【調(diào)查】

近20所幼兒園
無一輛校車

　　昨晚，記者致電梅山鎮(zhèn)陳福生副鎮(zhèn)長反映這一情況。陳副鎮(zhèn)長說，梅山鎮(zhèn)有近20所幼兒園，其中兩所市直幼兒園、一所鎮(zhèn)直幼兒園，僅這三所公立園就有1000多名在校兒童；“出于資金、運作方面的考慮，目前所有幼兒園尚無一家有校車，在校兒童接送問題一直難以解決”。

　　陳副鎮(zhèn)長介紹，上述車輛多為家長合租，并非校車。雖然校方與家長簽訂了責任書，但超載現(xiàn)象仍屢禁不止。之前，鎮(zhèn)政府已協(xié)調(diào)交警、交通等部門多次聯(lián)合打擊，但往往好過一陣，又死灰復燃。

外來工子女多
催黑車市場

　　梅山鎮(zhèn)有大量外來工，教育規(guī)模也比別的鎮(zhèn)大。由于一些外來工無法按時到校接送孩子，使得校車業(yè)務興盛。

　　江西外來工小吉的兒子也坐這種車。他說，孩子年紀小，他就每個季度花三四百塊雇這“專車”。小吉說，雇車都找幼兒園老師報名。鎮(zhèn)上的居民張女士則說，車子超載嚴重，安全堪憂，但不清楚車是哪里來的。此外，她還說，孩子太多了，有的孩子在馬路旁下車，也很危險。

　　一名不愿透露姓名的面包車司機說，開車的多數(shù)是羅東鎮(zhèn)人，司機可能都受雇于某個老板。他還說，面包車載幾十個孩子是通常標準。

園方簽責任書
難規(guī)范司機

　　無專業(yè)合格的校車，一些幼兒園只能盡可能規(guī)范這些私家車。

　　一家幼兒園園長表示，出于孩子們的安全考慮，幼兒園之前已經(jīng)和家長們簽訂了一份名為《家長合租接送車輛安全責任書》，落實具體的責任等，但部分環(huán)節(jié)一直難以得到落實，孩子安全其實無保障。

　　她解釋，家長合租接送車輛，是家長與車主相互認可的，簽訂了委托文書；但在實際管理中，幼兒園其實很難規(guī)范這些車，甚至都不能確定司機是否有駕照，超載超速等更是無從禁止。

【說法】

交警中隊：需規(guī)范用車

　　梅山交警中隊表示，交警、交管部門對超載、違規(guī)車輛等整治，無法解決根本問題。

　　中隊梁指導員說，部分家長考慮到經(jīng)濟等因素，選擇合租、包車等方式接送孩子，但很多受雇車根本不具有營運資格。檢查期間，一些車還會闖關(guān)，而民警遇到超載車輛，也很難追趕，“車上往往載了數(shù)十名小孩子，要考慮安全第一”。

　　他說，交警、交通部門雖然可以對違規(guī)車輛進行處罰，但通常都是扣分和罰款，即便是額度較大的處罰，也只能遏制一段時間，“相比收益，這些車的違規(guī)成本很低”。他建議，既然這里有校車市場，有關(guān)部門就應該從根本上規(guī)范校車。

鎮(zhèn)政府：聯(lián)合打擊黑車

　　昨晚，陳副鎮(zhèn)長表示，將于今日組織有關(guān)單位召開安全工作會議，探討規(guī)范校車的問題。

　　對能否從根本上解決這一問題，陳副鎮(zhèn)長表示，鎮(zhèn)內(nèi)一些學校都是面向周邊城鎮(zhèn)乃至更大范圍招生，礙于生源復雜、資金等因素，統(tǒng)一管理相對困難，具體方案仍需多方探討。他同時表示，鎮(zhèn)政府將協(xié)調(diào)交警、交通等部門聯(lián)合打擊。（本網(wǎng)記者 尤燕姿謝向明 呂波 見習記者 史國亮 文/圖）