泉州高速交警自主設(shè)計(jì)防追尾“神器”亮相沈海高速 系全省首創(chuàng)
只要有貨車(chē)“龜速”駛過(guò)，系統(tǒng)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警，通過(guò)LED燈閃爍和警報(bào)聲對(duì)貨車(chē)及后方來(lái)車(chē)進(jìn)行提醒。昨日，記者在沈海高速泉港驛坂路段，見(jiàn)到了這套由泉州高速交警自主設(shè)計(jì)的自動(dòng)報(bào)警防追尾“神器”。
警報(bào)防追尾模塊會(huì)通過(guò)顯示屏和喇叭同時(shí)提示后車(chē)
記者從泉州高速交警支隊(duì)一大隊(duì)二中隊(duì)了解到，在沈海高速上行2209km處（泉港驛坂路段），有一段近1公里長(zhǎng)的上坡路段。該路段附近的工業(yè)企業(yè)較多，途經(jīng)的各類貨車(chē)經(jīng)常滿載，車(chē)速往往較慢。過(guò)低的車(chē)速不僅違法，還極易造成追尾事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，因貨車(chē)低速及后車(chē)不注意，在該路段發(fā)生的事故已有20余起。雖然該路段已設(shè)立了爆閃燈、標(biāo)語(yǔ)等裝置，但被動(dòng)預(yù)防事故的效果遠(yuǎn)不及駕駛員主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、主動(dòng)預(yù)防。為解決這一難題，中隊(duì)民警蘇梓勤經(jīng)過(guò)研究，自主設(shè)計(jì)并安裝、全省首創(chuàng)的“貨車(chē)超低速自動(dòng)報(bào)警防追尾”設(shè)備正式上線試用。
據(jù)介紹，該設(shè)備由兩部分組成，一為低速監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)，二為警報(bào)防追尾模塊。在事故多發(fā)、貨車(chē)易低速行駛的上坡段，通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)車(chē)速，并實(shí)時(shí)將車(chē)速通過(guò)路旁設(shè)立的顯示屏反饋給貨車(chē)駕駛員，起到告知、警示作用；同時(shí)在后方120米左右設(shè)立警報(bào)防追尾裝置，在監(jiān)測(cè)到前車(chē)超低速行駛時(shí)亮燈爆閃顯示“前車(chē)低速”字樣，高音大喇叭同步響起警報(bào)提示后車(chē)及時(shí)拉開(kāi)車(chē)距，謹(jǐn)防追尾事故。
“研究表明，提前1.5秒的預(yù)警可以減少90%的追尾碰撞。”蘇梓勤介紹，當(dāng)前設(shè)備主要應(yīng)用時(shí)段為中午12時(shí)至下午3時(shí)，夜間8時(shí)至次日凌晨6時(shí)40分，“這兩個(gè)時(shí)段疲勞駕駛易發(fā)，也是故事多發(fā)的時(shí)間，可以更有針對(duì)性地對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防。”（記者黃楓 通訊員林阿敏 蘇梓勤 文/圖）
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