【文化拾遺 魅力泉州】楊良盾：守藝“水密隔艙”，讓非遺“活”在當(dāng)下
在古代中國開拓海洋、“梯航萬國”的畫面中，船是離不開的元素。“海舟以福建船為上，廣東西船次之，溫明州船又次之。”南宋漕運總管呂頤浩在給宋高宗的《論舟楫之利》中這樣寫道。文中所提到的“福建船”，正是古代海上絲綢之路的破浪前行者——福船。
繪制圖紙、敲打船木、定骨涂漆……在位于福建泉州晉江深滬漁港附近的一座民居內(nèi)，記者見到了國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目（水密隔艙福船制造技藝）市級代表性傳承人楊良盾。彼時他的手中，是一艘正在制作的水密隔艙福船模型，身旁擺放著的尺、斧、錘、鋸、釘，以及木料等各種工具和材料很是醒目。
楊良盾正在制作福船模型
“福船的特色就是水密隔艙技術(shù)，這種技術(shù)在宋元時期就十分成熟。”楊良盾介紹，“水密隔艙”是指用隔艙板將船艙分為互不相通的艙區(qū)，每個隔艙板中板與板之間的縫隙用桐油灰加麻繩艌密，以確保水密。“這樣即便其中一部分艙室進水時，其他艙室仍然能夠保持干燥，以確保船只漂浮和平穩(wěn)行駛。”
這一船舶結(jié)構(gòu)是中國在造船方面的一大發(fā)明，既提高了船舶的抗沉性能，又保障了遠航的安全。2010年11月，“中國水密隔艙福船制造技藝”入選聯(lián)合國教科文組織公布的《急需保護的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄》。如何做好非遺技藝的傳承和推廣，也逐漸成了楊良盾的一件心事。
福船模型
近年來，由于受到鐵制船等其他材質(zhì)船的沖擊，傳統(tǒng)木帆船市場逐漸沒落萎縮，訂單較過往少了很多，如今的大海上已經(jīng)很難再見到這種古船的身影，專程學(xué)藝的年輕人也變少了。“如果現(xiàn)在不保護，以后的人們就不知道水密隔艙福船到底是用什么材料來做、怎么做。”在楊良盾看來，現(xiàn)下這門非遺技術(shù)的傳承面臨不少瓶頸，市場需求的制約就是一大問題，需要適時而變、創(chuàng)新方法。
開發(fā)設(shè)計文創(chuàng)產(chǎn)品，讓非遺文化進社區(qū)、進校園等就是新的抓手。楊良盾告訴記者，從生產(chǎn)工具到展示品，讓水密隔艙福船制造技藝以船模的形式展示出來是很好的一個方式。既可以保留完整的技術(shù)，也能讓更多人認識這項技術(shù)。通過到周邊的社區(qū)和學(xué)校展示水密隔艙福船模型、講解制作技巧，從而帶動身邊的朋友或群眾了解這門技術(shù)，讓大家沉浸式體驗參與，這讓他感到很欣慰。
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