，街道社區(qū)的工作人員、居民們?nèi)鄙俜从吃V求的渠道。

石鍋辣語

拆護欄 難在哪？

　　走一趟北迎賓大道，如果仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，護欄并不是一貫到底的，除了公交車站和路口外，在一些樓盤前，往往也是敞開的。我就納悶了，同樣是開著口，別的地方可以，華大東區(qū)為何不行？

　　從有關(guān)方面的解釋來看，護欄不能拆的理由有兩點：一是規(guī)劃中沒有，二是拆了怕有危險。按這種所謂的危險理論，豈不是要把所有開口都關(guān)起來？

　　這種思維的本質(zhì)是，只在站在自己的立場，沒有從老百姓立場去看問題。還有比數(shù)千人次擠在機動車道上搭車更危險的嗎？為了自己程序上方便，而置老百姓的安危于不顧，怎么說也說不過去。

　　在我看來，拆護欄，難就難在相關(guān)部門工作人員“懶政”，懶得為老百姓考慮。我們希望有關(guān)部門至少先出臨時措施，應(yīng)對站點恢復(fù)前的危險“空窗期”，不要讓“用生命搭車”持續(xù)下去。（海都記者 喻蘭 海都見習(xí)記者 賴志昌 謝明飛 文/圖）