客運中心站不少大巴從百匯商城門前出入

金帝花園門口有許多小車直接停在路邊

立祺/制圖

　　就像是血管里堵了“血栓”一樣，車輛一多，泉秀街就“上氣不接下氣”。

　　東西兩端承載著兩大客運車站，路面卻僅僅是雙向四車道，泉秀街的“壓力”由來已久。隨著泉州市行政中心遷至東海，從中心市區(qū)往東片區(qū)的交通流量也隨之增大，作為中心市區(qū)通往東海的一條重要通道，為泉秀街“把脈”解堵，已迫在眉睫。

　　目前，這一問題已引起了泉州市有關領導的高度關注。昨日，記者從泉州市有關方面獲悉，下周各有關成員單位將到泉秀街實地調研，并提出整改方案。

血栓點1 淮秀路口

關鍵詞：客車占道

　　淮秀路是雙向兩車道，靠近淮秀路口兩旁，是中閩百匯商城和中遠名城小區(qū)。該路口長期有不少小攤點，人流量大。很不安全的是，一些中短途車輛經過該路口，會停車撿客。偏偏這里，還有一個出租車揚招站，一旦有一輛出租車停下來載客，后面的出租車就只能尾隨而停，堵在這里。

　　另外，該路口附近還有兩個公交站，且公交車的車輛要左拐才能駛入南門。這意味著，雙向僅4車道的泉秀街，路面還要被公交、出租車短時占道，交通擁堵愈加升級。

　　前日下午4點多，這還不是高峰期，記者在短短的5分鐘內，就見到8輛來自晉江、石獅、惠安、泉港、洛江片的客車，在路口附近停車撿客，道路“血栓”一出現，連協警都“無可奈何”。

血栓點2 院前路口

關鍵詞：貨運物流

　　院前路口主要分布有永輝超市、歡樂星KTV，以及金帝花園小區(qū)，人流量較大。

　　前日下午4點多，記者發(fā)現該路口靠近永輝超市一側，盡管沒有設出租車揚招站，但陸續(xù)?？恐?輛出租車，在此占道停車候客，靠近金帝花園小區(qū)一側，有7輛車?？吭诼愤呎嫉?。據了解，金帝花園小區(qū)旁邊，是貨運物流的一大集聚地。這些因素，導致此處的交通同樣擁堵。

血栓點3 南淮路口

關鍵詞：路窄人多

　　每到傍晚高峰期，南淮路口的擁堵現象相當嚴重。這里分布著超市、KTV、小區(qū)，作為十字交叉路口，路口小，人流量大。

　　昨日下午，記者在這個路口看到，從泉秀街由西往東方向，幾部轎車打著左轉向燈，跨越了雙實線，逆向停在了對面的車道上；此時，前面的路口被往西方向直行的公交車擋住，一個進不了，一個拐不動；與此同時，前面斑馬線上，正有行人過街，車輛就更動不了了。

　　路口一堵，左拐和直行都不順暢，隨后而來的車輛也只能排隊等待，從而形成緩慢的滯留。

【癥結把脈】

“外力壓迫”： 頭尾兩大客運站 日輸旅客上萬

　　兩個客運站每天運送的旅客高達7萬人，僅平峰期每天就輸送旅客1萬人。

　　“泉秀街擁堵的問題，早在刺桐路、坪山路改造之前就已存在?！比憬炙诘呢S澤交警二中隊中隊長朱警官介紹，從城雕環(huán)島至坪山路段，泉秀街雙向四車道，全長1.7公里。最關鍵的癥結在于，掐在街道兩頭的，分別是新車站和客運中心站，都是全市較大的客運車站。據統(tǒng)計，節(jié)假日高峰期時，兩個客運站每天運送的旅客高達7萬人，僅平峰期每天就輸送旅客1萬人。

　　朱警官說，就拿平峰期來說，每天這1萬人涌進涌出客運站，只能通過三種運輸途徑，一是私家車接送，二是公交車，三是打的。目前，兩個車站周邊均沒有小車停車場；車站內的公交接駁又不夠齊全，有的線路只能走出車站才能搭乘；而客運中心站也沒有出租車?？奎c。

　　拿客運中心站來說，目前，車站車輛從中心站南門、東門進入，全部從西門駛出，走淮秀路經美桐路至坪山路，或經泉秀街至刺桐路兩種方式。后一種方式的出行車輛，主要以晉江、石獅、惠安、泉港、洛江片的客車居多。中心站平均一天有2000多班次，以中短途客運車居多，出市、省的一天也有300多班次。將來，如果泉州汽車站確定搬遷了，一些客運車輛將會被分流到中心站，這將進一步增加客運班次。車流涌進泉秀街，很難不積成“血栓”。

