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      中國標準動車組為什么叫"復興號"資料內(nèi)部圖片背景分析

      來源:新華社 2017-06-26 17:22 http://www.sxstscl.cn/

      ­  四問:與以往的動車組相比,“復興號”中國標準動車組在科技創(chuàng)新方面有哪些亮點?

      ­  答:中國標準動車組在科技創(chuàng)新方面的特點主要有:

      ­  一是國家大力支持。中國標準動車組研制項目列入了國家“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范工程,是國家重點支持項目。

      “復興號”車廂內(nèi)景(人民網(wǎng)記者 史家民 攝)

      ­  二是統(tǒng)籌科研力量,產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新。自2012年開始,中國鐵路總公司集合國內(nèi)企業(yè)、高校、科研單位等優(yōu)勢力量,產(chǎn)學研用緊密結(jié)合、協(xié)同創(chuàng)新,開展了時速350公里中國標準動車組的研制工作。

      ­  三是堅持需求牽引。從中國高鐵運輸需求出發(fā),采用正向設(shè)計思路,開展技術(shù)條件和技術(shù)方案設(shè)計。

      ­  四是堅持自主化。堅持以我為主開展技術(shù)攻關(guān),全面掌握動車組關(guān)鍵核心技術(shù),軟件、硬件全部實現(xiàn)自主設(shè)計、制造或選型,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

      ­  五是充分試驗驗證和考核。中國鐵路總公司統(tǒng)籌安排利用大西高鐵綜合試驗線、鄭徐高鐵、哈大高鐵開展中國標準動車組試驗和運用考核,并進行了時速420公里交會、重聯(lián)試驗,創(chuàng)造了高鐵列車交會、重聯(lián)運行速度的世界最高紀錄。

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