橋南立交車來車往，破損的橋底存隱患

　　海都網－海峽都市報訊 通車僅4年，泉州大橋橋南立交下穿通道卻“上卡下澇”，問題不斷——之前幾乎逢雨必澇，一度成市民關注的焦點；最近又屢有大貨車卡在橋底，造成橋體出現“中空”，通道內甚至出現“拖車廣告”。

　　下穿通道為何屢屢“卡車”，病因何在？目前已露出鋼筋的橋體，如何避免再次被撞？連日來，本報記者通過調查，逐步揭開了下穿通道“卡車”的兩大病因：限高不足且未設限高裝置，大貨車為節(jié)省成本不愿走其他路。

　　昨日，記者了解到，泉州市市政工程管理處已派人在此架設6個限高門架，這一方案的施工圖也已出來，預計兩個月內就可完工。

【事件】

短短4天兩起“卡車”事故

橋底屢次挨撞，早已傷痕累累

　　今年6月18日下午，一輛土方車從晉江池店開往泉州市區(qū)，經過橋南立交下穿通道時，車斗撞斷橋面上的水管，車輛也被卡橋下；就在這起事故發(fā)生的4天前，兩輛過路的超高集裝箱車雙雙被下穿通道卡住。不僅如此，去年12月10日晚，也有一輛超高貨車“闖關”肇事，將架在橋墩上的管道鐵架刮斷，鐵架墜落，橫阻通道口，致使交通阻塞。

　　記者在現場看到，橋南立交下穿通道的頂部匝道（匝道橋面為晉江通往南安方向）腹板，被超高車輛多次沖撞后很“受傷”，出現長長的刮痕，部分橋體甚至鋼筋裸露，出現“中空”狀態(tài)。通道內，甚至還出現拖車公司貼出的廣告。

　　不少經過這里的市民對記者稱，他們很擔心下穿通道屢屢被撞，“不知哪天會被撞斷，那時后果不堪設想”。

【探因】

部門：限高不足且未設限高裝置

　　“限高不足，且未設置限高裝置，是主要原因?！比菔惺姓こ坦芾硖幱嘘P人士稱，今年5月底，他們就向市公用局提交了一份《關于建議對泉州大橋橋南立交局部車道封閉通車》的報告。該報告提出，該單位近期對橋南立交橋工程移交前各項工作進行現場勘察，在檢查中發(fā)現橋南立交橋位于橋南片區(qū)通往江濱南路的下穿通道，因限高不足且未設置限高裝置，致使該通道頂部匝道（匝道橋面為晉江通往南安方向）腹板被超高車輛沖撞，出現大面積塌陷漏空，破損嚴重，造成整座匝道橋面行車存在極大安全隱患，建議橋南建設指揮部對該下穿通道及匝道橋面暫時封閉停止通車，并邀請相關專家及有資質的檢測公司對該橋破損狀況，做相關檢測，檢測修復后再給予通行。