　　至于整條泉秀街的車流量，朱警官說，目前暫無法測算。

“神經衰弱”：支路交叉口多 一左拐就癱瘓

　　車輛一旦在路口左拐，就會直接影響到車輛的直行，直行速度提不高，也就導致整條泉秀街通行率降低。

　　泉秀街的各支路口較多，不乏淮秀路、運通路、南淮路等較大的路口，朱警官說，一旦有路口的地方，就是交通的節(jié)點。車輛一旦在路口左拐，就會直接影響到車輛的直行，直行速度提不高，也就導致整條泉秀街通行率降低。

　　為禁止車輛左拐，交警支隊在客運中心站南門口處設置了全天候的禁左標志牌（除公交車外），在淮秀路、運通路、南淮路設置了高峰期禁左的標志牌。雖然設置了標志牌，但還是有不少車輛違反禁令標志左拐。

　　交警支隊利用移動護欄，在交通高峰期設置在雙實線中間，隔離過往車輛左拐。朱警官說，一定程度上改善了車輛左拐的亂象，解決了交通沖突點的問題，也保障過街行人的通過率。但是，還是有一些車輛為了左拐，還未駛入護欄區(qū)域時就提前左拐，導致直行車輛走不了。

“內分泌失調”：站點設置不理想 客車違?，F象多

　　等車的市民往往站在站點以外的地方候車，由此產生了機動車與行人的交通沖突點。

　　途經泉秀街田安路至坪山路的公交線路有10多條，沿途設置在泉秀街的公交站點有4個，且公交站點的位置過小，特別是泉秀街客運中心站點，等車的市民往往站在站點以外的地方候車，由此產生了機動車與行人的交通沖突點。

　　此外，出租車揚招站多設置在路口。但就目前的情況來看，出租車并沒有那么規(guī)矩地在揚招站上下客。有人攔車的地方，出租車就隨意掉頭?？俊?/P>

　　即便是出租車在揚招站停車，也因為距離路口較近，沒有足夠的空間再?？亢髞淼某鲎廛?，如果再來一部出租車的話，路口的車輛就沒法拐彎了。

　　車輛隨意?？康默F象，客運中心站最明顯。從西門出來的客運車輛，要么右拐美桐街走坪山路，要么左拐淮秀路走泉秀街。而往往在淮秀路口處，客運車輛隨意停靠拉客，導致道路“消化不良”。還有不少客運車輛從車站出來后，繞行沉洲路，干脆不按規(guī)定線路行駛。

【部門說法】交警： 泉秀街退綠還路 更改出租車站點

　　針對泉秀街擁堵的問題，交警部門多次向市交通整治辦打報告，希望能夠清除泉秀街的綠化帶，增加機動車道。

　　同時，由于泉秀街與刺桐路交叉路口的人行道較窄，該路口的非機動車、行人很多，每次過街時都會擠占機動車道，直接影響到機動車的通過率。交警部門建議，要加寬泉秀街與刺桐路交叉路口東西向的人行道。

　　據了解，泉秀街上設置不合理的出租車揚招站，將有望得到整改?；葱懵房诘某鲎廛嚀P招站，也將往西移動15米，并拆除一片護欄，以方便市民搭乘。同時在未設置揚招站的路段增設揚招站。

　　考慮到客運中心站沒有出租車接駁點，交警部門將協調車站方面，將客運中心站的地下通道設置為出租車?？奎c，以緩解出租車隨意違停中心站門口拉客的現象。

公交公司：倡導正確乘車意識

　　泉州市公交公司副總陳金淘說，在硬環(huán)境改進空間有限的情況下，有必要引導市民矯正錯誤的乘車意識。陳先生稱，人流量大的地方，就有市場，永輝超市門口出現的出租車長龍現象就是很好的佐證，因為市民乘車習慣和心理大多是貪圖便利，不想多走路和浪費時間。

　　同樣，淮秀路口中短途車在此停車撿客，也是因為有市民貪圖便利，不想到車站排隊買票，客運司機嘗到甜頭，有利可圖，也就順水推舟?！斑@是一種因果關系，改變市民乘車意識和方式，亂停車撿客現象，才會杜絕”。（本網記者 尤燕姿 董加固 田米 實習生 毛利財 文/圖）