­　　2017年春運(yùn)即將開(kāi)始，與往年春運(yùn)相比，這次春運(yùn)至少有四點(diǎn)不一樣：部分火車(chē)站可“刷臉”進(jìn)站，火車(chē)票預(yù)售期縮短為30天，網(wǎng)購(gòu)火車(chē)票起售時(shí)間提前至早6點(diǎn)，近六成火車(chē)票購(gòu)買(mǎi)時(shí)不再需要驗(yàn)證碼。(據(jù)12月15日中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道)

­　　隨著春運(yùn)首日火車(chē)票的開(kāi)售，春運(yùn)搶票大戰(zhàn)正式打響。2017年春運(yùn)將呈現(xiàn)來(lái)得早、時(shí)間長(zhǎng)、峰值高的特點(diǎn)，被稱(chēng)為“史上最難搶票年”。旅客的焦慮來(lái)自于未知情形的判斷，其實(shí)，各大院校早已考慮錯(cuò)峰出行，調(diào)整假期時(shí)間;一些企業(yè)部門(mén)也已超前謀劃，鼓勵(lì)員工分批休假，躲避出行高峰;12306網(wǎng)站春運(yùn)車(chē)票預(yù)售期縮短為30天，是為了配合即將開(kāi)通的新線(xiàn)路。直觀地講，預(yù)售票時(shí)間的縮短是為了運(yùn)力的提升，車(chē)票的增加，更好地服務(wù)春運(yùn)。在了解到各種應(yīng)對(duì)之策后，顯而易見(jiàn)，學(xué)生流、民工流、探親流扎堆的情況并沒(méi)有那么嚴(yán)重。

­　　這些年來(lái)，春運(yùn)供需緊張的局面日趨緩解，不僅是因?yàn)殍F路運(yùn)力大幅提升，也是因?yàn)榱熊?chē)開(kāi)行更貼合市場(chǎng)需求。旅客對(duì)于春運(yùn)的訴求也悄然發(fā)生了變化，從以前運(yùn)力匱乏時(shí)期的“春運(yùn)難”，到這兩年服務(wù)短板凸顯的“春運(yùn)煩”，“難”到“煩”之間的轉(zhuǎn)變代表著鐵路發(fā)展的進(jìn)步，社會(huì)時(shí)代的前行。

­　　每年春運(yùn)的“搶票大戰(zhàn)”看似都是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，在人口大遷徙中，所有的目光都集中在那張寄托鄉(xiāng)愁的小小車(chē)票上，這種緊張的氛圍加劇了“占票”行為。占票是為了更穩(wěn)妥地買(mǎi)到票，在游戲規(guī)則之下似乎無(wú)可厚非，可卻是麻煩的制造者。就鐵路而言，看似不起眼的“占票”“改簽”“退票”會(huì)造成運(yùn)力浪費(fèi)，制造市場(chǎng)混亂、搶購(gòu)焦慮、成本增加、導(dǎo)致企業(yè)與旅客的雙方利益受損。

­　　從近幾年的春運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，“一票難求”的現(xiàn)象已經(jīng)得到有效緩解，鐵路春運(yùn)的難點(diǎn)、盲點(diǎn)、糾結(jié)點(diǎn)都在發(fā)生變化。尤其是今年鐵路網(wǎng)建設(shè)的步伐加快，會(huì)讓春運(yùn)回家路更加順暢。作為旅客的我們，應(yīng)該提前規(guī)劃好行程，選擇好最佳的出行方案，理性購(gòu)票，切勿盲目亂搶。針對(duì)今年多流疊加出行的特點(diǎn)，鐵路部門(mén)完善服務(wù)細(xì)節(jié)，推出許多像“刷臉進(jìn)站”“最快進(jìn)站方案”等疏通客流的便民小舉措。相信鐵路部門(mén)一定會(huì)積極營(yíng)造一個(gè)充滿(mǎn)溫情的春運(yùn)，讓每個(gè)有鄉(xiāng)愁的人走得了走得好。